28 - 30 août : La Classic-Gala allie culture, musique, mode et art de vivre – Schwetzingen 2026

22e CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN : Swing, danse et ambiance vintage

Événement dédié aux voitures anciennes fin août : le 22e Concours d’Élégance Automobile International avec l’ASC-Classic-Gala Schwetzingen. La Classic-Gala Schwetzingen conjugue culture, musique, mode, art de vivre et plaisirs pour offrir une expérience estivale unique

28 – 30 août 2026, Château de Schwetzingen – plus d'informations : www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Château de Schwetzingen. Les passionnés de voitures anciennes attendent déjà avec impatience le dernier week-end d'août, date à laquelle se tiendra la 22e édition de l'ASC Classic-Gala Schwetzingen. C'est bien plus qu'un simple rassemblement de véhicules d'époque ! Du 28 au 30 août 2026, le jardin baroque du château de Schwetzingen servira de cadre à ce Concours d’Élégance de renommée internationale, réunissant plus de 180 voitures classiques couvrant plus d'un siècle d'histoire automobile. Fin août, le 22e Concours d’Élégance ASC-Classic-Gala Schwetzingen deviendra le haut lieu des voitures anciennes dans le sud-ouest de l'Allemagne. La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) dépêchera un jury d'experts composé de 30 membres ; ces derniers récompenseront les voitures les plus remarquables et les plus fidèles à leur état d'origine lors de la cérémonie de remise des prix, l'après-midi du dimanche 30 août 2026. Le Concours d’Élégance automobile souabe, riche d’une longue tradition et organisé dans ce jardin baroque tout aussi historique, constitue chaque année une expérience inoubliable. Moyennant le prix d’entrée habituel du parc du château, les visiteurs profitent également d’un événement de gala mêlant mode, musique, art, art de vivre, accessoires et une offre gastronomique variée.

Certaines voitures classiques présentes au rassemblement de Baden-Baden 2026 (retrouvez nos impressions de  Baden-Baden , juillet 2026, sur ce blog :) feront certainement aussi le déplacement jusqu'à Schwetzingen ! Archives photos de presse : Helga Waess

Sur le blog « Art et Culture » consacré aux voitures anciennes : quels modèles d'exception sont attendus à Schwetzingen en 2026 ??? ... . Maserati y célèbre le centenaire de la marque, on y rend hommage à Dino Ferrari et les carrosseries royales sont également de la partie - - - 22e ASC-Classic-Gala de Schwetzingen : animations et plus de 160 voitures anciennes issues d'une cinquantaine de marques

Temps forts et expositions spéciales 2026

•     100 anni di Maserati : célébration d'un siècle d'histoire automobile et de compétition pour la marque Maserati.
•     90 ans de la BMW 328 : présentation de cette voiture de sport légendaire.
•     Passione Dino : exposition spéciale consacrée aux modèles historiques Ferrari Dino.
•     Héritage Peugeot : hommage à l'histoire de la marque française. Jury international et remise de prix pour la carrosserie unique la plus rare.

Plus de 160 voitures anciennes de quelque 50 marques

L'événement réunit à nouveau les clubs de marque renommés (Adler, Alfa Romeo, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU, Rolls-Royce...), ainsi que des clubs régionaux et des véhicules à l'histoire singulière ; au total, environ 160 automobiles classiques seront exposées dans le cadre incomparable du parc du château de Schwetzingen.

 

Rassemblement de voitures anciennes à Baden-Baden 2026, archives photos de presse : Helga Waess

Une fête automobile pour tous les sens

Le programme varié de la Classic-Gala Schwetzingen mêle culture, musique, mode, art de vivre et plaisirs gastronomiques pour offrir une expérience estivale unique, dans le cadre exceptionnel du château de Schwetzingen.

Un programme d'animations exceptionnel pour le plaisir des visiteurs

Samedi 29 août à 15 h 00

• Spectacle « Vintage Dress Up & Dance » avec le Laney’s Swing Trio
• Au rythme du swing et dans une ambiance vintage, cet événement invite tout particulièrement les visiteurs à revêtir eux aussi des tenues d'époque et à prendre part à cette atmosphère si particulière.
• Du jazz en live, ainsi que des performances évoquant Elvis, le rock’n’roll et le square dance, viendront également agrémenter le divertissement.

Samedi et dimanche à 11 h 00

• L'exposition d'art de l'aile sud sera mise en valeur par la présence du ténor vedette Thomas Kiessling.
• Des exposants internationaux présentent l'art de vivre
• ...allant des vestes en cuir italiennes et sacs de voyage haut de gamme à la mode « country » britannique et aux jupons américains (petticoats), sans oublier les élégants chapeaux pour femmes à la française.

Côté gastronomie, un nouveau concept culinaire saura satisfaire tous les goûts :

•     Espace VIP avec préparation de sushis et huîtres en direct
•     Cuisine américaine avec « pulled pork » (porc effiloché)
•     Bar à l'italienne
•     Flammekueche alsacienne
•     Et bien d'autres spécialités encore.

Ainsi, lors du dernier week-end d'août, Schwetzingen devient la destination idéale pour les passionnés de voitures anciennes et les visiteurs venus de toute l'Europe.

Et vous y trouverez également de l'inspiration pour vos prochains voyages :

•     l'univers Villeroy & Boch avec un espace photo,
•     les hôtels Victor’s et leur ambiance de vacances portugaise,
•     la Route des Châteaux (Burgenstraße) et la ville de Schwetzingen, qui se présentent comme partenaires touristiques et donnent envie de nouvelles découvertes.

La nouvelle affiche de l'ASC-Classic-Gala Schwetzingen, réalisée par le designer automobile Hideo Kodama

Cette année, l'ancien styliste d'Opel met en scène — grâce à sa technique particulière de rendu à l'aquarelle — la Maserati 3500 GT de 1960, la BMW 328 de 1936 et la Fiat Dino Spider ; trois modèles qui illustrent les thèmes spécifiques de ce 22e Concours d’Élégance international.

Hideo Kodama figure également parmi les membres d'honneur du jury — composé de plus de trente experts — chargé d'évaluer les véhicules exposés lors de la 22e ASC-Classic-Gala Schwetzingen selon les critères de la fédération mondiale FIVA.

Rassemblement de voitures anciennes à Baden-Baden 2026, archives photos de presse : Helga Waess

Distinction posthume : médaille d'honneur pour Andreas Falz (directeur administratif honoraire)

Hans Hedtke, conservateur de longue date de la Classic-Gala Schwetzingen — décédé en mars 2026 au grand désarroi de sa famille et de ses amis — aimait tout particulièrement s'occuper des véhicules exposés et des passionnés d'automobile qui contribuent à l'atmosphère unique du Concours d’Élégance dans le parc du château de Schwetzingen. C'est pourquoi, avant même sa disparition, il a créé la « Médaille Hans-Hedtke », destinée à récompenser les personnes ayant œuvré de manière exceptionnelle pour l'esprit de la Classic-Gala. Pour recevoir cette médaille en premier, Hans Hedtke avait proposé le gestionnaire de longue date du château, Andreas Falz (directeur administratif honoraire). ...Andreas Falz, à qui l'organisateur remettra cette distinction lors de la conférence de presse du 18 août 2026, « en reconnaissance de sa contribution exceptionnelle au succès et au rayonnement de la Classic-Gala Schwetzingen ».

Sans Andreas Falz (directeur administratif honoraire), le Concours d’Élégance de Schwetzingen n’aurait jamais vu le jour : il a œuvré dès 1995 pour obtenir les autorisations nécessaires, permettant ainsi la première édition de l’événement en juillet 2001 — une manifestation qu’il continue depuis lors de soutenir avec bienveillance.

