VW-BUS - Midsummer Bulli Festival 2026

OSTSEE, Fehmarn: Oldtimer Bulli Festival 

 

VW-BUS: Das Midsummer Bulli Festival auf der Insel Fehmarn gilt unter Bulli-Freunden als Highlight des Jahres

 

20. Juni 2026 - 21. Juni 2026 - Bulli Festival auf Fehmarn, 2027 dann nach 11 Jahren erstmas in Sahrensdorf

Fehmarn - Ostsee. Nach gut 75 Jahren hat der Bulli seine Fans noch nicht verloren Link "VW-Bulli ist pure Emotion". An diesem Wochenende ging es für Bulli-Fans an die Ostsee zum Bulli-Festival nach Fehmarn, wo das Insel-Festival die Besucher verzauberte! Denn soviel weiß der Bulli-Enthusiast: Bulli ist ein Lebensgefühl. Mich hat der VW-Bus, der Bulli seit einer Studienfahrt durch Südfrankreich in den Bann gezogen. Kurzerhand hatte der Kunstlehrer einen alten VW-BULLI ausgeliehen und ab ging es nach Südfrankreich zum Zeichnen. Vielleicht treffen sich auf Fehmarn ja auch einige Zeichner! Motive gibt es beim Midsummer Bulli Festival am Südstrand von Fehmarn sicherlich genug.

 

Ein T 1 Bulli - Highlight mit originaler Patina,
Foto: Helga Waess

 

 Ein Highligt ist jedes Jahr  wieder jener Konvoi mit gut 1200 Bullis rund um die Insel Fehmarn

 

 Wieder trafen sich jetzt alle Bulli-Freunde zum ENDLESS SUMMER. Made in Fehmarn. Am Südstrand Burgtiefe ... dort gab es neben dem berühmten BULLIVARD auch eine Kinderecke, Live-Musik und Shows, außerdem ein Beachcamp und die Aktion Bulliblitzer, bei der jeder Bulli von einer Art Geschwindigkeitsmess-Kamera fotografiert wird. Ein super Erinnerungsfoto für die alten  Tage! Homepage der Veranstalter midsummerfestival.de 

VW-BUS T 1 und T 2, Bulli's aus verschiedenen Baureihen,
Foto: Helga Waess (Archiv)

BULLI Wettbewerb

In einem Wettbewerb wird der schönste Bulli aller Baureihen inklusive T5 und LT, die weiteste Reise, die Individualität des Bullis, der Sound, die Power und der allerschönste Hippie Bus gekürt.

Beim BULLIVARD wird der Besucher des Festivals in Fehmarn verstehen:

 

man fährt im Konvoi über Klausdorf, Gammendorf, Lemkendorf und Blieschendorf (alle Kreis Ostholstein) und wieder zurück an den Ausgangspunkt. 

 

• Für das 2026er Treffen hatten sich heuer übrigens 2.840 Bullis angemeldet. 
• Insgesamt werden circa 40.000 Besucher erwartet. 

 

Jeden Tag ab 18.30 Uhr gibt es übrigens die Kinder-Bulli-Disco vor dem schönen T1 Disco-Bulli.

 

Ein T 1 Bulli - Highlight mit originaler Patina,
Foto: Helga Waess

Pokale gibt es auch dieses Jahr in zahlreichen Kategorien

Gekürt werden

•  die schönsten in den Katgorien T1 bis T6 
• die originellsten Bullis  

•  Ein besonderer Höhepunkt wird auch in diesem Jahr die beliebte Auszeichnung des schönsten T1 

VW-BUS T 2, Camper Bulli, Foto: Helga Waess

Der VW-Bus als Oldtimer ist und bleibt: Emotion 

Und das über alle Baureihen T1, T2, T3, T4, T5 und LT hinweg. Als Lasten-Fahrzeug im VW-Werk entwickelt wurde hieraus ein Verkaufsschlager. Seinen Namen erhielt der Bulli jedoch erst zum 60-igsten Jubiläum.

 

VW-BUS T 1 Bulli als Hochzeitskutsche,
Foto: Helga Waess (Archiv)

 

Hierzu einen Artikel hier im Kunst-Kultur-Blog unter diesem Link "VW-Bulli ist pure Emotion".

 

 Bulli-Festival, das sind gute Live-Bands direkt vor den Dünen

Chillen & Grillen mit Freunden, eine attraktive Shopping-Meile und leckere Snacks in der Foodtruck-Area.

 

Ein T 1 Bulli - Highlight mit originaler Patina,
Foto: Helga Waess

Ab 2027 wird das Festival nach Sahrensdorf (auch Kreis Ostholstein)  

Das diesjährige Midsommer Bulli Festival wird den Südstrand auf Fehmarn verlassen, im nächsten Jahr wird. Sahrensdorf als Austragungsort dienen. ABER: das finden Bullifans auch!!! 

 

  

VW-BUS T 4, hier ein wüsten-tauglicher Bulli,
Foto: Helga Waess (Archiv)

Das Midsommer Bulli Festival läuft bis Sonntagnachmittag ! 

Exhibition Wolfsburg: VW Bus - 75 Years of the Bulli

Exhibition tip: for the classic car anniversary - The VW Bus turns 75

Happy Birthday Bulli! The VW Bus turns 75 - Under the title "From Samba to Stromer," the Autostadt celebrates the Bulli at the Zeithaus in Wolfsburg.

