Classic Car: The DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12 Classic Car ... a time machine 

DeLorean: Time Machine and Lifestyle - The Story of a Classic Car, of Which Only Approximately 9,000 Were Built

DeLorean DMC-12: Gullwing Doors in Stainless Steel (Deutsch, Italiano, English, Français) - Sunday, April 26, 2026 – ACM Classic Car Meeting

Classic Car - Garage Treasure - DeLorean. After all, it had the starring role in the film "Back to the Future" by Bob Gale and Robert Zemeckis (screenplay). The DeLorean. It could fly across all time boundaries and fascinated science fiction fans worldwide. Michael J. Fox traveled through time in it, and Doc Brown made it possible. The vehicle was named after John Zachary DeLorean of General Motors. Only about 9,000 were built between 1981 and 1982. The body was designed by Giorgetto Giugiaro, and the chassis came from Lotus. Production of the sports car at the DeLorean Motor Company LTD in Dunmurry, Northern Ireland, ceased entirely after the first two years. Designed for the US market, the sports car found no buyers. Today, as a classic car: a dream vehicle that commands high collector value and—when a DeLorean does come up for sale—can be had for mid- to high five-figure sums. 20th ACM Classic Car Meeting 2026 at Munich's Theresienwiese: US cars, rare classic cars, sunshine, deep engine rumbles that send shivers down your spine, gleaming bodies in captivating colors that delight the eye, and roaring engines – that's all it takes for a successful classic car event at the Theresienwiese - Sunday, April 26, 2026 – ACM Classic Car Meeting – during the 60th Munich Spring Festival

By Helga Waess

DeLorean DMC-12 at the classic car meeting on the Theresienwiese in April, Munich, Photo: Helga Waess, Press Photo Archive

 

Technical Specifications for the DeLorean DMC-12

The DeLorean with the production code "DMC-12" has a water-cooled, longitudinally mounted, 6-cylinder V-engine. Its displacement is 2849 cc, producing a respectable 132 hp. The car sits low and long on the road, an impression confirmed by its dimensions. At 4.27 m long and 1.99 m wide (with the gullwing doors closed), it's only 1.14 m high. Anyone sitting inside is more like lying down – at eye level with a German Shepherd and other small dogs. The total weight of this stainless steel, fiberglass-reinforced gullwing is a mere 1268 kg. Only the doors are made of pure stainless steel; all other parts are polyurethane. Only two small windows can be opened slightly. A standard kitchen stainless steel cleaner should suffice to maintain the brushed stainless steel body.

DeLorean fans were able to admire eight gullwing models at the classic car meet.

This car was supposed to be virtually rust-free, as evidenced by the matte-polished exterior body panels—built on a fiberglass base. Die-hard DeLorean fans are also familiar with the underbody, which was once preserved with epoxy resin. But even that can age, with all the associated problems: cracks, flaking, and more.

Unfortunately, the road-legal original doesn't have a flux capacitor and isn't exactly a time machine

And the rear-wheel drive isn't exactly fast either. But for those who enjoy tinkering and driving on country roads, the DeLorean bug can easily bite. There's a reason the DeLorean World Tour exists. And at least 8 drivable examples arrived in Munich.

DeLorean DMC-12 at the classic car meet on the Theresienwiese, Munich, Photo: Helga Waess, Press Photo Archive - Classic Car Meet Theresienwiese in April

DeLorean World Tour

More about the DeLorean can be found on the club websites of its dedicated fans:

• www.delorean.com from the DeLorean Motor Company
• www.delorean.eu
• At www.deloreans.de, the motto is "live the dream," and that's exactly what DeLorean owners seem to do, because for them, this wedge-shaped, matte silver car is a way of life.
• DeLorean clubs exist worldwide, including in its country of origin, where it's simply called DOC The DeLorean Owners Club UK.

2026, April 26 - 20th ACM Classic Car Meeting - Munich (DEUTSCH, ENGLISH, ITALIANO, FRANÇAIS)

 

Oldtimer: DeLorean DMC-12 Auto Klassiker

Oldtimer: der DeLorean DMC-12 ... eine Zeitmaschine

 

DeLorean: Zeitmaschine und Lebensgefühl  - die Geschichte eines Oldtimers, der nur circa 9000 Mal gebaut wurde

 

 

26. April 2026 - ACM Oldtimertreffen "Unter der Bavaria" in München auf der Theresienwiese - - - DeLorean DMC-12: Flügeltürer aus Edelstahl (Deutsch, Italiano, English, Français)

 

Oldtimer - Garagengold - DeLorean. Immerhin hatte er die Hauptrolle in dem Film „Zurück in die Zukunft“ von Bob Gale und Robert Zemeckis (Drehbuch). Der DeLorean. Er konnte fliegend alle Zeitgrenzen überwinden und faszinierte Science-Fiction-Fans auf der ganzen Welt. Michael J. Fox reiste mit ihm durch die Zeiten und Doc Brown ermöglichte es. Benannt wurde das Fahrzeug nach John Zachary-DeLorean von General Motors. In der Zeit von 1981-1982 wurden nur circa 9000 Stück gebaut. Die Karosserie entwickelte Giorgetto Giugiaro und das Fahrgestell kam vom Lotus. Die Fabrikation des Sportwagens in der DeLorean Motor Company LTD in Dunmurry (Nordirland) wurde nach den ersten zwei Produktionsjahren komplett eingestellt. Der für den US-Markt konzipierte Sportwagen fand keine Käufer. Heute als Oldtimer: Ein Traumauto, das heute einen hohen Sammlerwert besitzt und - wenn mal ein DeLorean zum Kauf angeboten wird - für mittlere bis zu hohe 5-stellige Summen zu haben ist. 