Chiffres et informations complémentaires –

Communiqué de presse de l’organisateur : www.classic-gala.de

28–30 augustus: Classic-Gala combineert cultuur, muziek, mode & lifestyle – Schwetzingen 2026

22e CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN met swing, dans en vintage-flair

Oldtimerevenement eind augustus: 22e International Concours d’Elegance Automobile met ASC-Classic-Gala Schwetzingen – het Classic-Gala Schwetzingen combineert cultuur, muziek, mode, lifestyle en genieten van het goede leven tot een heerlijke zomerervaring

28–30 augustus 2026, Slot Schwetzingen – meer informatie: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Slot Schwetzingen. Liefhebbers van klassieke auto's kijken nu al uit naar het laatste weekend van augustus, wanneer het 22e ASC Classic-Gala Schwetzingen plaatsvindt. Dit is meer dan alleen een bijeenkomst voor klassieke auto's! Van 28 tot en met 30 augustus 2026 vormen de barokke paleistuinen van Schwetzingen het decor voor het internationaal gerenommeerde Concours d’Elegance, dat meer dan 180 klassieke auto's uit meer dan een eeuw autogeschiedenis naar de regio brengt. Eind augustus wordt het 22e International Concours d’Elegance ASC-Classic-Gala Schwetzingen een mekka voor oldtimerliefhebbers in Zuidwest-Duitsland. De FIVA, de wereldorganisatie voor historische voertuigen, stuurt een deskundige jury van 30 leden om prijzen uit te reiken aan de beste en meest authentieke klassieke auto's tijdens de prijsuitreiking op zondagmiddag 30 augustus 2026. Het oudste Concours d’Elegance Automobile van de regio, gehouden in deze historische baroktuin, is elk jaar weer een onvergetelijke ervaring. Voor de prijs van een regulier toegangsbewijs voor de paleistuinen kunnen bezoekers ook genieten van een gala met mode, muziek, kunst, lifestyle, accessoires en een breed culinair aanbod.

Enkele van de klassieke auto's van de Baden-Baden Classic Car Meeting 2026 (zie ons blog voor impressies uit Baden-Baden, juli 2026 :)) Impressionen aus Baden-Baden vom Juli 2026 :) zullen ongetwijfeld ook hun weg naar Schwetzingen vinden! Persfotoarchief: Helga Waess

Uit het kunst- en cultuurblog over de klassieke auto's: welke hoogtepunten komen er in 2026 naar Schwetzingen? ... Maserati viert het 100-jarig bestaan ​​van het merk, Dino Ferrari wordt herdacht en ook de 'King of Coachbuilding' is vertegenwoordigd — tijdens het 22e ASC Classic Gala Schwetzingen, met diverse evenementen en meer dan 160 klassieke auto's van ongeveer 50 merken. 

 

Hoogtepunten en speciale tentoonstellingen 2026

•     *100 anni di Maserati*: Een viering van 100 jaar autogeschiedenis en race-erfgoed van het merk Maserati.
•     90 jaar BMW 328: Een presentatie van de legendarische sportwagen.
•     *Passione Dino*: Een speciale tentoonstelling gewijd aan historische Ferrari Dino-modellen.
•     *Héritage Peugeot*: Een eerbetoon aan de geschiedenis van het Franse merk. Internationale jury en prijzen voor de zeldzaamste auto's met speciale carrosserieën.

Meer dan 160 klassieke auto's van ongeveer 50 merken

Tot de deelnemers behoren bekende merkclubs — zoals die voor Adler, Alfa, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU en Rolls-Royce — evenals regionale clubs voor klassieke auto's en individuele voertuigen met een unieke geschiedenis. In totaal worden er zo'n 160 klassieke auto's tentoongesteld in de schitterende omgeving van de paleistuinen van Schwetzingen.

Classic Car Meeting in Baden-Baden 2026, persfotoarchief: Helga Waess

Een sociaal evenement voor autoliefhebbers dat alle zintuigen prikkelt

Het veelzijdige randprogramma van de Classic-Gala Schwetzingen combineert cultuur, muziek, mode, lifestyle en culinaire hoogstandjes tot een zomerse belevenis, met het unieke decor van Slot Schwetzingen als achtergrond.

Bezoekers kunnen zich verheugen op een fantastisch programma

Zaterdag 29 augustus om 15.00 uur

• "Vintage Dress Up & Dance"-show met Laney’s Swing Trio
• Met swingmuziek, dans en vintage-charme nodigt het evenement gasten uit om zich in de stijl van vroeger te kleden en zo deel uit te maken van de bijzondere sfeer.
• Live jazz, Elvis, rock-'n-roll en square dance zorgen voor extra entertainment.

Zaterdag en zondag om 11.00 uur

De kunsttentoonstelling in de Zuidvleugel wordt op spectaculaire wijze gepresenteerd, met medewerking van stertenor Thomas Kiessling.

Internationale exposanten tonen lifestyleproducten

variërend van Italiaanse leren jassen en hoogwaardige reistassen tot Britse countrymode, Amerikaanse petticoats en elegante Franse dameshoeden.

Op culinair vlak biedt een nieuw concept voor elk wat wils:

•     VIP-ruimte met live bereide sushi en oesters
•     Amerikaanse keuken met onder meer pulled pork
•     een bar in Italiaanse stijl
•     Elzasser *Flammkuchen* (tarte flambée)
•     en tal van andere specialiteiten.

Dit maakt Schwetzingen in het laatste weekend van augustus de ideale bestemming voor liefhebbers van klassieke auto's en bezoekers uit heel Europa.

En er is ook volop inspiratie voor toekomstige reizen:

•     De wereld van Villeroy & Boch, met een fotoplek,
•     Victor’s Hotels, dat een vleugje Portugese vakantiesfeer biedt,
•     De Burgenstraße (Burchtenroute) en de stad Schwetzingen, die zich presenteren als toeristische partners en zin geven in nieuwe ontdekkingen.

De nieuwe poster voor de ASC Classic-Gala Schwetzingen van autodesigner Hideo Kodama

Dit jaar brengt de voormalige Opel-stylist de Maserati 3500 GT (1960), de BMW 328 (1936) en de Fiat Dino Spider – stuk voor stuk modellen die de speciale thema's van het 22e International Concours d’Elegance vertegenwoordigen – in beeld met zijn kenmerkende aquareltechniek.

Hideo Kodama treedt ook op als erelid van de jury, die bestaat uit meer dan 30 experts die de tentoongestelde voertuigen tijdens de 22e ASC Classic-Gala Schwetzingen beoordelen volgens de criteria van de wereldwijde federatie FIVA.

Oldtimerbijeenkomst in Baden-Baden 2026; persfotoarchief: Helga Waess

Postume onderscheiding: Eremedaille voor gepensioneerd overheidsfunctionaris Andreas Falz

Hans Hedtke, de jarenlange curator van de Classic-Gala Schwetzingen – die tot groot verdriet van zijn familie en vrienden in maart 2026 overleed – droeg de zorg voor de tentoongestelde voertuigen en de autoliefhebbers die bijdragen aan de unieke sfeer van het Concours d’Elegance in de paleistuinen van Schwetzingen een warm hart toe. Voor zijn overlijden stelde hij de "Hans Hedtke-medaille" in om personen te eren die een bijzondere bijdrage hebben geleverd aan de geest van de Classic-Gala. Als eerste ontvanger van deze medaille droeg Hans Hedtke de jarenlange beheerder van het paleis, de gepensioneerde overheidsfunctionaris... ...Andreas Falz voor. Deze krijgt de onderscheiding tijdens de persconferentie op 18 augustus 2026 uitgereikt door de organisator, "als erkenning voor zijn bijzondere bijdrage aan het succes en het aanzien van de Classic-Gala Schwetzingen."

Zonder Andreas Falz (gepensioneerd overheidsfunctionaris) zou het Concours d’Elegance in Schwetzingen nooit tot stand zijn gekomen; Vanaf 1995 zette hij zich in voor de benodigde vergunningen, totdat het evenement in juli 2001 eindelijk voor het eerst kon plaatsvinden – een evenement dat hij sindsdien altijd is blijven steunen en promoten.