Special exhibition shows all Bulli models, from the legendary T1 to the ID Buzz (Deutsch)

Wolfsburg. Happy Birthday Bulli! In 1950, it was a "symbol of the economic miracle." Every classic car enthusiast knows it or has even driven one. It all started as a small bus for work at the VW factory in Wolfsburg. But then, when it went into series production, the fan base grew rapidly. The Flower Power generation enjoyed the Samba, the Camper, and everything that came after it. Now, over seven decades have passed, and the bus racer has changed, but it still finds fans. The legendary VW bus has transported us, goods, and, as a small caravan, even vacationers to holiday destinations on the Mediterranean, the Atlantic, or the Baltic Sea. It's a legendary 75th anniversary, hosted by the Autostadt in Wolfsburg. A journey through time features selected VW bus models – from the air-cooled T1 with its many windows to the all-electric, compact ID. Buzz. The following VW bus photographs were taken in Munich at the legendary classic car gathering on the Theresienwiese and are included in this article as symbolic images.

T1 with original Partina, - Photo: Helga Waess (Pressearchiv)

The Bulli models come from the Autostadt collection and from the Volkswagen Commercial Vehicles Classic Cars inventory

The Bulli has changed, but its character has remained the same, the one that Bulli enthusiasts expect. Because, as we've also learned: every model was unusually new in its time, but our viewing habits quickly became GUTFREUND with the slight model changes.

The exhibition features the following Bulli models:

• Volkswagen Type 2 T1 "Sinalco" (1950)

This is the second oldest surviving Bulli in the world and thus a true highlight of the exhibition.

• Volkswagen Type 2 T1 "Samba" (1964)

With 23 windows, a panoramic roof, and aluminum trim strips...

• Volkswagen T2 Westfalia Camper (1972)

The T2 Camper with Westfalia conversion - a favorite of independent travelers.

T2 California, Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

• Volkswagen T3 "California" (1989)

With this iconic design, it marked the beginning of a new era of travel.

• Volkswagen T4 Multivan "PanAmericana" (1999)

A true adventure vehicle: In 1999, it drove the legendary Pan-American Highway – 22,880 kilometers from Alaska to Tierra del Fuego in a whopping 15 days.

• Volkswagen T5 Kombi 4MOTION "Dakar Support Vehicle" (2006)

...you know it from the Dakar Rally – roll cage, rally seats, and special chassis. A testament to the van's off-road capabilities.

• Volkswagen T6 Multivan Business (from 2015)

Luxury with a conference table, leather seats, and ambient lighting for meetings.

• Volkswagen T2 Electric (1972)

A pioneer of electric mobility: the T2 with a swappable battery system, 22 hp, and a range of 80 kilometers.

• Volkswagen ID. Buzz (from 2022)

The ID. Buzz is a complete reboot of the Bulli, with 204 hp and a range of 423 kilometers. For the #BULLILOVEstories marketing tour, an ID. Buzz traveled over 120,000 kilometers through 41 countries.

The "75 Years of the Bulli" exhibition

 

Opening hours:

• Daily from 10 a.m. to 6 p.m.
• Autostadt Summer Festival from July 4 to August 17, 2025

Opening hours:

• From 9 a.m. to 5 p.m.
• Valid day or annual ticket for Autostadt

- Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

VW plant Wolfsburg - Photo: Helga Waess (Pressearchiv)

 

Ausstellung-Wolfsburg: VW-Bus - 75 Jahre BULLI

Ausstellungstipp: zum Oldtimerjubiläum - Der VW Bus wird 75

 

Happy Birthday Bulli!  Der VW-Bus wird 75 Jahre alt - Unter dem Titel "Vom Samba bis zum Stromer" feiert die Autostadt den Bulli im Zeithaus in Wolgsburg

 

Sonderausstellung zeigt alle Bulli-Modelle vom legendären T1 bis zu ID Buzz (English)

Wolfsburg. Happy Birthday Bulli! 1950 war er ein "Symbol des Wirtschaftswunders". Jeder Oldtimerfreund kennt ihn oder ist mit ihn sogar schon einmal gefahren. Am Anfang stand ein kleiner Bus für die Arbeiten im VW-Werk in Wolfsburg. Aber dann, als er in Serie gebaut wurden, wuchs die Fan-Gemeinde schnell. Die Flower-Pauer-Generation freute sich über den Samba, den Camper und alles was noch so kam. Nun sind es über sieben Jahrzehnte und der Bus-Renner hat sich gewandelt, aber er findet immernoch Freunde. Der legendäre VW-Bus hat uns, Güter und als kleiner Wohnwagen auch Urlauber in Urlaubsregionen am Mittelmeer, am Atlantik oder an die Ostsee gebracht.  Es ein legendäres 75. Jubiläum, das die Autostadt in Wolfsburg ausrichtet. In einer Zeitreise findet man ausgewählte Bulli-Modelle – vom luftgekühlten T1 mit den vielen Fenstern bis zum vollelektrischen, kompakten ID. Buzz. Die Folgenden VW-Bulli-Fotografien wurden in München beim legendären Oldtimertreffen auf der Theresienwiese aufgenommen und sind in diesem Artikel als Symbolbilder.

 

VW-Werk Wolfsburg - Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

 Die Bulli-Modelle stammen aus der Sammlung der Autostadt und aus dem dem Bestand von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer

  Der Bulli hat sich gewandelt, aber sein Charakter ist geblieben, jener, den Bulli-Freunde erwarten; denn, auch das haben wir gelernt: jedes Modell war in seiner Zeit ungewöhnlich neu, aber unsere Sehgewohnheiten waren mit den leichten Modellveränderungen schnell GUTFREUND.

Die Ausstellung zeigt folgende BULLI-Modelle

• Volkswagen Typ 2 T1 „Sinalco“ (1950)

Das ist der zweitälteste erhaltene Bulli weltweit und damit ein echtes Highlight der Ausstellung. 

T1 mit original Partina,  - Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

• Volkswagen Typ 2 T1 „Samba“ (1964)

Mit 23 Fenstern, Panoramadach und Aluminium-Zierleisten ...

• Volkswagen T2 Westfalia Camper (1972)

Der T2 Camper mit Westfalia-Ausbau - der Liebling von Individualreisenden.