von Helga Waess

DeLorean DMC-12, beim Oldtimertreffen auf der Theresienwiese im April, München, Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv

Technische Daten zum DeLorean DMC-12

Der DeLorean mit dem Produktionscode „DMC-12“ hat einen wassergekühlten 6-Zylinder-V-Motor, der hinten und längs eingebaut wurde. Sein Hubraum beträgt 2849 ccm und er hat immerhin 132 PS. Flach und lang liegt der Wagen auf der Straße, seine Abmessungen bestätigen uns diesen Eindruck Bei einer Länge von 4,27 m und einer Breite 1,99 m - bei geschlossenen Flügeltüren – hat er lediglich eine Höhe 1,14 m. Wer darin sitzt, liegt eigentlich mehr – und zwar in Augenhöhe mit Schäferhund und Co. Das Gesamtgewicht des Flügeltürers aus Edelstahl auf Glasfasergrund beträgt lediglich 1268 kg. Allein die Türen sind reiner Edelstahl und alle anderen Teile Polyurethan. Nur zwei kleine Fenster lassen sich ein wenig öffnen. Zur Pflege der gebürsteten Edelstahlkarosserie reicht wohl eine handelsübliche Küchen-Edelstahlpflege.

DeLorean-Fans konnten beim Oldtimertreffen acht Flügeltürer bewundern

Dieser Wagen sollte eigentlich nie rosten, was die äußere Form der matt polierten Beplankung  - wie gesagt auf Glasfasergrund - bestätigt. Eingefleischte DeLorean-Fans kennen aber auch den Unterbau, der einst mit Epoxidharz sozusagen konserviert wurde. Aber auch das kann in die Jahre kommen und zwar mit allen Folgen: Risse, Abplatzungen und was es noch so gibt.

Leider hat das straßentaugliche Original keinen Flux-Kompensator und ist auch keine Zeitmaschiene

 

 Und so richtig schnell ist der Heckantrieb dann auch nicht. Aber wer gerne schraubt und auf Landstraßen fährt, den kann das DeLorean-Fieber schon anstecken. Nicht umsonst gibt es die DeLorean World Tour. Und immerhin kamen 8 fahrende Exemplare nach München.

DeLorean DMC-12, beim Oldtimertreffen auf der Theresienwiese, München, Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv - Oldtimertreffen Theresienwiese im April)

DeLorean World Tour

Mehr über den DeLorean findet man auf den Club-Seiten der eingefleischten Fans:

•     www.delorean.com von der Delorean Motor Company
•     www.delorean.eu
•     Bei www.deloreans.de heißt es „live the dream“ und genau das machen DeLorean Besitzer wohl auch, denn für Sie ist dieses keilförmige, matt-silbrige Auto ein Lebensgefühl.
•     DeLorean-Clubs gibt es Weltweit wie im Herkunftsland, wo es schlicht DOC The DeloreanOwners Club UK heißt. 

Wolfsburg Tip: The Bugatti Myth - Zeithaus Exhibition

Automotive Tip: A New Exhibition Area at the ZeitHaus Dedicated to the Bugatti Myth

Visitors can now experience the Bugatti myth at the ZeitHaus – Wolfsburg's Autostadt opens a new exhibition area.

Bugatti at the ZeitHaus in Wolfsburg – and Winter Magic at Autostadt (Italiano, DEUTSCH, ENGLISH)

Wolfsburg – Autostadt in Wolfsburg is expanding its collection with vehicles and exhibits from the Bugatti brand. We fondly remember the 1990s: those were the days when, alongside numerous new VW models, a different Bugatti was always on display at the Autostadt in Berlin. Now we can admire all the models in Wolfsburg, because: the ZeitHaus in Wolfsburg has expanded its collection with several new additions, including prototypes and test vehicles from the era when Bugatti was part of the Volkswagen Group. With this exhibition, Autostadt highlights a significant chapter in automotive history, one that Bugatti wrote with its super sports cars! Visitors can now experience Bugatti's super models firsthand. The new "Mythos Bugatti" exhibition can be visited daily during Autostadt's opening hours, from 9 a.m. to 5 p.m., with a valid day or annual pass. This is also a great tip for motorsport enthusiasts and Bugatti fans who want to enjoy a wonderful day out with their families during the Autostadt's Winter Wonderland.

Wolfsburg Autostadt photographed from a VW Golf, Photo: Helga Waess (Fotopressearchiv)

A new exhibition area at the ZeitHaus, dedicated to the Bugatti myth, builds upon the permanent exhibition "Relationship Boxes" and adopts its core principle:

Automobiles tell stories in pairs and trios. Five themed islands now showcase Bugatti vehicles – some with obvious, others surprising commonalities. This creates connections that reveal technical and design links, making the development of the Bugatti brand within the Volkswagen Group comprehensible for visitors.

