1. Mai 2026 - VW-Käfer - MaiKäferTreffen
EIN KÄFER SCHREIBT GESCHICHTE: Der VW 1200 und der VW 1300 kam vor gut 70 Jahren unter dem Spitznamen KÄFER auf die Straße und erfreut bis heute die Oldtimerfans und -Veteranen
43. MaiKäferTreffen Hannover 2026 - Automobilgeschichte: der VW Käfer als Oldtimer ein Renner mit Boxermotor
München - Hannover - Wolfsburg. Käfer! Wieder treffen sich Käfer-Freunde am 1. Mai! Für uns ein Anlass an legendäre Käfermodelle zu erinnern, denn wer einmal Käfer gefahren ist, der weiß: „Liebe geht durch den Wagen“. In über 70 Jahren wurden von dem VW-Käfer, der eigentlich VW 1200 und VW 1300 hieß, ganze 22 Millionen Fahrzeuge produziert. Liebhaber und Fans haben alle Käfer-Modelle bis heute. Die ganze VW-Käfergeschichte können wir hier nicht aufrollen, nur soviel zu seinem Ursprung: Der Volkswagen von 1935 hatte ganze 22,5 PS und einen luftgekühlten Boxermotor. Der Boxer blieb, nur die Pferdestärke stiegen ein wenig ;-)) : maximal bis auf 50 PS.Da gab es zum Beispiel das Hebmüller-Käfer Cabrio aus dem Jahr 1949, das in einer Stückzahl von 696 Exemplaren gebaut wurde. ... Auf zum MaiKäferTreffen in Hannover am 1. MAI 2026 - Anfahrt über die Messe Hannover: Karlsruher Straße, 30539 Hannover (Laatzen)
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| Brezelkäfer
beim ACM Oldtimertreffen auf der Theresienwiese in München, Foto: Helga
Waess (Pressearchiv) |
Ein anderes, einmaliges Käferchen war das Stoll-Käfer Coupé aus dem Jahr 1952,
das einmalig in der Edition 1 von 1 gebaut wurde. Diese Varianten findet man nur noch im Museum.
Ihre Seltenheit und ihre Sonderkarosserien machten aus teils eigenwilligen Modellen hochwertige Sammler-Exemplare und schrieben VW-Geschichte. Das "Zeithaus" der Autostadt in Wolfsburg (tägl. von 10-18 Uhr geöffnet) hat übrigens einige in der Ausstellung und ist immer einen Besuch wert!
Es gab sogar einen Käfer mit dem Spitznamen der "Millionär" !
Er schrieb Unternehmensgeschichte, weil seine Außenhaut aus goldfarbenem Lack bestand, die Stoßstangen in Strass verziert waren und für My Lady das Interieur stilgerecht in Brokat-Stoff ausgeschlagen worden war.
Der Käfer war das Erfolgsauto von VW und 1955 lief hier der millionste Volkswagen vom Band
Ja, richtig gelesen. Mit einem Spitznamen wurde auch der „Weltmeister-Käfer“ belegt, der am 17. Februar 1972 als 15.007.034-ster Käfer hier vom Band rollte. Mit diesen Zahlen hatte damals Volkswagen das Produktions-Monster Ford aus Detroit, mit seinen amerikanischen T-Modellen locker geschlagen.
Mit dem „Aufschnitt-Käfer“ aus dem Jahr 1947 schrieb man Cabrio-Geschichte
Man hatte den VW 1200 Käfer Cabriolet einfach von seinem Dach befreit, was als "Aufschnitt-Käfer" fortan in den Sprachgebrauch der Automobilgeschichte einging. Der Käfer-Aufschnitt wurde dann in einer Stückzahl von 120.000 Exemplaren hergestellt. Ein Cabrio schrieb Geschichte und war fortan gefragt. Bis heute versprechen die Käfer-Cabrios als Oldtimer immer noch pure Fahrfreude.
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| Oldtimer - Käfer Cabrio in rot, Foto: Helga Waess (Pressefotoarchiv) |
Bis in die 1970er Jahre war der VW Käfer eines der meistgefahrenen Polizeifahrzeuge
Das Hebmüller-Käfer Cabrio aus dem Jahr 1949 gab es in 696 Exemplaren. Neben den Cabrios kam von Hebmüller aber auch eine Käfer-Polizei-Version, die für den besseren und schnelleren Zugang im Einsatz einfachere Türversionen hatte – teils nur eine dicke Kordel! Vor ein paar Jahren erhielt die Polizei-Schule Berlin, für ihre Lehrzwecke einen Käfer-Peterwagen, der natürlich auch ein wunderbares Museumsstück ist.
Der Peterwagen von VW 1300 wurde als Polizeifahrzeug bis weit in die 1970er Jahre eingesetzt. Dieses dunkelgrüne Fahrzeug mit weißen Kotflügeln und Blaulicht auf dem Dach trug auch ein Megaphone auf dem rechen vorderen Kotflügel und war schnell zur Stelle.