Cijfers en meer informatie –

Persbericht van de organisator: www.classic-gala.de

28 - 30 agosto: La Classic-Gala unisce cultura, musica, moda e lifestyle – Schwetzingen 2026

22ª CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN: swing, ballo e atmosfera vintage - Concorso d’Eleganza Internazionale per Automobili (ASC-Classic-Gala Schwetzingen)

Evento dedicato alle auto d'epoca a fine agosto: il 22° Concorso d’Eleganza Internazionale per Automobili (ASC-Classic-Gala Schwetzingen) fonde cultura, musica, moda, lifestyle e piacere in un'esperienza estiva unica

28 – 30 agosto 2026, Castello di Schwetzingen – ulteriori informazioni: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Castello di Schwetzingen. Gli appassionati di auto d'epoca attendono con impazienza l'ultimo fine settimana di agosto, quando si svolgerà la 22ª edizione dell'ASC Classic-Gala Schwetzingen. È molto più di un semplice raduno di auto storiche! Dal 28 al 30 agosto 2026, il giardino barocco del Castello di Schwetzingen farà da cornice a questo Concorso d’Eleganza di fama internazionale, portando nella regione oltre 180 vetture classiche che rappresentano più di un secolo di storia dell'automobile. A fine agosto, il 22° Concorso d’Eleganza ASC-Classic-Gala Schwetzingen diventerà la meta di riferimento per gli appassionati di auto d'epoca nel sud-ovest della Germania. La FIVA (Federazione Internazionale Veicoli Storici) invierà una giuria di esperti composta da 30 membri che, durante la cerimonia di premiazione del pomeriggio di domenica 30 agosto 2026, assegnerà i riconoscimenti alle auto d'epoca migliori e più fedeli all'originale. Il più storico concorso d’eleganza automobilistica svevo, ospitato in questo giardino barocco di grande tradizione, rappresenta ogni anno un’esperienza indimenticabile. Al normale prezzo d’ingresso al parco del castello si aggiunge, per i visitatori, una manifestazione di gala che spazia tra moda, musica, arte, lifestyle e accessori, offrendo inoltre una variegata proposta gastronomica.

Alcune delle auto d'epoca presenti al raduno di Baden-Baden del 2026 (in questo blog trovate le nostre impressioni da Baden-Baden del luglio 2026 (Impressionen aus Baden-Baden vom Juli 2026 :))  :) arriveranno sicuramente anche a Schwetzingen! Archivio foto stampa: Helga Waess

Dal blog dedicato all'arte, alla cultura e alle auto d'epoca: quali saranno le protagoniste d'eccezione a Schwetzingen nel 2026? ...  Maserati celebra il centenario del marchio, si rende omaggio a Dino Ferrari e sono presenti anche le carrozzerie più prestigiose … 22ª ASC-Classic-Gala di Schwetzingen con eventi e oltre 160 auto d'epoca di circa 50 marchi 

Punti salienti ed esposizioni speciali del 2026

•     100 anni di Maserati: celebrazione del secolo di storia automobilistica e sportiva del marchio Maserati.
•     90 anni di BMW 328: presentazione della leggendaria auto sportiva.
•     Passione Dino: mostra speciale dedicata ai modelli storici Ferrari Dino.
•     Héritage Peugeot: omaggio alla storia del marchio francese. Giuria internazionale e premiazione della vettura con carrozzeria speciale più rara.

Oltre 160 auto d'epoca di circa 50 marchi

Saranno presenti i rinomati club di marca (come Adler, Alfa Romeo, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU o Rolls-Royce), i club di auto d'epoca della regione e singoli esemplari dalla storia particolare: circa 160 auto classiche immerse nell'incomparabile cornice del parco del castello di Schwetzingen.

Raduno di auto d'epoca a Baden-Baden 2026, archivio foto stampa: Helga Waess

 Un evento mondano dedicato all'auto e capace di coinvolgere tutti i sensi

Il ricco programma di contorno della Classic-Gala Schwetzingen unisce cultura, musica, moda, lifestyle e piaceri gastronomici, offrendo un'esperienza estiva unica nella splendida cornice del Castello di Schwetzingen.

Un programma d'intrattenimento eccezionale attende i visitatori

Sabato 29 agosto, ore 15:00

• Spettacolo "Vintage Dress Up & Dance" con il Laney’s Swing Trio
• Tra swing, ballo e atmosfere vintage, l'evento invita esplicitamente anche gli ospiti a indossare abiti d'epoca e a diventare parte integrante di questa atmosfera speciale.
• Jazz dal vivo, Elvis, rock’n’roll e square dance arricchiscono ulteriormente l'intrattenimento.

Sabato e domenica, ore 11:00

La mostra d'arte nell'ala sud viene valorizzata dalla presenza del celebre tenore Thomas Kiessling.

Espositori internazionali presentano il loro lifestyle

dalle giacche in pelle italiane e borse da viaggio di alta qualità alla moda country britannica e alle sottogonne (petticoat) americane, fino agli eleganti cappelli da donna francesi.

Sul fronte gastronomico, un nuovo concept culinario offre proposte per tutti i gusti:

•     Area VIP con sushi preparato al momento e ostriche
•     Cucina USA con pulled pork
•     Bar in stile italiano
•     Flammkuchen alsaziane
•     e numerose altre specialità.

Nell'ultimo fine settimana di agosto, Schwetzingen diventa così la meta ideale per gli appassionati di auto d'epoca e per i visitatori provenienti da tutta Europa.

E non mancano spunti per nuovi viaggi:

•     il mondo Villeroy & Boch con un’area dedicata alle foto,
•     Victor’s Hotels con la sua atmosfera di vacanza portoghese,
•     la Strada dei Castelli (Burgenstraße) e la città di Schwetzingen si presentano come partner turistici, invitando a nuove scoperte.

Il nuovo manifesto dell'ASC-Classic-Gala di Schwetzingen, realizzato dal designer automobilistico Hideo Kodama

Quest'anno, l'ex stilista della Opel ritrae – utilizzando la sua particolare tecnica di rendering ad acquerello – la Maserati 3500 GT del 1960, la BMW 328 del 1936 e la FIAT Dino Spider: modelli che rappresentano i temi speciali della 22ª edizione dell'International Concours d’Elegance.

Hideo Kodama figura inoltre tra i giurati onorari del gruppo di oltre trenta esperti incaricati di valutare i veicoli esposti alla 22ª ASC-Classic-Gala di Schwetzingen secondo i criteri della federazione mondiale FIVA.

Raduno di auto d'epoca a Baden-Baden 2026, archivio foto stampa: Helga Waess

Premio postumo: medaglia d'onore per il Direttore amministrativo (in pensione) Andreas Falz

Hans Hedtke, storico curatore della Classic-Gala di Schwetzingen – venuto a mancare nel marzo 2026 tra il profondo cordoglio di familiari e amici – amava dedicarsi con particolare cura ai veicoli e agli appassionati di motori che contribuivano a creare l'atmosfera unica del Concours d’Elegance nel parco del castello di Schwetzingen. Prima della sua scomparsa, aveva istituito la "Medaglia Hans Hedtke" per premiare coloro che si fossero distinti per il loro contributo allo spirito della Classic-Gala. Come primo destinatario di tale onorificenza, Hans Hedtke aveva indicato lo storico amministratore del castello, il Direttore amministrativo (in pensione)... ...Andreas Falz, a cui l'organizzatore conferirà tale riconoscimento – "in segno di apprezzamento per il suo contributo speciale al successo e al prestigio della Classic-Gala Schwetzingen" – nel corso della conferenza stampa del 18 agosto 2026.

Senza l'impegno di Andreas Falz (già Direttore governativo), il Concorso d'Eleganza di Schwetzingen non avrebbe mai visto la luce: egli si batté fin dal 1995 per ottenere le necessarie autorizzazioni, rendendo possibile la prima edizione della manifestazione nel luglio 2001, evento che da allora continua a sostenere con dedizione e benevolenza.

Dati e ulteriori informazioni - 

Comunicato stampa dell'organizzatore: www.classic-gala.de

 

 

Aug. 28–30: Classic-Gala combines culture, music, fashion & lifestyle – Schwetzingen 2026

22nd CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN featuring swing, dance, and vintage flair

Classic car event in late August: 22nd International Concours d’Elegance Automobile with ASC-Classic-Gala Schwetzingen – the Classic-Gala Schwetzingen blends culture, music, fashion, lifestyle, and fine living into a delightful summer experience

August 28–30, 2026, Schwetzingen Palace – further information: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Schwetzingen Palace. Classic car enthusiasts are already looking forward to the last weekend of August, when the 22nd ASC Classic-Gala Schwetzingen takes place. This is more than just a classic car meet! From August 28 to 30, 2026, the Baroque palace gardens of Schwetzingen will host the internationally acclaimed Concours d’Elegance, bringing over 180 classic automobiles spanning more than a century of automotive history to the region. In late August, the 22nd International Concours d’Elegance ASC-Classic-Gala Schwetzingen will become a mecca for classic car lovers in southwest Germany. FIVA, the world federation for historic vehicles, is sending a 30-member expert jury to award prizes to the best and most authentic classic cars during the afternoon awards ceremony on Sunday, August 30, 2026. The most long-standing Swabian Concours d’Elegance Automobile, held in this historic Baroque garden, is an unforgettable experience every year. For the price of standard admission to the palace gardens, visitors can also enjoy a gala featuring fashion, music, art, lifestyle, accessories, and a wide range of culinary offerings.