The Vision

Designed by Giorgetto Giugiaro, the Bugatti EB 118 (1998)

with its 18-cylinder engine, embodies the first concrete vision for the brand's revival within the Volkswagen Group. Complementing this is the engine of the EB 218 – which formed the technical basis for subsequent production models.

Concept Cars

The creation of the Veyron is on display here:

Two design models from 1999 document the journey from concept to true supercar. The first model is by Hartmut Warkuß and Jozef Kabaň, the second by Walter de Silva. Both showcase different approaches from renowned vehicle designers and illustrate how the vision gradually evolved into an automotive milestone.

Roadster

The Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012)

was the fastest convertible of its time and embodies the Bugatti DNA: technical perfection, extreme performance, and unparalleled exclusivity. On the Roadster Island, the Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport is presented in two versions – one with a hardtop and one as an open-top.

Special Edition

With the Divo (2019) and the Centodieci (2021), Bugatti presented two exclusive limited-edition models.

The Divo was designed for maximum cornering performance, featuring optimized aerodynamics and reduced weight.

The Centodieci was inspired by the design DNA of the legendary Bugatti EB 110, produced between 1991 and 1995.

Achim Anscheidt, who shaped the brand's style for over 19 years, was responsible for this reinterpretation.

World Record Car

The Bugatti Chiron WRC 300+ (2019) was the first production car in the world to reach a speed of over 300 mph (482 km/h) – literally a milestone in automotive history.

With a top speed of over 490 km/h, the record-breaking vehicle set a benchmark for internal combustion engines that still stands today. This themed area is complemented by the W16 engine – the central element of this record.

The ZeitHaus in Wolfsburg

can be visited daily during Autostadt's opening hours from 9 a.m. to 5 p.m. with a valid day or annual pass.

Unsere Artikel zum Zeithaus im Dezember 2025 

• Neu im Zeithaus: ZeitHaus Classic of the Month: 40 Years of the Volkswagen Beetle "Velvet Red" (1985) - Wolfsburg - Sondermodell: Der Samtrote Käfer -  25 Jahre Autostadt Wolfsburg - Sondermodelle im Jubiläumsjahr - Dezember: Der Samtrote Käfer - Das Zeithaus feiert im Dezember 40 Jahre Volkswagen Käfer „Samtrot“ - „Samtroter Sonderkäfer“ heißt die Aktionsausführung für das Modelljahr 1985
• And then there's the Christmas magic in AUTOSTADT: Wolfsburg  - Winterzauber in der Autostadt von VW - vom 28. November 2025 bis zum 4. Januar 2026 ... 

Suggerimento a Wolfsburg: Il mito Bugatti - Mostra Zeithaus

Consiglio automobilistico: una nuova area espositiva alla ZeitHaus dedicata al mito Bugatti

I visitatori possono ora vivere il mito Bugatti alla ZeitHaus: l'Autostadt di Wolfsburg inaugura una nuova area espositiva

Bugatti alla ZeitHaus di Wolfsburg e Magia invernale all'Autostadt (Winterzauber in der Autostadt)  (ITALIANO, DEUTSCH, ENGLISH)

Wolfsburg: l'Autostadt di Wolfsburg amplia la sua collezione con veicoli e pezzi d'esposizione del marchio Bugatti. Ricordiamo con affetto gli anni '90: erano i tempi in cui, accanto a numerosi nuovi modelli VW, all'Unter den Linden di Berlino era sempre esposta una Bugatti diversa. Ora possiamo ammirare tutti i modelli a Wolfsburg, perché: la ZeitHaus di Wolfsburg ha ampliato la sua collezione con diverse nuove aggiunte, tra cui prototipi e veicoli di prova dell'epoca in cui Bugatti faceva parte del Gruppo Volkswagen. Con questa mostra, Autostadt mette in luce un capitolo significativo della storia dell'automobile, scritto da Bugatti con le sue supersportive! I visitatori possono ora ammirare in prima persona i modelli Bugatti. La nuova mostra "Mythos Bugatti" è visitabile tutti i giorni durante gli orari di apertura di Autostadt, dalle 9:00 alle 17:00, con un abbonamento giornaliero o annuale valido. Un'ottima idea anche per gli appassionati di motorsport e i fan di Bugatti che desiderano trascorrere una splendida giornata con le loro famiglie durante l'evento "Winter Magic" di Autostadt.

 

Wolfsburg Autostadt, fotografata da una VW Golf. Foto: Helga Waess (Archivio Stampa Fotografica)

 

Una nuova area espositiva nella ZeitHaus dedicata al mito Bugatti si basa sulla mostra permanente "Relationship Boxes" e ne adotta il principio fondamentale:

Le automobili raccontano storie in coppia o in trio. I pezzi del marchio Bugatti sono ora esposti in cinque isole tematiche, con punti in comune a volte evidenti, a volte sorprendenti. Questo crea connessioni che rivelano legami tecnici e di design e rendono comprensibile ai visitatori lo sviluppo del marchio Bugatti all'interno del Gruppo Volkswagen.