Der T2 California, Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

• Volkswagen T3 „California“ (1989)

Mit diesem ikonischem Design stand er am Beginn einer neuen Ära des Reisens.

• Volkswagen T4 Multivan „PanAmericana“ (1999)

Ein echtes Abenteuerfahrzeug: Er fuhr 1999 die legendäre Panamericana – 22.880 Kilometer von Alaska bis Feuerland und das in sage und schreibe: 15 Tagen.

• Volkswagen T5 Kombi 4MOTION „Dakar Begleitfahrzeug“ (2006)

... man kennt ihn von der Rallye Dakar –  Überrollkäfig, Rallyesitzen und Spezialfahrwerk. Ein Beweis der Offroad-Kompetenz des Bullis.

• Volkswagen T6 Multivan Business (ab 2015)

Luxus mit Konferenztisch, Ledersitzen und Ambientebeleuchtung für Meetings.

• Volkswagen T2 Elektro (1972)

Ein Pionier der Elektromobilität: der  T2 mit Wechselbatterie-System und mit 22 PS sowie 80 Kilometern Reichweite.

• Volkswagen ID. Buzz (ab 2022)

Ein absoluter Neustart des Bullis ist der  ID. Buzz mit 204 PS und 423 Kilometern Reichweite. Für die Marketing-Tour #BULLILOVEstories reiste ein ID. Buzz über 120.000 Kilometer durch 41 Länder.

Die Ausstellung „75 Jahre Bulli“ 

Öffnungszeiten:

• täglich von 10 bis 18 Uhr 

 

Sommerfestival der Autostadt vom 4. Juli bis zum 17. August 2025 

Öffnungszeiten:

• von 9 bis 17 Uhr
• gültige Tages- oder Jahreskarte für die Autostadt

- Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv) - Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

22. bis 24. Mai-Hamburg-Berlin-Klassik Rallye

 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye 2025 

 

 Das Team Autostadt wir bei der 16. Hamburg-Berlin-Klassik mit Klassikern der Automobilgeschichte und Fahrerlegenden an den Start gehen - Start und Ziel ist Brügmanngarten

 

22. bis 24. Mai 2025 - 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye mit Fahrzeugen aus den 1920er bis 2000er Jahren

 

Norddeutschland - Oldtimer-Rallye. Fahrzeuge aus den 1920er bis 2000er Jahren gehen an den Start. Die Autostadt Wolfsburg gibt einige Highlights bekannt: Wer kennt ihn nicht: die Rennsportlegende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck! Er wird neben dem  Schauspieler Ben Dahlhaus als Pilot der Traditionsrallye in Norddeutschland mitfahren. Erstmals wird die Rallye auch in Travemünde Halt machen. Mit dabei im Team Autostadt ist ein  Volkswagen SP2 (von 1976) und ein  Volkswagen Porsche 914/4 - beide aus der historischen Zeithaus-Sammlung. Weitere Autostadt-Klassiker  im Brügmanngarten präsentiert: darunter eine absolute Design-Ikone, eine Originalrekonstruktion des Bugatti Type 57 SC Atlantic. Oft wird dieses Modell als  der schönste Sportwagen der Welt bezeichnet. Aber auch der  Volkswagen SP2 mit seinem brasilianischen Flair in die Rallye. Er hat einen Vierzylinder-Boxermotor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Von dem Zweisitzer wurden von 1972 bis 1976 10.031 (SP2 und 162 SP1) produziert. Voraussetzung für die Teilnehmerfahrzeuge ist, dass die Autos vor 2005 gebaut wurden. 2025 führt diese Rallye durch schöne Landschaften zwischen Ostsee und Hamburg (siehe unten) und man darf sich über 100 Oldtimer aus den letzten Epochen freuen.

Ohne Porsche keine Rallye - Pressefoto: Helga Waess (Archiv)

Der Volkswagen Porsche 914/4 wurde nur sechsstelliger Stückzahl gebaut

Der Sportwagen mit Mittelmotor war der konzeptionelle Vorläufer des Porsche Boxster. Die Karrosserie wurde Karmann in Osnabrück gebaut, die Motoren von Volkswagen und dann ging es zur Endmontage  zu Porsche in Stuttgart/Zuffenhausen. In den Jahren von 1969 bis 1972 entstanden 3.332 Exemplare.

Im Brügmanngarten, dem Start- und Zielort der diesjährigen Ausgabe der Hamburg-Berlin-Klassik

Die Autostadt bringt sechs Klassiker aus der Sammlung des Zeithauses mit. 

Darunter befinden sich 

• der Bugatti T57 Atlantic, ein echter Type 57 SC mit einer perfekt nachgefertigten Atlantic-Karosserie;
• der Peugeot Bebé, Baujahr 1913, gilt als Vorbild für viele spätere Kleinwagen;
• der Bentley 4,5 Litre (1927);
• der NSU Wankel Spyder (1964)-,
  
• sowie der Volkswagen Typ 2 T1 Samba (1966)
• und der Volkswagen Rallye Golf (1989).

Der Startschuss für die Gleichmäßigkeitsveranstaltung fällt am Donnerstag, 22. Mai, um 15 Uhr

Dieses Mal führt die Rallye-Strecke

• von Travemünde 
• durch die Holsteinische Schweiz, 
• über Neustadt in Holstein,
•  Scharbeutz 
• und Timmendorfer Strand. 

Am Freitag stehen dann

• Priwall, Neustadt-Glewe, 
• Ludwigslust 
• und Wittenburg 

auf dem Programm. 

Auf der letzten Etappe am Samstag passieren die Fahrzeuge 

• Lübeck, 
• Ratzeburg, 
• Mölln, 
• Trittau, 
• Hamburg-Treudelberg
•  und Bad Segeberg, 

bevor im Hotel A-ROSA Travemünde der feierliche Abschluss stattfindet. 