Some of the classic cars from the 2026 Baden-Baden Classic Car Meeting (see our blog for impressions from Baden-Baden, July 2026 :)) will surely make their way to Schwetzingen, too! Press photo archive: Helga Waess.

The 22nd International Concours d’Elegance and the ASC Classic Gala serve as the grand finale to the classic car year in southwest Germany -Maserati celebrates its brand's 100th anniversary, Dino Ferrari is commemorated, and examples of "royal coachwork" will also be on Display

 

 From the arts and culture blog covering the classic cars: 

Which highlights are coming to Schwetzingen in 2026? ... Maserati celebrates its brand's 100th anniversary, Dino Ferrari is commemorated, and the "King of Coachbuilding" is also represented — the 22nd ASC Classic Gala Schwetzingen, featuring various events and over 160 classic cars from around 50 brands.

Highlights and Special Exhibitions 2026

    *100 anni di Maserati*: A celebration of 100 years of automotive history and racing heritage from the Maserati brand.
    90 Years of the BMW 328: A showcase of the legendary sports car.
    *Passione Dino*: A special exhibition dedicated to historic Ferrari Dino models.
    *Héritage Peugeot*: A tribute to the French brand's history. International jury and awards for the rarest custom-bodied cars.

Over 160 Classic Cars from Around 50 Brands

Participants include well-known brand clubs—such as those for Adler, Alfa, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU, and Rolls-Royce—as well as regional classic car clubs and individual vehicles with unique histories. In total, around 160 classic automobiles will be displayed amidst the incomparable setting of the Schwetzingen Palace Gardens.

Classic Car Meeting in Baden-Baden 2026, press photo archive: Helga Waess

A social event for automotive enthusiasts that appeals to all the senses

The diverse supporting program of the Classic-Gala Schwetzingen combines culture, music, fashion, lifestyle, and culinary delights into a summery experience set against the unique backdrop of Schwetzingen Palace.

An outstanding program of events awaits visitors:

Saturday, August 29, at 3:00 PM

"Vintage Dress Up & Dance" show featuring Laney’s Swing Trio

With swing music, dance, and vintage flair, the event explicitly invites guests to dress in period fashion themselves and become part of the special atmosphere.

Live jazz, Elvis, rock 'n' roll, and square dancing provide additional entertainment.

Saturday and Sunday at 11:00 AM

The art exhibition in the South Wing is showcased in spectacular style with star tenor Thomas Kiessling.

International exhibitors present lifestyle products

ranging from Italian leather jackets and high-quality travel bags to British country fashion and American petticoats, as well as elegant French women's hats.

On the culinary front, a new dining concept offers something for every taste:

•     VIP area with live sushi and oysters
•     US-style cuisine featuring pulled pork
•     an Italian-style bar
•     Alsatian *Flammkuchen* (tarte flambée)
•     and numerous other specialties.

This makes Schwetzingen the perfect destination for vintage car enthusiasts and visitors from across Europe on the last weekend of August.

And there is plenty of inspiration for future travels, too:

•     The world of Villeroy & Boch, featuring a photo spot,
•     Victor’s Hotels, offering a taste of Portuguese holiday flair,
•     The Castle Road (Burgenstraße) and the city of Schwetzingen, presenting themselves as tourism partners and sparking a desire for new discoveries.

The new poster for the ASC Classic-Gala Schwetzingen by automotive designer Hideo Kodama

This year, the former Opel stylist showcases the 1960 Maserati 3500 GT, the 1936 BMW 328, and the Fiat Dino Spider—all representing the special themes of the 22nd International Concours d’Elegance—using his signature watercolor rendering technique.

Hideo Kodama also serves as an honorary juror among the panel of over 30 experts evaluating the exhibits at the 22nd ASC Classic-Gala Schwetzingen according to the criteria of the global federation, FIVA.

Vintage car meeting in Baden-Baden 2026; press photo archive: Helga Waess

Posthumous award: Honorary medal for retired Senior Government Director Andreas Falz

Hans Hedtke, the long-standing curator of the Classic-Gala Schwetzingen—who sadly passed away in March 2026, to the deep sorrow of his family and friends—took special pleasure in looking after the exhibits and the car enthusiasts who contribute to the unique atmosphere of the Concours d’Elegance in the Schwetzingen Palace Gardens. Before his death, he established the "Hans Hedtke Medal" to honor individuals who have made outstanding contributions to the spirit of the Classic-Gala. As the first recipient of this medal, Hans Hedtke nominated the long-serving administrator of the palace, retired Senior Government Director... ...Andreas Falz, who is being presented with this award by the organizer during the press conference on August 18, 2026, "in recognition of his special contribution to the success and prestige of Classic-Gala Schwetzingen."

Without Andreas Falz (Senior Government Official, retired), the Concours d’Elegance in Schwetzingen would never have come into existence; he campaigned for the necessary permits starting in 1995 until the event could finally take place for the first time in July 2001—an event he has continued to support and champion ever since.

Figures and further information 

– Organizer's press release: www.classic-gala.de 

 

28 - 30 août : Maserati, Ferrari et bien plus encore à Schwetzingen en 2026

28 - 30 août : 22e Concours d'Élégance international et ASC-Classic-Gala

Le 22e Concours d'Élégance international et l'ASC-Classic-Gala couronnent l'année des voitures anciennes dans le sud-ouest de l'Allemagne à Schwetzingen : Maserati y célèbre le centenaire de la marque, on y rend hommage à Dino Ferrari et les carrosseries royales sont également de la partie

22e ASC-Classic-Gala de Schwetzingen : animations et plus de 160 voitures anciennes issues d'une cinquantaine de marques  (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Château de Schwetzingen – Les voitures classiques de près de 50 marques sont évaluées selon les critères de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Un jury d'experts composé de 30 personnes désignera finalement, lors de la remise des prix le dimanche 30 août 2026, les meilleures voitures anciennes, et surtout celles respectant le mieux l'authenticité d'origine. Le programme d'accompagnement propose à nouveau de la musique live (swing, jazz) ainsi qu'un concert de musique classique au théâtre rococo. Sont également prévus une exposition d'art, des défilés de mode vintage et des présentations « art de vivre ». S'y ajoutent l'événement « ADAC Klassik » pour le jubilé de la FIVA et la présence sur place de DEKRA Classic Services pour répondre à toutes les questions concernant ces trésors automobiles. Aperçu du programme ici, sur le blog Art & Culture : la Classic-Gala de Schwetzingen allie culture, musique, mode, art de vivre et plaisirs pour offrir une expérience estivale unique. =  Classic-Gala Schwetzingen verbindet Kultur, Musik, Mode, Lifestyle und Genuss zu einem sommerlichen Erlebnis

Après le rassemblement de voitures anciennes de juillet à Baden-Baden, cap fin août sur le château de Schwetzingen (2026) – Archives photos de presse : Helga Waess.

Le plus ancien Concours d’Élégance automobile organisé dans un jardin baroque constitue une expérience inoubliable

Cette année, l'événement accueille un nombre impressionnant de 30 Maserati, venues célébrer le centenaire de la marque.

Il y a tout juste 100 ans, sous la direction d'Alfieri Maserati, les frères Maserati construisaient leur première voiture de course : la Tipo 26. Équipée d'un moteur huit cylindres en ligne de 1 500 cm³ développant 170 ch, elle remporta d'emblée la catégorie 1 500 cm³ de la Targa Florio, en Sicile.

Cette Maserati Tipo 26 ouvre le bal d'une collection de plus de 30 Maserati classiques exposées sur la terrasse du château.