La Visione

Progettata da Giorgetto Giugiaro, la Bugatti EB 118 (1998)

con il suo motore a 18 cilindri, incarna la prima visione concreta per la "rinascita" del marchio all'interno del Gruppo Volkswagen. Inoltre, è esposto anche il motore della EB 218, che ha costituito la base tecnica per i successivi modelli di produzione.

Concept Car

Qui sono esposte le origini della Veyron:

Due modelli di design del 1999 documentano il percorso da concept a vera supercar. Il primo modello è di Hartmut Warkuß e Jozef Kabaň, il secondo di Walter de Silva. Entrambi mostrano i diversi approcci di rinomati designer di veicoli e illustrano come la visione si sia gradualmente evoluta in una pietra miliare dell'automobile.

Roadster

La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012)

è stata la decappottabile più veloce del suo tempo e incarna il DNA Bugatti: perfezione tecnica, prestazioni estreme ed esclusività senza pari. Nell'Isola Roadster, la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport è presentata in due versioni: una con tetto rigido e una decappottabile.

Edizioni Speciali

Con la Divo (2019) e la Centodieci (2021), Bugatti ha presentato due esclusivi modelli in edizione limitata.

La Divo è stata progettata per le massime prestazioni in curva, con un'aerodinamica ottimizzata e un peso ridotto.

La Centodieci si ispira al DNA stilistico della leggendaria Bugatti EB 110, prodotta tra il 1991 e il 1995.

Achim Anscheidt, che ha plasmato lo stile del marchio per oltre 19 anni, è stato il responsabile di questa reinterpretazione.

Auto da record mondiale

La Bugatti Chiron WRC 300+ (2019) è stata la prima auto di serie al mondo a raggiungere una velocità superiore a 300 mph (482 km/h), una vera e propria pietra miliare nella storia dell'automobile.

Con una velocità massima di oltre 490 km/h, l'auto da record ha stabilito un punto di riferimento per i motori a combustione interna, che resiste ancora oggi. Quest'area tematica è completata dal motore W16, l'elemento centrale di questo record.

La ZeitHaus di Wolfsburg

può essere visitata tutti i giorni durante gli orari di apertura dell'Autostadt, dalle 9:00 alle 17:00, con un abbonamento giornaliero o annuale valido.

Suggerimento a Wolfsburg: Il mito Bugatti - Mostra Zeithaus

Wolfsburg-Tipp: Mythos Bugatti - Zeithaus Ausstellung

Automobil-Tipp: Ein neuer Ausstellungsbereich im Zeithaus zum Mythos Bugatti 

 

Besucher können ab sofort den Mythos Bugatti im Zeithaus erleben - die Wolfsburger Autostadt eröffnet neuen Ausstellungsbereich 

Bugatti im Zeithaus in Wolfsburg - und Winterzauber in der Autostadt  (ITALIANO, DEUTSCH, ENGLISH)

Wolfsburg – Die Autostadt in Wolfsburg erweitert ihre Sammlung um Fahrzeuge und Exponate der Marke Bugatti. - Gerne erinnern wir uns an die 90er Jahre: Das waren noch Zeiten als Unter den Linden in Berlin neben zahlreichen neuen Modellen von VW auch jeweils ein anderer Bugatti ausgestellt wurde. Jetzt können wir alle Modelle in Wolfsburg bestaunen, denn: Das Zeithaus in Wolfsburg hat seine Sammlung um einige Neuzugänge wie Prototypen und Testfahrzeuge aus der Ära, in der Bugatti Teil des Volkswagen Konzerns war, erweitert. Die Autostadt verweist mit der Ausstellung auf ein bedeutendes Kapitel der Automobilgeschichte, das Bugatti mit seinen Supersportwagen schrieb! Die Supermodelle von Bugatti sind ab sofort für Besucher erlebbar.  Die neue Ausstellung Mythos Bugatti kann täglich während der Öffnungszeiten der Autostadt von 9 bis 17 Uhr mit einer gültigen Tages- oder Jahreskarte besucht werden. Dies ist auch ein Supertipp für Motorsportliebhaber und Bugatti-Fans, die mit ihrer Familie beim Winterzauber in der Autostadt einen schönen Tag erleben wollen.

Wolfsburg Autostadt vom VW GOLF aus fotografiert, Foto: Helga Waess (Fotopressearchiv)

Ein neuer Ausstellungsbereich im Zeithaus zum Mythos Bugatti knüpft an die Dauerausstellung „Beziehungskisten“ an und greift deren Prinzip auf: 

Automobile erzählen Geschichten in Paaren und Trios. Auf fünf Themeninseln werden ab sofort Exponate der Marke Bugatti gezeigt – mit teils offensichtlichen, teils überraschenden Gemeinsamkeiten. So entstehen Verbindungen, die technische und gestalterische Bezüge sichtbar machen und die Entwicklung der Marke Bugatti im Volkswagen Konzern für Besucherinnen und Besucher nachvollziehbar werden lassen.