Auch die Zuschauer werden mit ihren Oldtimern anreisen - Foto: Helga Waess - Pressefotoarchiv

 

Brügmanngarten: 16. Hamburg-Berlin-Klassik 2025

16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye 2025 

 

 Das Team Autostadt wir bei der 16. Hamburg-Berlin-Klassik mit Klassikern der Automobilgeschichte und Fahrerlegenden an den Start gehen - Start und Ziel ist Brügmanngarten

 

22. bis 24. Mai 2025 - 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye mit Fahrzeugen aus den 1920er bis 2000er Jahren

 

Norddeutschland - Oldtimer-Rallye. Fahrzeuge aus den 1920er bis 2000er Jahren gehen an den Start. Die Autostadt Wolfsburg gibt einige Highlights bekannt: Wer kennt ihn nicht: die Rennsportlegende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck! Er wird neben dem  Schauspieler Ben Dahlhaus als Pilot der Traditionsrallye in Norddeutschland mitfahren. Erstmals wird die Rallye auch in Travemünde Halt machen. Mit dabei im Team Autostadt ist ein  Volkswagen SP2 (von 1976) und ein  Volkswagen Porsche 914/4 - beide aus der historischen Zeithaus-Sammlung. Weitere Autostadt-Klassiker  im Brügmanngarten präsentiert: darunter eine absolute Design-Ikone, eine Originalrekonstruktion des Bugatti Type 57 SC Atlantic. Oft wird dieses Modell als  der schönste Sportwagen der Welt bezeichnet. Aber auch der  Volkswagen SP2 mit seinem brasilianischen Flair in die Rallye. Er hat einen Vierzylinder-Boxermotor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Von dem Zweisitzer wurden von 1972 bis 1976 10.031 (SP2 und 162 SP1) produziert. Voraussetzung für die Teilnehmerfahrzeuge ist, dass die Autos vor 2005 gebaut wurden. 2025 führt diese Rallye durch schöne Landschaften zwischen Ostsee und Hamburg (siehe unten) und man darf sich über 100 Oldtimer aus den letzten Epochen freuen.

Ohne Porsche keine Rallye - Pressefoto: Helga Waess (Archiv)

Der Volkswagen Porsche 914/4 wurde nur sechsstelliger Stückzahl gebaut

Der Sportwagen mit Mittelmotor war der konzeptionelle Vorläufer des Porsche Boxster. Die Karrosserie wurde Karmann in Osnabrück gebaut, die Motoren von Volkswagen und dann ging es zur Endmontage  zu Porsche in Stuttgart/Zuffenhausen. In den Jahren von 1969 bis 1972 entstanden 3.332 Exemplare.

Im Brügmanngarten, dem Start- und Zielort der diesjährigen Ausgabe der Hamburg-Berlin-Klassik

Die Autostadt bringt sechs Klassiker aus der Sammlung des Zeithauses mit. 

Darunter befinden sich 

• der Bugatti T57 Atlantic, ein echter Type 57 SC mit einer perfekt nachgefertigten Atlantic-Karosserie;
• der Peugeot Bebé, Baujahr 1913, gilt als Vorbild für viele spätere Kleinwagen;
• der Bentley 4,5 Litre (1927);
• der NSU Wankel Spyder (1964)-,
  
• sowie der Volkswagen Typ 2 T1 Samba (1966)
• und der Volkswagen Rallye Golf (1989).

Der Startschuss für die Gleichmäßigkeitsveranstaltung fällt am Donnerstag, 22. Mai, um 15 Uhr

Dieses Mal führt die Rallye-Strecke

• von Travemünde 
• durch die Holsteinische Schweiz, 
• über Neustadt in Holstein,
•  Scharbeutz 
• und Timmendorfer Strand. 

Am Freitag stehen dann

• Priwall, Neustadt-Glewe, 
• Ludwigslust 
• und Wittenburg 

auf dem Programm. 

Auf der letzten Etappe am Samstag passieren die Fahrzeuge 

• Lübeck, 
• Ratzeburg, 
• Mölln, 
• Trittau, 
• Hamburg-Treudelberg
•  und Bad Segeberg, 

bevor im Hotel A-ROSA Travemünde der feierliche Abschluss stattfindet. 

Auch die Zuschauer werden mit ihren Oldtimern anreisen - Foto: Helga Waess - Pressefotoarchiv

 

Oldtimer-75 Jahre Bulli-Wolfsburg

 75 Jahre Bulli: Volkswagen Nutzfahrzeuge und Autostadt feiern gemeinsam am 

 

Happy Birthday Bulli! Für ein Wochenende wird die Autostadt in Wolfsburg zu einem Paradies für Fans des legendären VW Bus - Zusätzlich: Sonderausstellung „75 Jahre Bulli“ im Zeithaus

 

24. und 25. Mai 2025: 75 Jahre Bulli: Volkswagen Nutzfahrzeuge und Autostadt feiern gemeinsam (gerade kam folgende Pressemeldung in der Redaktion an!)

   

Hannover/Wolfsburg. Happy Birthday Bulli! Alles dreht sich um den VW Bus: Musik, Expertenvorträge, Aktionen für Familien und Bulli-Fans. Für ein Wochenende wird die Autostadt in Wolfsburg zu einem Paradies für Fans des legendären VW Bus, der seit 75 Jahren Menschen und Güter auf der ganzen Welt bewegt. Die Autostadt und Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) feiern gemeinsam am 24. und 25. Mai 2025 und bieten Gästen die Gelegenheit, sich auf eine Reise durch die Modellgeschichte der automobilen Ikone zu begeben. Die Ausstellung „75 Jahre Bulli“ im Zeithaus, Expertenvorträge und viele Überraschungen rund um den VW Bus versprechen ein abwechslungsreiches und spannendes Wochenende.