Parmi les modèles présentés figurent une monoplace 8 CM de 1934, une voiture de course 4 CLT de 1948, la voiture de course A6CS de 1955 et même l'une des 33 légendaires Maserati 250 F : la monoplace verte du pilote britannique Roy Salvadori. Cette époque est également représentée par le premier coupé de série A6 1500 signé Pininfarina et la Maserati A6 2000 Frua Spider de 1957 ; outre divers modèles de Maserati 3500 GT, on peut admirer à Schwetzingen la Maserati 5000 GT, construite en 1961 à la demande du Shah d'Iran. Cette lignée comprend également les berlines Maserati Quattroporte à quatre portes ainsi que presque tous les modèles Maserati baptisés d'après des vents brûlants du désert :

la Mistral de 1962, la légendaire Ghibli, les bolides à moteur central Merak et Bora, la Khamsin aux lignes en coin, sans oublier la gamme Biturbo qui, de la Ghibli II à la Shamal, mène aux Maserati V8 plus récentes. Pour les visiteurs, l'expérience ne se limite pas à la simple contemplation : Maserati Allemagne propose également des essais de ses tout derniers modèles.

L'événement « Passione Dino – Hommage à l'homme et à la machine » promet d'être passionnant.

Le célèbre constructeur automobile Enzo Ferrari a eu un fils, Alfredo, décédé en 1956 à l'âge de 24 ans d'une maladie incurable.

Alfredo Ferrari, surnommé Dino, a suivi des études d'ingénierie en Suisse et a mis son grand talent au service de l'entreprise familiale Ferrari, fondée en 1948.

Avant sa disparition, « Dino » Ferrari avait conçu un nouveau moteur V6 compact destiné à la catégorie de course des 1,5 litre. Après la mort de son fils, Enzo Ferrari a donné le nom de Dino à ses voitures de sport et à ses moteurs six cylindres. Suite aux brillants succès sportifs de la Dino 156 — notamment avec le comte Berghe von Trips —, Ferrari a développé, au milieu des années 1960, un nouveau moteur V6 de 2 litres également destiné à la Formule 2. C'est ainsi qu'ont vu le jour la voiture de course Dino 206 SP et la version de série Dino 206 GTB, laquelle a ensuite évolué pour devenir la Dino 246, dotée d'une cylindrée de 2,4 litres.

L'ASC-Classic-Gala de Schwetzingen présentera non seulement la voiture de course de côte 206 SP appartenant à l'industriel salzbourgeois Egon Hofer, mais aussi toutes les variantes de la Dino et de la Fiat Dino qui en est dérivée, sans oublier la Lancia Stratos et la Dino 308 GT4 : soit 15 modèles classiques réunis pour rendre hommage à Ferrari et à son fils « Dino ».

Que serait un événement consacré à l'histoire de l'automobile sans le coupé Mercedes à ailerons arrière ?

Lorsque le coupé de la série 111 de Mercedes a vu le jour au début des années 1960, un modèle 300 SE Coupé doté des célèbres ailerons arrière a également été construit en 1964, sur commande spéciale. À cette époque, le jeune Français Paul Bracq avait été nommé styliste en chef chez Mercedes ; toutefois, pour la version de série, il opta pour la solution bien connue sans ailerons.

Ce coupé, carrossé par l'entreprise Wendler à Reutlingen, serait longtemps resté la propriété du fabricant de vêtements Bader. Il se distingue par une carrosserie d'une facture exceptionnelle, agrémentée d'ouïes d'aération supplémentaires, d'un toit ouvrant, de la climatisation et d'une boîte de vitesses manuelle ; son propriétaire le conserve dans un état impeccable, telle une pièce d'exposition unique.

 

La « Sofia B » : une voiture de sport compacte venue de Bulgarie

En 1986, une équipe de développement bulgare dirigée par l'ingénieur Velizar Andreev s'est fait remarquer en présentant une voiture de sport à moteur central baptisée du nom de la capitale, Sofia.

La « Sofia B » repose sur un châssis-poutre et une carrosserie en matière plastique ; elle est propulsée par un moteur quatre cylindres de 1 600 cm³ développant 78 ch. Sa vitesse de pointe de 160 km/h est secondaire : les concepteurs ont surtout privilégié la tenue de route et la maniabilité de ce prototype, qui ne pèse que 850 kg. Cette voiture de sport bulgare est restée inutilisée dans un hangar pendant près de 40 ans avant d'être découverte par Tsvetelin Tsvetanov, qui l'a remise en état de marche en vue d'une seconde « première mondiale » au Concours d'Élégance de Sinaia en 2026, juste après l'événement de Schwetzingen.

L'année dernière, sa Triumph TRX de 1950, restaurée avec une fidélité absolue jusque dans la moindre vis, lui a valu le prix suprême « Best of Show » ; Chris Cachia avait alors promis de revenir pour présenter une autre rareté dans un état exceptionnel.

Cet architecte maltais à succès a consacré presque tout son temps libre à travailler avec ses mécaniciens pour achever, juste à temps pour l'événement de Schwetzingen, la restauration d'une Triumph Italia 2000 – un modèle dont seuls 329 exemplaires ont été produits.

Le jury, composé de 30 membres, attend avec impatience de découvrir cette voiture de sport britannique habillée d'une élégante carrosserie italienne signée Michelotti ; conçue à l'origine comme un coupé TR3 par Ruffino, l'importateur italien de Triumph, elle fut fabriquée par Vignale.

Dans les années 60, elle n'a malheureusement jamais conquis la route :

l'Opel Diplomat Coupé, un modèle qui n'est jamais passé au stade de la production en série.

À la fin des années 1960, une vive concurrence régnait sur le segment des voitures de luxe :

Mercedes lançait un nouveau V8 de 3,5 litres et dévoilait au salon de Francfort (IAA) sa sportive à moteur rotatif Wankel, la C111 ; BMW stupéfiait le monde avec son concept Turbo aux lignes en coin ; quant à Opel, elle présentait le CD, son « Coupé Diplomat ». Autant de prototypes qui ne furent jamais commercialisés.

Parallèlement, Opel avait également confié au carrossier italien Pietro Frua le développement d'un coupé Diplomat quatre places destiné aux familles, dont le style se situait à mi-chemin entre Maserati et la grande Glas 2600 GT V8.

Bien que le prototype ait suscité un vif enthousiasme, son coût de production aurait été trop élevé, malgré l'utilisation du moteur six cylindres de l'Admiral. L'élégant coupé finit par être remisé dans un entrepôt avant d'être redécouvert par un connaisseur il y a vingt ans ; après avoir fait sensation en 2006 à Schwetzingen en tant que « trouvaille de grange », il resplendit aujourd'hui comme s'il sortait d'usine.

Peugeot participe avec élégance à l'événement du château de Schwetzingen en présentant un modèle doté d'une carrosserie royale.

C'est le roi Léopold II de Belgique qui, en 1901, a commandé la première voiture de ce type

La carrosserie ouverte a été réalisée par l'entreprise française J. Rothschild et Fils. Ces voitures ouvertes, de type « double phaéton », disposent de deux espaces distincts pour les passagers et arborent des courbes galbées et arrondies, évoquant une tulipe épanouie – un style également appelé « phaéton tulipe ». La partie arrière offre des sièges d'angle confortables, semblables à des fauteuils, accessibles par une petite porte située à l'arrière du véhicule.

De nombreux constructeurs prestigieux ont adopté ce type de carrosserie pour leurs châssis, notamment Mercedes-Simplex, Rolls-Royce avec la Silver Ghost, Packard et Spyker, sans oublier des modèles d'apparat signés Renault et Peugeot.

Il est extrêmement rare de trouver une telle carrosserie dans son état d'origine non restauré ; c'est le cas de la Peugeot 96 B de 1907 présentée par Markus Krauser, originaire de Balingen, un véhicule qui, malgré ses 119 ans, est toujours en état de marche. Un candidat idéal pour les plus hautes distinctions. La carrosserie est en grande partie constituée de bois resté brut, sans peinture ni vernis coloré.

Et que serait cet événement consacré aux voitures anciennes de prestige sans un champion du monde sur roues : le légendaire bus de l'équipe nationale allemande de 1974 ?

Il sera présenté par des experts et des témoins de l'époque le samedi à 16 heures et le dimanche à 14 heures : dans le sillage de la Coupe du Monde de football 2026, Mercedes-Benz Trucks Classic met à l'honneur ce bus mythique de 1974, véritable pièce maîtresse de sa collection de véhicules utilitaires historiques.