Die Vision

Entworfen von Giorgetto Giugiaro, verkörpert der Bugatti EB 118 (1998) 

mit seinem 18-Zylinder-Motor die erste konkrete Vision für die „Wiederbelebung“ der Marke im Volkswagen Konzern. Ergänzend dazu wird der Motor des EB 218 gezeigt – er bildete die technische Grundlage für die späteren Serienmodelle.

Concept Cars

Die Entstehung des Veyron wird hier sichtbar: 

Zwei Designmodelle aus dem Jahr 1999 dokumentieren den Weg vom Konzept zum echten Supersportwagen. Das erste Modell stammt von Hartmut Warkuß und Jozef Kabaň, das zweite von Walter de Silva. Beide zeigen unterschiedliche Ansätze renommierter Fahrzeugdesigner und verdeutlichen, wie sich die Vision Schritt für Schritt zu einem automobilen Meilenstein entwickelte.

Roadster

Der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012) 

war das schnellste Cabriolet seiner Zeit und verkörpert die Bugatti-DNA: technische Perfektion, extreme Leistung und unvergleichliche Exklusivität. Auf der Roadster-Insel wird der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport in zwei Varianten gezeigt – einmal geschlossen und einmal als Open-Top-Version.

Special Edition

Mit dem Divo (2019) und dem Centodieci (2021) präsentierte Bugatti zwei exklusive Kleinserien. 

Der Divo wurde – mit optimierter Aerodynamik und reduziertem Gewicht – auf maximale Kurvenperformance ausgelegt. 

Die Design-DNA des legendären, zwischen 1991 und 1995 produzierten Bugatti EB 110 war Vorbild für den Centodieci. 

Verantwortlich für die Neuinterpretation war Achim Anscheidt, der die Marke über 19 Jahre stilistisch geprägt hat.

World Record Car

Der Bugatti Chiron WRC 300+ (2019) erreichte als erstes Serienauto der Welt eine Geschwindigkeit von über 300 Meilen pro Stunde (482 km/h) – wortwörtlich ein Meilenstein der Automobilgeschichte. 

Das Rekordfahrzeug setzte mit einem Topspeed von über 490 km/h eine Bestmarke für Verbrenner, die bis heute Bestand hat. Ergänzt wird diese Themeninsel durch den W16-Motor – das zentrale Element dieses Rekords. 

Das Zeithaus in Wolfsburg

• kann täglich während der Öffnungszeiten der Autostadt von 9 bis 17 Uhr mit einer gültigen Tages- oder Jahreskarte besucht werden.

Auto d'epoca: La DeLorean DMC-12... una macchina del tempo

DeLorean DMC-12 Auto d'Epoca

 

DeLorean: Macchina del Tempo e Stile di Vita - La Storia di un'Auto d'Epoca, di cui furono costruiti solo circa 9.000 esemplari

DeLorean DMC-12: Portiere ad Ali di Gabbiano in Acciaio Inox (Deutsch, Italiano, English, Français)

Auto d'Epoca - Tesoro da Garage - DeLorean. Dopotutto, ha avuto il ruolo da protagonista nel film "Ritorno al Futuro" di Bob Gale e Robert Zemeckis (sceneggiatura). La DeLorean. Poteva volare oltre i confini del tempo e affascinava gli appassionati di fantascienza di tutto il mondo. Michael J. Fox ha viaggiato nel tempo a bordo di essa, e Doc Brown lo ha reso possibile. Il veicolo prese il nome da John Zachary DeLorean della General Motors. Ne furono costruiti solo circa 9.000 esemplari tra il 1981 e il 1982. La carrozzeria fu progettata da Giorgetto Giugiaro e il telaio proveniva dalla Lotus. La produzione dell'auto sportiva presso la DeLorean Motor Company LTD di Dunmurry, nell'Irlanda del Nord, cessò completamente dopo i primi due anni. Progettata per il mercato statunitense, l'auto sportiva non trovò acquirenti. Oggi, come auto d'epoca: un veicolo da sogno dall'elevato valore collezionistico e, quando una DeLorean viene messa in vendita, può essere acquistata per cifre medio-alte a cinque cifre.

Di Helga Waess

DeLorean DMC-12 al raduno di auto d'epoca sul Theresienwiese ad aprile, Monaco di Baviera, Foto: Helga Waess, Archivio fotografico stampa

Specifiche tecniche della DeLorean DMC-12

La DeLorean con codice di produzione "DMC-12" monta un motore a V a 6 cilindri raffreddato ad acqua, montato longitudinalmente. La sua cilindrata è di 2849 cc, con una potenza di ben 132 CV. L'auto si presenta bassa e allungata sulla strada, un'impressione confermata dalle sue dimensioni. Con una lunghezza di 4,27 m e una larghezza di 1,99 m (con le portiere ad ali di gabbiano chiuse), è alta solo 1,14 m. Chi si siede all'interno è come se fosse sdraiato, all'altezza degli occhi di un pastore tedesco e di altri cani di piccola taglia. Il peso totale di questa ali di gabbiano in acciaio inossidabile rinforzato con fibra di vetro è di soli 1268 kg. Solo le portiere sono realizzate in puro acciaio inossidabile; tutte le altre parti sono in poliuretano. Solo due piccoli finestrini possono essere leggermente aperti. Un normale detergente per acciaio inossidabile da cucina dovrebbe essere sufficiente per la manutenzione della carrozzeria in acciaio inossidabile spazzolato.