Bulli - T1 mit Original-Partina, Foto: Helga Waess (Oldtimertreffen) (Pressearchiv)

Der Park der Autostadt wird zur Bühne für eine beeindruckende Fahrzeugausstellung

 Gäste können auf verschiedenen Themeninseln zwischen dem Zeithaus und dem Volkswagen Nutzfahrzeuge Pavillon mit einer Vielzahl von Modellen aller sieben Bulli-Generationen auf Tuchfühlung gehen. 

Jubiläumswochenende mit Open-Air-Ausstellung: mehr als 75 Bullis aller Generation zu sehen

• Von Einsatzfahrzeugen wie dem Krankenwagen der ersten Generation (T1)  
• und dem T3 Polizeifahrzeug über „Exoten“  
• wie dem T1 Raupen-Fuchs 
• und einem Weltrekord Allrad T4 
• bis hin zum kultigen Samba-Bus 
• sowie den California-Modellen 
• und den Transporter Doppelkabinen aus vielen Jahrzehnten 

Bulli T1 - für Hochzeiten hergerichtet! Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

Ein weiteres Highlight ist die Ausstellung „75 Jahre Bulli“ im Zeithaus, die pünktlich zum Bulli-Wochenende eröffnet: 

Auf einer Etage werden über sechs Monate hinweg ikonische Modelle präsentiert – die Ausstellung zeigt die Entwicklung und den Einfluss des VW Bulli auf die Automobilwelt. 

Historische Dokumente und Fotografien ergänzen die Fahrzeugpräsentation und bieten einen umfassenden Einblick in die 75-jährige Erfolgsgeschichte.

• Zusätzlich erwartet die Gäste ein abwechslungsreiches Bühnenprogramm mit musikalischer Begleitung von den Birddogs, spannenden Talkgästen und eine Grillshow auf der Lagunen Terrasse. 
• Im Volkswagen Nutzfahrzeuge Pavillon finden Expertenvorträge, unter anderem zu Themen wie Design, California Welt oder #BULLILOVEstories statt. 
• Premiere feiert an dem Wochenende ebenfalls ein neues Buch, das auf 75 Jahre VW Bulli zurückblickt und dem Kult um das Fahrzeug auf den Grund geht. Die Autoren stellen das Buch vor Ort im Volkswagen Nutzfahrzeuge Pavillon vor.

Im Solar-Bulli-Workshop können Eltern und Kinder gemeinsam einen Solar-Bulli bauen und dabei die Funktionsweise von Solarenergie entdecken

 

 Eine Bulli-Schnitzeljagd führt die Teilnehmerinnen und Teilnehmer auf eine kreative Entdeckungsreise durch die Autostadt:

• Eine Bulli-Hüpfburg, 
• Kinderschminken 
• und viele Mitmachaktionen 

sorgen für zusätzliche Unterhaltung.

 

Bulli - T1 mit Original-Partina, Foto: Helga Waess (Oldtimertreffen) (Pressearchiv)

Der Besuch der Autostadt

• Tages- oder Jahreskarte täglich von 10 bis 18 Uhr möglich.

Autobus VW Bulli d'epoca 75° anniversario

Una breve storia della VW Bulli - Auto d'epoca VW Bus - Il furgone ha 75 anni

L'autobus VW come auto d'epoca è un'emozione: guidare un furgone è uno stile di vita! Il primo è stato lanciato nel 1960! Il T1, T2, T3 e T4 sono graditi ospiti ai raduni di auto d'epoca (Nederlands , Italiano , Français , Deutsch)

Il VW Bus Bulli è stato costruito fino al 2003 e fino ad oggi entusiasma tutti gli appassionati di auto d'epoca ai raduni di auto d'epoca e Bulli - ecco gli orari e i luoghi dei numerosi raduni VW Bulli del 2025 nel nord della Germania fino a Salisburgo -
2025 - VW-Bulli-Treffen im Land Norddeutschland bis Salzburg

Autobus VW 75° anniversario. È curato e curato. È amato! Chi non ha un bel ricordo di un viaggio studio in furgone? - Dagli anni Sessanta alla generazione Golf, probabilmente c'è qualcuno che ora annuisce. - Siamo andati in Francia, in Italia o semplicemente al lago più vicino. La maggior parte delle volte qualcuno aveva una chitarra con sé e suonava le canzoni di Stevens e Co attorno al fuoco. Gli appassionati di auto d'epoca portano con sé questo ricordo o uno completamente diverso, perché un autobus VW è un'emozione. Ora l'autobus di famiglia - affettuosamente chiamato Bulli - festeggia il suo 75° compleanno e tutti i fan e i conducenti di Bulli non vedono l'ora che arrivino i grandi incontri di Bulli nell'anno dell'anniversario del 2025.  Classic Cars: VW Bus = VW Bus Meet in the Anniversary Year - Here are the dates of the Bulli meetings in 2025

 

Articolo IN QUESTO blog di cultura artistica sul tema degli autobus Bulli/VW vintage ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

Il Gruppo Volkswagen sviluppò inizialmente l'autobus VW a Wolfsburg nel 1960 per il proprio trasporto interno

Inizialmente l'autobus VW veniva utilizzato solo in fabbrica. Nessuno allora pensava ad una serie di trasportatori. L'azienda ha semplicemente riproposto il telaio scartato di un Maggiolino. Era coperto con pannelli di legno e aveva un'area di carico.

È così che è iniziato tutto. Poi è seguita la storia di successo con i modelli T1, T2, T3 e T4, durata decenni e terminata solo nel 2003.

All'inizio solo un soprannome Bulli o Bully

Quando fu decisa la serie T1, la fabbrica stava cercando un nome. "Bulli" o "Bully" è stato uno dei tanti suggerimenti per dare un nome al nuovo modello. A questo proposito però i diritti sul marchio “Bulldog” erano già stati registrati e sussisteva il rischio di confusione.  Con VW Bus è andata così.