Le véhicule est acheminé spécialement à Schwetzingen par l'association « Autocars Anciens de France » (AAF) et ravive le souvenir de la victoire au championnat du monde remportée il y a plus de 50 ans.

Un témoin exceptionnel de l'histoire du football et de l'automobile en Allemagne. 

28–30 augustus: Maserati, Ferrari en meer in Schwetzingen 2026

28–30 augustus: 22e International Concours d’Elegance en het ASC Classic Gala

Het 22e International Concours d’Elegance en het ASC Classic Gala vormen de grote afsluiting van het jaar voor klassieke auto's in Zuidwest-Duitsland. Maserati viert het 100-jarig bestaan ​​van het merk, er wordt stilgestaan ​​bij Dino Ferrari en er zijn exemplaren met 'koninklijk koetswerk' te bewonderen

22e ASC Classic Gala Schwetzingen: Evenementen en meer dan 160 klassieke auto's van circa 50 merken (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Slot Schwetzingen – Klassieke auto's van bijna 50 merken worden beoordeeld volgens de criteria van de FIVA, de wereldwijde federatie voor historische voertuigen. Een deskundige jury van 30 leden bepaalt uiteindelijk welke voertuigen in de prijzen vallen – als erkenning voor de beste en vooral meest authentieke klassieke auto's – tijdens de prijsuitreiking op zondag 30 augustus 2026. Het nevenprogramma omvat opnieuw livemuziek (swing en jazz) en een klassiek concert in het Rococo-theater. Er zijn een kunsttentoonstelling, modeshows met vintagekleding en lifestyle-presentaties. Daarnaast is ADAC Klassik aanwezig om het FIVA-jubileum te markeren en staat DEKRA Classic Services klaar om vragen te beantwoorden over deze 'garageschatten' op vier wielen. Programmaoverzicht hier op het kunst- en cultuurblog: Het Classic Gala Schwetzingen combineert cultuur, muziek, mode, lifestyle en genieten van het goede leven tot een heerlijke zomerervaring. = Classic-Gala Schwetzingen verbindet Kultur, Musik, Mode, Lifestyle und Genuss zu einem sommerlichen Erlebnis

Na de bijeenkomst voor klassieke auto's in Baden-Baden in juli, is Slot Schwetzingen eind augustus 2026 de volgende halte (Persfotoarchief: Helga Waess)

Dit historische *Concours d’Elegance Automobile*, dat plaatsvindt in een baroktuin, biedt een onvergetelijke ervaring

Het evenement van dit jaar omvat maar liefst 30 Maserati's ter ere van het honderdjarig bestaan ​​van het merk

Precies 100 jaar geleden bouwden de gebroeders Maserati – onder leiding van Alfieri Maserati – hun eerste eigen racewagen: de Tipo 26. Aangedreven door een 1500 cc achtcilinder-in-lijn motor met 170 pk, won de auto bij zijn debuut direct de 1,5-literklasse tijdens de Targa Florio op Sicilië.

Deze Maserati Tipo 26 voert een rij van meer dan 30 klassieke Maserati's aan die op het terras van het slot worden gepresenteerd.

Tot de tentoongestelde modellen behoren een 8CM monoposto uit 1934, een 4CLT-racewagen uit 1948, de A6CS-racewagen uit 1955 en zelfs een van de 33 legendarische Maserati 250 F's – specifiek de groene monoposto waarmee de Britse coureur Roy Salvadori reed. Ook uit dit tijdperk zijn de A6 1500 (de eerste productie-coupé van Pininfarina) en de Maserati A6 2000 Frua Spider uit 1957 te zien; naast diverse Maserati 3500 GT's omvat de tentoonstelling in Schwetzingen ook de Maserati 5000 GT, gebouwd in 1961 op verzoek van de Sjah van Perzië. De modellengeschiedenis wordt verder vertegenwoordigd door de vierdeurs Maserati Quattroporte-sedans en bijna alle Maserati's die vernoemd zijn naar hete woestijnwinden:

de Mistral uit 1962, de legendarische Ghibli, de sportwagens Merak en Bora (met middenmotor) en de wigvormige Khamsin, evenals de Biturbo-serie – die loopt van de Ghibli II en Shamal tot de recentere Maserati V8-modellen. Bezoekers hoeven het echter niet bij kijken te laten: Maserati Duitsland biedt ook proefritten aan met de nieuwste modellen.

Het evenement "Passione Dino – Tribute to Man and Machine" belooft een boeiende ervaring te worden

De vermaarde auto-ondernemer Enzo Ferrari had een zoon, Alfredo, die in 1956 op 24-jarige leeftijd aan een ongeneeslijke ziekte overleed.

Alfredo Ferrari – bekend als "Dino" – studeerde techniek in Zwitserland en zette zijn grote talent in voor het familiebedrijf Ferrari, dat in 1948 was opgericht.

Voor zijn dood ontwierp "Dino" Ferrari een nieuwe, compacte V6-motor voor de 1,5-liter raceklasse. Na het overlijden van zijn zoon vernoemde Enzo Ferrari zijn sportwagens en zescilindermotoren naar hem. Nadat de Dino 156 grote successen in de autosport had geboekt – met name met graaf Berghe von Trips – ontwikkelde Ferrari halverwege de jaren zestig een nieuwe 2-liter V6-motor, die ook bedoeld was voor gebruik in de Formule 2. Deze motor dreef zowel de racewagen Dino 206 SP als de productieauto Dino 206 GTB aan; laatstgenoemde evolueerde later tot de Dino 246, voorzien van een 2,4-liter motor.

Tijdens het ASC Classic Gala Schwetzingen zijn niet alleen de 206 SP-heuvelklimwagen van Egon Hofer (uit Salzburg) te zien, maar ook alle varianten van de Dino en de daarvan afgeleide Fiat Dino, evenals de Lancia Stratos en de Dino 308 GT4: een collectie van 15 klassieke auto's als eerbetoon aan Ferrari en zijn zoon "Dino".

Wat zou een evenement over autogeschiedenis zijn zonder de Mercedes-coupé met 'vleugelvinnen'?

Toen begin jaren zestig de coupéversie van de Mercedes W111-serie werd ontwikkeld, werd in 1964 op speciaal verzoek een bijzondere 300 SE Coupé met zogenaamde 'vleugelvinnen' gebouwd. Destijds was de jonge Fransman Paul Bracq aangesteld als hoofd-ontwerper bij Mercedes; voor het uiteindelijke productiemodel koos hij echter voor het bekende ontwerp zonder vleugelvinnen.

Deze coupé, gebouwd door carrosseriebouwer Wendler in Reutlingen, is naar verluidt lange tijd in het bezit geweest van kledingbedrijf Bader. De auto beschikt over een schitterende carrosserie – voorzien van extra ventilatieopeningen, een schuifdak, airconditioning en een handgeschakelde versnellingsbak – en wordt door de eigenaar in perfecte staat gehouden als uniek pronkstuk.

 

"Sofia B": De compacte sportwagen uit Bulgarije

In 1986 trok een Bulgaars ontwikkelingsteam onder leiding van ingenieur Velizar Andreev de aandacht met een sportwagen met middenmotor, vernoemd naar de hoofdstad Sofia.

De "Sofia B" heeft een kokerbalkenframe en een kunststof carrosserie, en wordt aangedreven door een 1600 cc viercilindermotor met 78 pk. Hoewel de topsnelheid van 160 km/u van ondergeschikt belang is, richtten de ontwikkelaars zich vooral op de wegligging en wendbaarheid van het prototype, dat slechts 850 kg weegt. De Bulgaarse sportwagen stond bijna veertig jaar ongebruikt in een opslagruimte voordat hij werd ontdekt door Tsvetelin Tsvetanov; inmiddels is de auto weer rijvaardig gemaakt voor een "tweede wereldpremière" tijdens het Sinaia Concours in 2026, na een eerdere verschijning in Schwetzingen.
 

En de regerend winnaar van de "Best of Show"-titel brengt zijn volgende meesterwerk mee: een van de slechts 329 ooit gebouwde Triumph Italia 2000's

Chris Cachia uit Malta heeft een passie voor perfect gerestaureerde klassieke auto's met een bijzondere carrosserie.