Raduno DeLorean a Theresienwiese, Monaco di Baviera - Foto: Helga Waess, Archivio Fotografico

Gli appassionati di DeLorean hanno potuto ammirare otto modelli "Ali di gabbiano" al raduno di auto d'epoca

Quest'auto avrebbe dovuto essere praticamente priva di ruggine, come dimostrano i pannelli esterni della carrozzeria lucidati e opachi, costruiti su una base in fibra di vetro. Gli appassionati più accaniti di DeLorean conoscono anche il sottoscocca, che un tempo era protetto con resina epossidica. Ma anche questo può invecchiare, con tutti i problemi che ne conseguono: crepe, sfaldature e altro ancora.

DeLorean DMC-12 al raduno di auto d'epoca sulla Theresienwiese, Monaco di Baviera. Foto: Helga Waess, Archivio Fotografico

Purtroppo, l'originale omologata per la circolazione su strada non ha un condensatore di flusso e non è esattamente una macchina del tempo

E anche la trazione posteriore non è esattamente veloce. Ma per chi ama armeggiare e guidare su strade di campagna, il virus della DeLorean può facilmente mordere. C'è un motivo per cui esiste il DeLorean World Tour. E almeno 8 esemplari guidabili sono arrivati ​​a Monaco.

DeLorean DMC-12 al raduno di auto d'epoca sul Theresienwiese, Monaco di Baviera. Foto: Helga Waess, Archivio Fotografico - Raduno di auto d'epoca a Theresienwiese ad aprile

DeLorean World Tour

Per saperne di più sulla DeLorean, visitate i siti web dei club dei suoi appassionati fan:

• www.delorean.com della DeLorean Motor Company
• www.delorean.eu
• Su www.deloreans.de, il motto è "vivi il sogno", ed è esattamente ciò che i proprietari di DeLorean sembrano fare, perché per loro quest'auto cuneiforme color argento opaco è uno stile di vita.
• I club DeLorean esistono in tutto il mondo, anche nel suo paese d'origine, dove si chiama semplicemente DOC The DeLorean Owners Club UK.

Voiture classique : La DeLorean DMC-12… une machine à voyager dans le temps

DeLorean DMC-12 Voiture Classique

DeLorean : Machine à voyager dans le temps et style de vie - L'histoire d'une voiture classique, produite à seulement 9 000 exemplaires environ

DeLorean DMC-12 : Portes papillon en acier inoxydable (Deutsch, Italiano, English, Français)

Voiture classique - Trésor de garage - DeLorean. Après tout, elle tenait le rôle principal dans le film « Retour vers le futur » de Bob Gale et Robert Zemeckis (scénario). La DeLorean. Capable de voyager à travers le temps, elle a fasciné les fans de science-fiction du monde entier. Michael J. Fox a voyagé dans le temps à son bord, grâce à Doc Brown. Le véhicule porte le nom de John Zachary DeLorean, fondateur de General Motors. Seuls 9 000 exemplaires environ ont été construits entre 1981 et 1982. La carrosserie a été dessinée par Giorgetto Giugiaro et le châssis provenait de Lotus. La production de la voiture de sport, chez DeLorean Motor Company LTD à Dunmurry, en Irlande du Nord, cessa définitivement après deux ans. Conçue pour le marché américain, elle ne trouva aucun acquéreur. Aujourd'hui, en tant que voiture de collection, c'est un véhicule de rêve qui atteint des prix élevés et qui, lorsqu'une DeLorean est mise en vente, peut se vendre pour des sommes à cinq chiffres.

Par Helga Waess

 

DeLorean DMC-12 lors du rassemblement de voitures classiques sur la Theresienwiese en avril à Munich. Photo : Helga Waess, Press Photo Archive

Caractéristiques techniques de la DeLorean DMC-12

La DeLorean portant le code de production « DMC-12 » est équipée d'un moteur V6 longitudinal refroidi par eau. Sa cylindrée est de 2 849 cm³, développant une puissance respectable de 132 ch. Basse et allongée sur la route, son allure est accentuée par ses dimensions. Avec 4,27 m de long et 1,99 m de large (portes papillon fermées), elle ne mesure que 1,14 m de haut. À bord, on est presque allongé, à la même hauteur qu'un berger allemand ou un autre petit chien. Le poids total de cette voiture à portes papillon, en acier inoxydable renforcé de fibre de verre, est de seulement 1 268 kg. Seules les portes sont en acier inoxydable pur ; toutes les autres pièces sont en polyuréthane. Seules deux petites vitres peuvent être légèrement ouvertes. Un nettoyant ménager standard pour acier inoxydable suffit à entretenir la carrosserie en acier inoxydable brossé.