I marchi denominativi Bulli e Bully sono stati acquisiti dal gruppo VW solo in occasione del 60° anniversario dell'autobus VW.

 Inizia la produzione in serie del Tipo 2 T1

La produzione in serie del Tipo 2 T1 iniziò a Wolfsburg nel marzo 1950. Ecco alcuni dettagli tecnici:

•     Trazione posteriore
•     Boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria
•     inizialmente solo 25 CV
•     Sospensione del giradischi
•     Freni a tamburo
•     Capacità di carico: inizialmente 760 kg / successivamente 1 tonnellata

La serie di modelli Bulli dal 1950 al 2003

•     Il T1 è stato costruito dal 1950 al 1967.
•     Il T2 dal 1967 al 1979 (furono prodotti complessivamente 2,5 milioni di veicoli)
•     Il T3 è stato costruito dal 1979 al 1992.
•     Il T4 è stato completamente ridisegnato. È stato il primo modello a trazione anteriore. Il Bulli è stato ridisegnato dal 1990 al 2003.

La storia di successo della leggendaria serie Bully della VW si è conclusa con il T4. Tutti e quattro i modelli erano disponibili come minibus, camion con pianale e furgone.

Articolo IN QUESTO blog di cultura artistica sul tema degli autobus Bulli/VW vintage ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

Articolo IN QUESTO blog di cultura artistica sul tema degli autobus Bulli/VW vintage

• VW-Bulli-T1-Samba-Oldtimer. Volkswagen Bulli - T1: Bulli T1-Sonderedition Samba - Ein Scheunenfund erfreut die Oldtimer-Szene. Caramba ein Samba 
• BULLI-FESTIVAL 2017 in Wolfsburg und Hannover. Wolfsburg feiert das 70-jährige Jubiläum des "Bulli's" - T-Baureihe wird 70! Sonntag, 6. August 2017 - Bulli-Parade von Wolfsburg nach Hannover-Stöcken und Open-Air-Abschluss-Party des Bulli Sommer Festivals 
• OSTSEE, Fehmarn: Oldtimer Bulli Festival: Oldtimer - Termin im Juni - 15.-18.06.17. Treffen: mit dem Bulli an die Küste - Midsummer Bulli Festival am Südstrand von Fehmarn
• VW-Bus Oldtimer Bulli: Der VW-Bus als Oldtimer - Ein VW-Bus ist Emotion. Er wird gehegt und gepflegt. Er wird geliebt.

Bus VW vintage Bulli 75e anniversaire

Une brève histoire de la VW Bulli - Voiture ancienne de bus VW - La camionnette a 75 ans

Le bus VW en tant que voiture de collection est une émotion - conduire une camionnette est un mode de vie ! Le premier a été lancé en 1960 ! Les T1, T2, T3 et T4 sont les bienvenus aux rendez-vous des voitures anciennes (Nederlands , Italiano , Français , Deutsch)

Le VW Bus Bulli a été construit jusqu'en 2003 et ravit encore aujourd'hui tous les fans de voitures classiques lors des rassemblements de voitures classiques et de Bulli - voici les horaires et les lieux des nombreux rassemblements VW Bulli 2025 dans le nord de l'Allemagne jusqu'à Salzbourg - 2025 -VW-Bulli-Treffen im Land Norddeutschland bis Salzburg

Bus VW 75e anniversaire. Il est soigné et soigné. Il est aimé ! Qui n'a pas de bons souvenirs d'un voyage d'études en van ? - Des années 60 à la génération Golf, il y en a sûrement qui hochent la tête désormais. - Nous sommes allés en France, en Italie ou simplement au lac le plus proche. La plupart du temps, quelqu'un avait une guitare avec lui et jouait les chansons de Stevens and Co autour du feu de camp. Les fans de voitures classiques portent ce souvenir ou un tout autre souvenir, car un bus VW est une émotion. Aujourd'hui, le bus familial - affectueusement appelé Bulli - fête son 75e anniversaire et tous les fans et conducteurs de Bulli attendent déjà avec impatience les grands rendez-vous Bulli de l'année anniversaire 2025.  Classic Cars: VW Bus = VW Bus Meet in the Anniversary Year - Here are the dates of the Bulli meetings in 2025

 

T1 avec patine d'origine au meeting de voitures anciennes ACM sur la Theresienwiese à Munich - archives photos : ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

Le groupe Volkswagen a initialement développé le bus VW à Wolfsburg en 1960 pour son propre transport interne

Le bus VW n’était initialement utilisé qu’en usine. Personne ne pensait à une série de transporteurs à l’époque. L’entreprise a simplement réutilisé le châssis mis au rebut d’une Beetle. Il était recouvert de panneaux de bois et il y avait une zone de chargement.

C'est comme ça que tout a commencé. Cela a été suivi par l'histoire à succès des modèles T1, T2, T3 et T4, qui a duré des décennies et n'a pris fin qu'en 2003.

Au début juste un surnom de Bulli ou Bully

Lorsque la série T1 a été décidée, l'usine cherchait un nom. "Bulli" ou "Bully" était l'une des nombreuses suggestions pour nommer le nouveau modèle. Cependant, les droits de la marque « Bulldog » avaient déjà été enregistrés à cet effet et il existait un risque de confusion.  C'est comme ça que c'est resté avec VW Bus.

Les marques Bulli et Bully n'ont été acquises par le groupe VW qu'à l'occasion du 60e anniversaire du bus VW.

 

Début de la production en série du Type 2 T1

La production en série du Type 2 T1 débuta à Wolfsburg en mars 1950. Voici quelques détails techniques :

•     Propulsion arrière
•     boxer 4 cylindres refroidi par air
•     au départ seulement 25 ch
•     Suspension du plateau tournant
•     Freins à tambour
•     Capacité de charge : initialement 760 kg / plus tard 1 tonne

La série de modèles Bulli de 1950 à 2003

•     Le T1 a été construit de 1950 à 1967.
•     Le T2 de 1967 à 1979 (un total de 2,5 millions de véhicules ont été produits)
•     Le T3 a été construit de 1979 à 1992.
•     Le T4 a été entièrement repensé. C'était le premier modèle à traction avant. Le Bulli a été redessiné de 1990 à 2003.