Vorig jaar won hij de prestigieuze "Best of Show"-titel met zijn Triumph TRX uit 1950, die tot op de laatste schroef authentiek was gerestaureerd; Chris Cachia beloofde terug te keren met een andere zeldzaamheid in topconditie.

De succesvolle architect uit Malta besteedde bijna elk vrij moment aan het werk met zijn monteurs om een ​​Triumph Italia 2000 – waarvan er slechts 329 zijn gebouwd – precies op tijd klaar te krijgen voor het evenement in Schwetzingen.


De dertigkoppige jury kijkt uit naar deze Britse sportwagen met Italiaans 'maatwerk'-design van Michelotti; oorspronkelijk door de Italiaanse Triumph-importeur Ruffino bedacht als TR3-coupé, werd de auto gebouwd door Vignale.

Helaas heeft hij nooit het straatbeeld van de jaren zestig bepaald:

de Opel Diplomat Coupé, een model dat nooit in serieproductie ging

Eind jaren zestig heerste er felle concurrentie in het luxesegment:

Mercedes introduceerde een nieuwe 3,5-liter V8 en toonde de C111-sportwagen met wankelmotor op de IAA; BMW verbaasde de wereld met de wigvormige Turbo; en Opel presenteerde de CD – zijn 'Coupé Diplomat' – stuk voor stuk conceptauto's die nooit in productie gingen.

Tegelijkertijd gaf Opel de Italiaan Pietro Frua echter de opdracht om een ​​vierpersoons Diplomat Coupé te ontwikkelen; qua stijl zat het ontwerp ergens tussen een Maserati en de grote Glas 2600 GT V8 in.

Hoewel het prototype goed werd ontvangen, zou de productie ervan te kostbaar zijn geweest – ondanks het gebruik van de zescilindermotor van de Admiral. De elegante coupé verdween in het depot en werd pas twintig jaar geleden herontdekt door een liefhebber; na zijn debuut als 'schuurvondst' in Schwetzingen in 2006, schittert hij nu weer in showroomstaat.

Peugeot maakt een passende verschijning bij Slot Schwetzingen met het model met 'koninklijk koetswerk'

Koning Leopold II van België gaf in 1901 opdracht voor de bouw van de eerste auto van dit type.

De open carrosserie werd gebouwd door het Franse bedrijf J. Rothschild et Fils. Als 'double phaetons' beschikken deze open voertuigen over twee gescheiden zitgedeeltes en vallen ze op door hun bolle, ronde vormen – een silhouet dat doet denken aan een open tulp, waardoor ze vaak als 'tulip phaeton' worden aangeduid. Het achterste gedeelte is voorzien van hoekzitplaatsen in de stijl van een fauteuil, bereikbaar via een klein portier aan de achterzijde.

Tal van gerenommeerde fabrikanten pasten dit carrosserietype toe op hun chassis, waaronder Mercedes-Simplex, Rolls-Royce (met de Silver Ghost), Packard en Spyker, evenals prestigieuze modellen van Renault en Peugeot.

Een carrosserie van dit type in ongerestaureerde, originele staat is wereldwijd een zeldzaamheid. Een treffend voorbeeld hiervan is de Peugeot 96 B uit 1907 van Markus Krauser uit Balingen; een voertuig dat gedurende zijn 119-jarige geschiedenis altijd rijvaardig is gebleven. Het is een uitstekende kanshebber voor de hoogste onderscheidingen. De carrosserie is grotendeels vervaardigd uit hout dat nooit is gelakt.

En wat zou dit hoogwaardige evenement voor klassieke auto's zijn zonder een wereldkampioen op wielen: de legendarische WK-bus uit 1974 van het Duitse nationale elftal?

Experts en tijdgetuigen presenteren het voertuig op zaterdag om 16.00 uur en zondag om 14.00 uur. In het licht van het komende WK van 2026 presenteert Mercedes-Benz Trucks Classic de legendarische WK-bus van het Duitse nationale elftal uit 1974 als een bijzonder hoogtepunt uit zijn collectie historische bedrijfsvoertuigen.

Het voertuig wordt speciaal naar Schwetzingen gebracht door *Autocars Anciens de France* (AAF) om de WK-overwinning van meer dan 50 jaar geleden te herdenken.

Een buitengewone getuige van de Duitse voetbal- en autogeschiedenis.

28 - 30 agosto: Maserati, Ferrari e altro ancora a Schwetzingen nel 2026

28 - 30 agosto: 22° Concorso d'Eleganza Internazionale e ASC-Classic-Gala

Il 22° Concorso d'Eleganza Internazionale e l'ASC-Classic-Gala coronano l'anno delle auto d'epoca nel sud-ovest della Germania a Schwetzingen: Maserati celebra il centenario del marchio, si rende omaggio a Dino Ferrari e sono presenti anche le carrozzerie più prestigiose.

22ª ASC-Classic-Gala di Schwetzingen con eventi e oltre 160 auto d'epoca di circa 50 marchi (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Castello di Schwetzingen – Tutte le auto classiche di quasi 50 marchi vengono valutate secondo i criteri della FIVA (Federazione Internazionale Veicoli Storici). Una giuria di esperti composta da 30 membri deciderà infine quali veicoli saranno premiati domenica 30 agosto 2026, durante la cerimonia di premiazione, come le migliori auto d'epoca e, soprattutto, le più fedeli all'originale. Il programma di contorno offre nuovamente musica dal vivo (swing, jazz) e un concerto di musica classica nel Teatro Rococò. Sono previste una mostra d'arte, sfilate di moda vintage e presentazioni lifestyle. A ciò si aggiungono l'iniziativa ADAC Klassik per l'anniversario della FIVA e la presenza in loco dei servizi DEKRA Classic per qualsiasi domanda su questi preziosi gioielli a quattro ruote. Panoramica del programma qui nel blog dedicato ad arte e cultura: la Classic-Gala di Schwetzingen unisce cultura, musica, moda, lifestyle e piacere in un'esperienza estiva unica = Classic-Gala Schwetzingen verbindet Kultur, Musik, Mode, Lifestyle und Genuss zu einem sommerlichen Erlebnis

Dopo il raduno di auto d'epoca di luglio a Baden-Baden, a fine agosto l'appuntamento è al Castello di Schwetzingen (foto d'archivio: Helga Waess).

Il più storico Concours d’Elegance Automobile ambientato in un giardino barocco rappresenta un'esperienza indimenticabile

Quest'anno sono presenti ben 30 Maserati, che celebrano il centenario del marchio.

Esattamente 100 anni fa, i fratelli Maserati – sotto la guida di Alfieri Maserati – realizzarono la loro prima auto da corsa, la Tipo 26: una vettura con motore a otto cilindri in linea da 1500 cc e 170 CV che, al debutto, vinse la classe 1500 alla Targa Florio in Sicilia.

Questa Maserati Tipo 26 apre la sfilata di oltre 30 Maserati d'epoca esposte sulla terrazza del castello.

Tra gli esemplari presenti figurano una monoposto 8 CM del 1934, un'auto da corsa 4 CLT del 1948, la vettura da competizione A6CS del 1955 e persino una delle 33 leggendarie Maserati 250 F: la monoposto verde del pilota britannico Roy Salvadori. A questo periodo appartengono anche la prima coupé di serie A6 1500 firmata Pininfarina e la Maserati A6 2000 Frua Spider del 1957; accanto a diverse Maserati 3500 GT, a Schwetzingen si può ammirare anche la Maserati 5000 GT, realizzata nel 1961 su richiesta dello Scià di Persia. Tra i modelli che ne hanno segnato la storia figurano anche le berline Maserati Quattroporte a quattro porte e quasi tutte le Maserati che prendono il nome da caldi venti del deserto:

la Mistral del 1962, la leggendaria Ghibli, le sportive a motore centrale Merak e Bora e la Khamsin dalla linea a cuneo, oltre alla gamma Biturbo che, passando per la Ghibli II e la Shamal, conduce alle più recenti Maserati a otto cilindri. Per i visitatori non si tratta solo di guardare: Maserati Germania offre infatti anche la possibilità di effettuare test drive con i suoi modelli più recenti.