Rassemblement de DeLorean à Theresienwiese, Munich - Photo : Helga Waess, Press Photo Archive

Les passionnés de DeLorean ont pu admirer huit modèles à portes papillon lors d'un rassemblement de voitures anciennes

Cette voiture était censée être pratiquement exempte de rouille, comme en témoignent ses panneaux de carrosserie extérieurs au fini mat poli, construits sur une base en fibre de verre. Les inconditionnels de la DeLorean connaissent également bien le soubassement, autrefois protégé par de la résine époxy. Mais même cette protection peut vieillir, avec tous les problèmes que cela implique : fissures, écaillage, etc.

DeLorean DMC-12 au rassemblement de voitures anciennes sur la Theresienwiese, à Munich. Photo : Helga Waess, Press Photo Archive.

Malheureusement, le modèle original homologué pour la route n'est pas équipé d'un convecteur temporel et n'est pas vraiment une machine à remonter le temps

Et sa propulsion arrière n'est pas vraiment synonyme de vitesse. Mais pour ceux qui aiment bricoler et conduire sur les routes de campagne, la passion pour la DeLorean est vite arrivée. Ce n'est pas pour rien que le DeLorean World Tour existe. Et au moins huit exemplaires en état de marche étaient présents à Munich.

DeLorean DMC-12 lors du rassemblement de voitures classiques sur la Theresienwiese à Munich. Photo : Helga Waess, Archives de presse - Rassemblement de voitures classiques Theresienwiese en avril

Tournée mondiale DeLorean

Pour en savoir plus sur la DeLorean, consultez les sites web des clubs de ses passionnés :

• www.delorean.com (DeLorean Motor Company)
• www.delorean.eu
• Sur www.deloreans.de, la devise est « Vivez le rêve », et c'est exactement ce que font les propriétaires de DeLorean : pour eux, cette voiture en forme de coin, couleur argent mat, est un véritable mode de vie.
• Il existe des clubs de DeLorean dans le monde entier, notamment au Royaume-Uni, son pays d'origine, où il est simplement appelé DOC (DeLorean Owners Club UK).

Classic Car: The DeLorean DMC-12... a time machine

DeLorean DMC-12 Classic Car

DeLorean: Time Machine and Lifestyle - The Story of a Classic Car, of Which Only Approximately 9,000 Were Built

DeLorean DMC-12: Gullwing Doors in Stainless Steel (Deutsch, Italiano, English, Français)

Classic Car - Garage Treasure - DeLorean. After all, it had the starring role in the film "Back to the Future" by Bob Gale and Robert Zemeckis (screenplay). The DeLorean. It could fly across all time boundaries and fascinated science fiction fans worldwide. Michael J. Fox traveled through time in it, and Doc Brown made it possible. The vehicle was named after John Zachary DeLorean of General Motors. Only about 9,000 were built between 1981 and 1982. The body was designed by Giorgetto Giugiaro, and the chassis came from Lotus. Production of the sports car at the DeLorean Motor Company LTD in Dunmurry, Northern Ireland, ceased entirely after the first two years. Designed for the US market, the sports car found no buyers. Today, as a classic car: a dream vehicle that commands high collector value and—when a DeLorean does come up for sale—can be had for mid- to high five-figure sums.

By Helga Waess

DeLorean DMC-12 at the classic car meeting on the Theresienwiese in April, Munich, Photo: Helga Waess, Press Photo Archive

 

Technical Specifications for the DeLorean DMC-12

The DeLorean with the production code "DMC-12" has a water-cooled, longitudinally mounted, 6-cylinder V-engine. Its displacement is 2849 cc, producing a respectable 132 hp. The car sits low and long on the road, an impression confirmed by its dimensions. At 4.27 m long and 1.99 m wide (with the gullwing doors closed), it's only 1.14 m high. Anyone sitting inside is more like lying down – at eye level with a German Shepherd and other small dogs. The total weight of this stainless steel, fiberglass-reinforced gullwing is a mere 1268 kg. Only the doors are made of pure stainless steel; all other parts are polyurethane. Only two small windows can be opened slightly. A standard kitchen stainless steel cleaner should suffice to maintain the brushed stainless steel body.

DeLorean gathering at Theresienwiese, Munich - Photo: Helga Waess, Press Photo Archive

DeLorean fans were able to admire eight gullwing models at the classic car meet.

This car was supposed to be virtually rust-free, as evidenced by the matte-polished exterior body panels—built on a fiberglass base. Die-hard DeLorean fans are also familiar with the underbody, which was once preserved with epoxy resin. But even that can age, with all the associated problems: cracks, flaking, and more.

DeLorean DMC-12 at the classic car meet on the Theresienwiese, Munich, Photo: Helga Waess, Press Photo Archive

Unfortunately, the road-legal original doesn't have a flux capacitor and isn't exactly a time machine

And the rear-wheel drive isn't exactly fast either. But for those who enjoy tinkering and driving on country roads, the DeLorean bug can easily bite. There's a reason the DeLorean World Tour exists. And at least 8 drivable examples arrived in Munich.