L'histoire à succès de la légendaire série Bully chez VW s'est terminée avec le T4. Les quatre modèles étaient disponibles sous forme de minibus, de camions à plateau et de fourgons.

T1 avec patine d'origine au meeting de voitures anciennes ACM sur la Theresienwiese à Munich - archives photos : ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

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Vintage VW-bus Bulli 75-jarig jubileum

 Een korte geschiedenis van de VW Bulli - VW bus oldtimer - Het busje is 75 jaar oud

De VW-bus als oldtimer is een emotie - een busje besturen is een manier van leven! De eerste werd gelanceerd in 1960! De T1, T2, T3 en T4 zijn graag geziene gasten op oldtimerbijeenkomsten (Nederlands , Italiano , Français , Deutsch)

De VW Bus Bulli werd tot 2003 gebouwd en verrukt tot op de dag van vandaag alle liefhebbers van klassieke auto's op de klassieke auto- en Bulli-bijeenkomsten - hier zijn de tijden en locaties van de talrijke VW Bulli-bijeenkomsten in 2025 in Noord-Duitsland tot aan Salzburg

75-jarig jubileum VW-bus. Er wordt voor hem gezorgd en verzorgd. Hij is geliefd! Wie heeft er geen mooie herinneringen aan een studiereis in een busje? - Van de jaren zestig tot de Golf-generatie zijn er waarschijnlijk sommigen die nu knikken. - We gingen naar Frankrijk, Italië of gewoon naar het dichtstbijzijnde meer. Meestal had iemand een gitaar bij zich en speelde hij liedjes van Stevens en Co rond het kampvuur. Klassieke autoliefhebbers dragen deze herinnering met zich mee of een heel andere, want een VW-bus is een emotie. Nu viert de familiebus – liefkozend Bulli genoemd – zijn 75e verjaardag en kijken alle fans en Bulli-chauffeurs nu al uit naar de grote Bulli-bijeenkomsten in het jubileumjaar 2025.  Classic Cars: VW Bus = VW Bus Meet in the Anniversary Year - Here are the dates of the Bulli meetings in 2025  NIEUW: Oktoberfest-camping in München-"Messestadt-Ost": Tijdelijke, volledig uitgeruste camping tijdens het grote München Oktoberfest 2025 in de Messestadt-Ost

 

T1 met originele patina op de ACM oldtimerbijeenkomst op de Theresienwiese in München - fotoarchief: ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

De Volkswagen Groep ontwikkelde de VW-bus in Wolfsburg in 1960 aanvankelijk voor eigen intern transport

De VW-bus werd aanvankelijk alleen in de fabriek gebruikt. Niemand dacht toen aan een transporterserie. Het bedrijf hergebruikte simpelweg het afgedankte chassis van een Kever. Die was bedekt met houten panelen en je had een laadruimte.

Zo begon het allemaal. Daarna volgde het succesverhaal met de T1-, T2-, T3- en T4-modellen, dat tientallen jaren stand hield en pas in 2003 ten einde kwam.

In eerste instantie alleen een bijnaam Bulli of Bully

Toen besloten werd tot de T1-serie, zocht de fabriek naar een naam. "Bulli" of "Bully" was een van de vele suggesties voor de naamgeving van het nieuwe model. Hiervoor waren echter al de merkrechten “Bulldog” geregistreerd en bestond er gevaar voor verwarring.  Zo bleef het bij VW Bus.

De woordmerken Bulli en Bully werden pas op het 60-jarig jubileum van de VW-bus door de VW Groep overgenomen.

 

De serieproductie van de Type 2 T1 begon

De serieproductie van de Type 2 T1 begon in maart 1950 in Wolfsburg. Hier zijn een paar technische details:

•     Achterwielaandrijving
•     luchtgekoelde 4-cilinder boxer
•     aanvankelijk slechts 25 pk
•     Draaitafel ophanging
•     Trommelremmen
•     Laadvermogen: aanvankelijk 760 kg / later 1 ton

De Bulli-modelserie van 1950 tot 2003

•     De T1 werd gebouwd van 1950-1967.
•     De T2 van 1967-1979 (in totaal zijn er 2,5 miljoen voertuigen geproduceerd)
•     De T3 werd gebouwd van 1979-1992.
•     De T4 werd volledig opnieuw ontworpen. Het was het eerste model met voorwielaandrijving. De Bulli werd van 1990 tot 2003 opnieuw ontworpen.

Het succesverhaal van de legendarische Bully-serie bij VW eindigde met de T4. Alle vier de modellen waren verkrijgbaar als minibussen, diepladers en gesloten bestelwagens.

T1 met originele patina op de ACM oldtimerbijeenkomst op de Theresienwiese in München - fotoarchief: - ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München - Fotoarchiv: Helga Waess (Pressearchiv)

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Classic Cars: VW Bus = VW Bus Meet in the Anniversary Year

VW Bus Meets in the Anniversary Year

To mark the 75th anniversary, there are numerous VW Bus meets across the country

VW Bus Meets from Northern Germany to Salzburg

Vintage cars: The VW Bus was first introduced 60 years ago. It will turn 75 in 2025 and will be celebrated by its vintage car drivers and fans at numerous meetups. When you see a VW Bus, you just want to get in and drive off: south, with a guitar! ... and drive to one of the numerous VW Bus meets across the country. If you'd like to be there, register soon via the organizers' websites! Just google it! Our contribution to 75 years of the VW Bus can be found at this link!