L'evento "Passione Dino – Tributo a uomo e macchina" promette di entusiasmare

Il celebre imprenditore automobilistico Enzo Ferrari ebbe un figlio di nome Alfredo, scomparso nel 1956 all'età di 24 anni a causa di una malattia incurabile.

Alfredo Ferrari, soprannominato Dino, studiò ingegneria in Svizzera e mise il suo grande talento al servizio dell'azienda di famiglia, la Ferrari, fondata nel 1948.

Prima della sua scomparsa, "Dino" Ferrari progettò un nuovo e compatto motore V6 destinato alla classe 1,5 litri delle competizioni. Dopo la morte del figlio, Enzo Ferrari scelse di dare il nome "Dino" alle sue auto sportive e ai motori a sei cilindri. In seguito agli straordinari successi sportivi della Dino 156 – ottenuti, tra gli altri, con il conte Berghe von Trips – a metà degli anni '60 la Ferrari realizzò un nuovo motore V6 da 2 litri, destinato anche alla Formula 2. Da questo progetto nacquero l'auto da corsa Dino 206 SP e la versione di serie Dino 206 GTB; quest'ultima evolse poi nella Dino 246, caratterizzata da una cilindrata di 2,4 litri.

L'ASC-Classic-Gala di Schwetzingen esporrà non solo la Dino 206 SP (l'auto da cronoscalata appartenuta all'imprenditore salisburghese Egon Hofer), ma anche tutte le varianti della Dino e della derivata FIAT Dino, oltre alla Lancia Stratos e alla Dino 308 GT4: ben 15 vetture classiche riunite per rendere omaggio a Ferrari e a suo figlio "Dino".

Cosa sarebbe un evento dedicato alla storia dell'automobile senza la coupé Mercedes con le "pinne" posteriori?

Quando, all'inizio degli anni '60, venne sviluppata la coupé della serie Mercedes 111, nel 1964 fu realizzata su richiesta speciale anche una 300 SE Coupé dotata delle cosiddette "pinne" posteriori. All'epoca, il giovane designer francese Paul Bracq era stato nominato responsabile dello stile Mercedes; tuttavia, per la produzione di serie, egli optò per la nota soluzione priva di pinne.

La coupé, realizzata dalla carrozzeria Wendler di Reutlingen, è rimasta a lungo di proprietà dell'azienda di abbigliamento Bader. L'auto vanta una carrozzeria di eccellente fattura, dotata di prese d'aria supplementari, tetto apribile, climatizzatore e cambio manuale; il proprietario la conserva in condizioni impeccabili, considerandola un pezzo unico da esposizione.

 

"Sofia B": la sportiva compatta nata in Bulgaria

Nel 1986, un team di sviluppo bulgaro guidato dall'ingegner Velizar Andreev attirò l'attenzione presentando una vettura sportiva a motore centrale, battezzata "Sofia B" in onore della capitale bulgara.

La "Sofia B" è caratterizzata da un telaio a longheroni e traverse (tipo "a scatola") e da una carrozzeria in materiale plastico; è spinta da un motore a quattro cilindri da 1600 cc capace di erogare 78 CV. La velocità massima di 160 km/h è un aspetto secondario: l'obiettivo dei progettisti era infatti ottimizzare la tenuta di strada e l'agilità di questo prototipo, dal peso contenuto di soli 850 kg. Per quasi quarant'anni, questa sportiva bulgara è rimasta inutilizzata in un capannone, prima di essere scoperta da Tsvetelin Tsvetanov e rimessa in condizioni di marcia in vista di una seconda "prima mondiale" al Concorso di Eleganza di Sinaia del 2026, subito dopo l'evento di Schwetzingen.

 

Il vincitore assoluto della scorsa edizione (premio "Best of Show") porta con sé il suo prossimo capolavoro: uno dei soli 329 esemplari di Triumph Italia 2000 prodotti

Chris Cachia, originario di Malta, nutre una grande passione per le auto d'epoca perfettamente restaurate e dotate di carrozzerie speciali.

L'anno scorso, la sua Triumph TRX del 1950 – restaurata con fedeltà assoluta fin nell'ultima vite – gli è valsa la vittoria assoluta "Best of Show"; Chris Cachia promise allora che sarebbe tornato per presentare un'altra vera rarità in condizioni impeccabili.

L'affermato architetto maltese ha trascorso quasi ogni momento libero nell'officina dei suoi meccanici per completare, giusto in tempo per l'evento di Schwetzingen, il restauro di una Triumph Italia 2000, un modello prodotto in soli 329 esemplari.

La giuria, composta da 30 esperti, attende con interesse di ammirare questa vettura sportiva britannica vestita con un elegante abito su misura italiano firmato Michelotti; nata da un'idea dell'importatore italiano di Triumph, Ruffino, come versione coupé della TR3, fu realizzata dalla carrozzeria Vignale.

Un'auto che, purtroppo, non ha mai dominato le strade negli anni '60:

la Opel Diplomat Coupé, modello mai entrato in produzione di serie

Alla fine degli anni Sessanta era in corso una grande sfida nel segmento delle auto di lusso:

Mercedes lanciò un nuovo V8 da 3,5 litri e presentò al Salone di Francoforte (IAA) la sportiva a motore rotativo Wankel C111; BMW stupì il mondo con la Turbo dalla linea a cuneo e Opel svelò la "Coupé Diplomat" (modello CD): tutti prototipi che non arrivarono mai alla produzione in serie.

Parallelamente, però, Opel commissionò alla carrozzeria italiana di Pietro Frua lo sviluppo di una Diplomat Coupé a quattro posti pensata per le famiglie, caratterizzata da uno stile a metà strada tra una Maserati e la grande Glas 2600 GT V8.

Sebbene il prototipo avesse riscosso grande successo, i costi di produzione sarebbero risultati eccessivi, nonostante l'impiego del motore a sei cilindri della Admiral; l'elegante coupé finì dimenticata in un magazzino, per essere riscoperta da un appassionato solo vent'anni fa. Dopo il suo debutto a Schwetzingen nel 2006 come "ritrovamento da fienile" (barn find), oggi l'auto sfoggia nuovamente tutto lo splendore di un veicolo nuovo.

Peugeot partecipa all'evento al Castello di Schwetzingen in grande stile, presentando una vettura con la carrozzeria "Royal" (o "Königskarosserie")

Fu re Leopoldo II del Belgio a commissionare, nel 1901, la prima automobile di questo tipo.

La carrozzeria aperta fu realizzata dall'azienda francese J. Rothschild et Fils. Queste vetture scoperte, configurate come "double phaeton", presentano due zone di seduta separate e linee curve e bombate – una forma che ricorda un tulipano aperto, nota appunto come "Tulpenphaeton" (phaeton a tulipano). La parte posteriore offre sedute angolari simili a poltrone, accessibili tramite un piccolo portello nella coda.

Molti celebri costruttori adottarono questo tipo di carrozzeria per i propri telai: tra questi figurano Mercedes-Simplex, Rolls-Royce con la Silver Ghost, Packard e Spyker, oltre ad auto di rappresentanza di Renault e Peugeot.

Un esemplare di questo tipo in condizioni originali e non restaurate è un pezzo unico al mondo: si tratta della Peugeot 96 B del 1907 presentata da Markus Krauser di Balingen, un veicolo che, nonostante i suoi 119 anni, è sempre perfettamente marciante. Un candidato ideale per i massimi riconoscimenti. La carrozzeria è realizzata in gran parte in legno, mai verniciato.

E cosa sarebbe questo evento dedicato alle auto d'epoca di prestigio senza un campione del mondo su ruote: il leggendario autobus della nazionale tedesca del 1974?

Sabato alle 16:00 e domenica alle 14:00, il veicolo verrà presentato da esperti e testimoni dell'epoca: in concomitanza con i Mondiali di calcio, Mercedes-Benz Trucks Classic espone il leggendario autobus della nazionale tedesca del 1974 come fiore all'occhiello della sua collezione di veicoli commerciali storici.

Il veicolo viene trasportato a Schwetzingen appositamente dall'associazione "Autocars Anciens de France" (AAF) e rievoca la conquista del titolo mondiale avvenuta oltre 50 anni fa.

Una straordinaria testimonianza storica del calcio e dell'automobilismo tedeschi.