DeLorean DMC-12 at the classic car meet on the Theresienwiese, Munich, Photo: Helga Waess, Press Photo Archive - Classic Car Meet Theresienwiese in April

DeLorean World Tour

More about the DeLorean can be found on the club websites of its dedicated fans:

• www.delorean.com from the DeLorean Motor Company
• www.delorean.eu
• At www.deloreans.de, the motto is "live the dream," and that's exactly what DeLorean owners seem to do, because for them, this wedge-shaped, matte silver car is a way of life.
• DeLorean clubs exist worldwide, including in its country of origin, where it's simply called DOC The DeLorean Owners Club UK.

Oldtimer: der DeLorean DMC-12 ... eine Zeitmaschine

DeLorean DMC-12 Auto Klassiker

 

DeLorean:  Zeitmaschine und Lebensgefühl  - die Geschichte eines Oldtimers, der nur circa 9000 Mal gebaut wurde

 

 

DeLorean DMC-12: Flügeltürer aus Edelstahl (Deutsch, Italiano, English, Français)

 

Oldtimer - Garagengold - DeLorean. Immerhin hatte er die Hauptrolle in dem Film „Zurück in die Zukunft“ von Bob Gale und Robert Zemeckis (Drehbuch). Der DeLorean. Er konnte fliegend alle Zeitgrenzen überwinden und faszinierte Science-Fiction-Fans auf der ganzen Welt. Michael J. Fox reiste mit ihm durch die Zeiten und Doc Brown ermöglichte es. Benannt wurde das Fahrzeug nach John Zachary-DeLorean von General Motors. In der Zeit von 1981-1982 wurden nur circa 9000 Stück gebaut. Die Karosserie entwickelte Giorgetto Giugiaro und das Fahrgestell kam vom Lotus. Die Fabrikation des Sportwagens in der DeLorean Motor Company LTD in Dunmurry (Nordirland) wurde nach den ersten zwei Produktionsjahren komplett eingestellt. Der für den US-Markt konzipierte Sportwagen fand keine Käufer. Heute als Oldtimer: Ein Traumauto, das heute einen hohen Sammlerwert besitzt und - wenn mal ein DeLorean zum Kauf angeboten wird - für mittlere bis zu hohe 5-stellige Summen zu haben ist. 

von Helga Waess

DeLorean DMC-12, beim Oldtimertreffen auf der Theresienwiese im April, München, Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv

Technische Daten zum DeLorean DMC-12

Der DeLorean mit dem Produktionscode „DMC-12“ hat einen wassergekühlten 6-Zylinder-V-Motor, der hinten und längs eingebaut wurde. Sein Hubraum beträgt 2849 ccm und er hat immerhin 132 PS. Flach und lang liegt der Wagen auf der Straße, seine Abmessungen bestätigen uns diesen Eindruck Bei einer Länge von 4,27 m und einer Breite 1,99 m - bei geschlossenen Flügeltüren – hat er lediglich eine Höhe 1,14 m. Wer darin sitzt, liegt eigentlich mehr – und zwar in Augenhöhe mit Schäferhund und Co. Das Gesamtgewicht des Flügeltürers aus Edelstahl auf Glasfasergrund beträgt lediglich 1268 kg. Allein die Türen sind reiner Edelstahl und alle anderen Teile Polyurethan. Nur zwei kleine Fenster lassen sich ein wenig öffnen. Zur Pflege der gebürsteten Edelstahlkarosserie reicht wohl eine handelsübliche Küchen-Edelstahlpflege.

DeLorean-Treffen auf der Theresienwiese, München
Foto: Helga Waess, Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv

DeLorean-Fans konnten beim Oldtimertreffen acht Flügeltürer bewundern

Dieser Wagen sollte eigentlich nie rosten, was die äußere Form der matt polierten Beplankung  - wie gesagt auf Glasfasergrund - bestätigt. Eingefleischte DeLorean-Fans kennen aber auch den Unterbau, der einst mit Epoxidharz sozusagen konserviert wurde. Aber auch das kann in die Jahre kommen und zwar mit allen Folgen: Risse, Abplatzungen und was es noch so gibt.

DeLorean DMC-12, beim Oldtimertreffen auf der Theresienwiese, München , Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv

Leider hat das straßentaugliche Original keinen Flux-Kompensator und ist auch keine Zeitmaschiene

 

 Und so richtig schnell ist der Heckantrieb dann auch nicht. Aber wer gerne schraubt und auf Landstraßen fährt, den kann das DeLorean-Fieber schon anstecken. Nicht umsonst gibt es die DeLorean World Tour. Und immerhin kamen 8 fahrende Exemplare nach München.

DeLorean DMC-12, beim Oldtimertreffen auf der Theresienwiese, München, Foto: Helga Waess, Presse-Foto-Archiv - Oldtimertreffen Theresienwiese im April)

DeLorean World Tour

Mehr über den DeLorean findet man auf den Club-Seiten der eingefleischten Fans:

•     www.delorean.com von der Delorean Motor Company
•     www.delorean.eu
•     Bei www.deloreans.de heißt es „live the dream“ und genau das machen DeLorean Besitzer wohl auch, denn für Sie ist dieses keilförmige, matt-silbrige Auto ein Lebensgefühl.
•     DeLorean-Clubs gibt es Weltweit wie im Herkunftsland, wo es schlicht DOC The DeloreanOwners Club UK heißt.