 

T2 Camper at the ACM Oldtimer Meeting on the Theresienwiese - Photo: Helga Waess, Pressearchiv

 

April 27, 2025 - ACM Classic Car Meeting - Theresienwiese, Munich

See the blog post:
19th ACM Classic Car Meeting "Under the Bavaria" during the Spring Festival at Munich's Theresienwiese - The Munich Spring Festival will take place from April 25 to May 11, 2025, at the Theresienwiese

May 2-4, 2025 - Bad Gandersheim

The "Bulli Days 2025" will be the big VW bus gathering in Bad Gandersheim. Homepage: www.bulli-days.de

May 24 / 25 / 10 a.m. - 6 p.m. / Park - Wolfsburg - Bulli Weekend

Autostadt will become a real Bulli city: everything revolves around the Volkswagen Bulli. Autostadt, together with Volkswagen Commercial Vehicles, is celebrating the 75th birthday of the automotive legend: the Bulli. A journey through the history of the legendary cult vehicle has been announced – from the first model to the seventh-generation variants. Start: 10 a.m. - Admission: With a valid Autostadt ticket - Location: Park

June 19-22, 2025 - Fehmarn

An "Endless Summer Made in Fehmarn" is announced at Germany's major Bulli festival right on the sea.

May 9th to 11th - at Lake Edersee

The BULLITREFF at Lake Edersee will take place again in May, and everyone - from T1 to T6 - will likely be there.

May 16, 2025 to May 18, 2025 - at the Salzburgring (Austria)

A 75th anniversary VW Bus reunion will take place in mid-May at the Salzburgring. Location: Salzburgring 1, A-5325 Plainfeld

May 16 to 18, 2025 - Schliersee

VW Bus Camp at the Schliersee campsite - Website: camping-schliersee.de

June 12 to 15, 2025 - Meinhardsee in Eschwege, Northern Hesse

Kurhessisches VW Bus Reunion 2025: VW Bus reunion at Meinhardsee for all VW Bus enthusiasts and fans of historic vehicles. VW Buses, Beetles, or other classics are welcome!

June 27, 2025 - Mittenwald

24th International VW Bus South Bavaria Meeting - Mittenwald / at the Isarhorn Nature Camping Park - in Mittenwald, Am Horn 4

Fri., July 25 - Sun., July 27 - EWS Arena, Nördliche Ringstraße 87, Göppingen

BUS Festival Göppingen 2025

August 28 - 31, 2025 - Hoepkens Hof - Molkereistrasse 64, 26349 Jade

The 9th VW Bus Meeting will take place at the Hoepkens Hof campsite!

September 4 - 7, 2025 - Lake Aue near the Hanseatic City of Wesel on the Rhine

Lake Aue is the location for one of the largest VW Bus events for VW Bus fans from all over Europe. Up to 30,000 guests and participants are expected to camp, talk shop and celebrate

Classic Car - VW Bus - 75th Anniversary

Vintage VW Bus - The Bulli is 75 years old

The vintage VW Bus is a source of emotion - driving a Bulli is a way of life! The first one was built in 1960! The T1, T2, T3, and T4 are welcome guests at classic car meets - short history of the vintage Bulli / VW bus

The VW Bulli Bus was built until 2003 and continues to delight all classic car fans at classic car and Bulli meets today. Here are the times and locations of the numerous 2025 VW Bulli meets in Northern Germany, including Salzburg - in German: VW-Bulli-Treffen im Land Norddeutschland bis Salzburg

 

 VW Bus 75th anniversary. It's been cherished and cared for. It's loved! Who doesn't fondly remember a study trip in a VW Bus? - From the 1960s to the Golf generation, there are probably some who are nodding now. - It went to France, Italy, or simply to the nearest lake. Usually, someone had a guitar with them and strummed songs by Stevens and the like around the campfire. Vintage car fans carry this memory or a completely different one with them, because a VW Bus evokes emotion. Now the family bus – affectionately known as the VW Bus – is celebrating its 75th birthday, and all fans and VW Bus drivers are already looking forward to the big VW Bus reunions in the anniversary year of 2025.

T1 with original patina at the ACM classic car meeting on the Theresienwiese in Munich - Photo archive:Helga Waess (Pressearchiv)

The Volkswagen Group developed the VW Bus in Wolfsburg in 1960, initially for its own internal transport

The VW Bus was initially used only at the factory. At that time, no one was even thinking about a van series. The company simply converted the decommissioned chassis of a Beetle. It was covered with wooden panels, and they had a loading area.

That's how it all began. The success story followed with the T1, T2, T3, and T4 models, which lasted for decades and only ended in 2003.

Initially just a nickname: Bulli or Bully

Once the T1 series was decided upon, the factory looked for a name. "Bulli" or "Bully" was one of many suggestions for the new model. However, trademark rights to the "Bulldog" had already been registered, and there was a risk of confusion. So the VW Bus remained.

The word marks Bulli and Bully were only acquired by the VW Group on the 60th anniversary of the VW bus.

It all began with series production of the Type 2 T1.

Series production of the Type 2 T1 began in Wolfsburg in March 1950. Here are a few technical details:

• Rear-wheel drive
• Air-cooled 4-cylinder boxer engine
• Initially only 25 hp
• Rotary disc suspension
• Drum brakes
• Load capacity: initially 760 kg / later 1 ton

The Bulli model series from 1950 to 2003:

The T1 was built from 1950 to 1967.
The T2 from 1967 to 1979 (a total of 2.5 million vehicles were produced)
The T3 was built from 1979 to 1992.
The T4 was a completely redesigned model. It was the first model with front-wheel drive. The redesigned Bulli was then available from 1990 to 2003.

The T4 marked the end of the success story of the legendary Bulli series at VW. All four models were available as minibuses, flatbed trucks and panel vans.

Bully T1 with original patina at the ACM classic car meeting on the Theresienwiese in Munich - Photo archive: Helga Waess (Pressearchiv)

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