7-9 août 2026 : BELMOT Oldtimer-Grand-Prix (OGP 2026)
Le BELMOT Oldtimer-Grand-Prix rapproche le public des voitures de course classiques au Nürburgring : paddock historique pour les autographes, vente aux enchères de voitures de collection et icônes du sport automobile — des classiques de Grand Prix des débuts de la Formule 1 aux voitures de tourisme et motos historiques
7-9 août 2026 : OGP 2026 : Courses, raretés et l'ambiance du « Ring »... Billets et informations complémentaires : oldtimergrandprix.com (ENGLISH, DEUTSCH, ITALIANO, FRANÇAIS)
Nürburgring. Un conseil pour les passionnés de voitures de sport historiques ayant marqué l'histoire de la course : le week-end du 7 au 9 août est consacré à un plateau allant des voitures de sport d'avant-guerre aux prototypes modernes. Des véhicules rares et leurs célèbres pilotes se réuniront au Nürburgring. Un programme fantastique attend chacun lors de cet événement automobile classique. Le Nürburgring accueillera les voitures de course et les motos les plus fascinantes ayant façonné un siècle d'histoire du sport automobile. La 53e édition du BELMOT Oldtimer-Grand-Prix couvre un large éventail : voitures de sport d'avant-guerre, monoplaces de Grand Prix à moteur avant, GT légendaires, voitures du Groupe 5, Super Tourisme à haut régime, mais aussi monoplaces, prototypes modernes et pur-sang Ferrari de compétition. Uwe Alzen, Bruno Spengler et Christian Klien figurent parmi les pilotes de renom qui y participeront. Billets et informations complémentaires : oldtimergrandprix.com
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| Porschetraum – The Beginners – Photo : Helga Waess (Archives photos de presse) |
En piste, les spectateurs pourront admirer des voitures de sport emblématiques telles que la Maserati 450S et la Porsche 550 A Spyder, des classiques de Grand Prix datant des débuts de la Formule 1, ainsi que des voitures de tourisme issues des championnats DTM, STW et DRM. Le programme sportif est complété par des démonstrations, la présence de motos historiques, la journée de roulage « OGP Track Day » sur la Nordschleife et un large éventail d'animations dans les zones du paddock.
Un week-end mettant à l'honneur des trésors automobiles issus de deux époques de l'histoire du sport automobile
L'un des temps forts du week-end est la course de voitures de sport classiques organisée le samedi soir. Hubertus Graf Dönhoff, fondateur de l'OGP et maître d'œuvre de cet événement sur invitation, a une fois de plus réuni un plateau de très haut niveau.
Parmi les modèles d'exception figurent :
- une rare Porsche 550 A Spyder
- et une Maserati 450S — aux côtés de cette voiture de sport à moteur V8 originaire de Modène,
- d'autres représentantes de la marque sont présentes, comme une Maserati 300S
- et une Maserati A6GCS
- Porsche 904,
- Aston Martin DB4 GT,
- deux Lister-Jaguar — dont l'une dotée d'une carrosserie Costin —
- ainsi que des Bizzarrini et Iso Grifo
- une Lotus équipée d'un moteur V12 Ferrari
- plusieurs Lotus XI
- Lola Mk I
Le Vintage Sports Car Trophy remonte encore plus loin dans le temps, représentant l'univers de la course automobile d'avant-guerre :
- Mercedes à compresseur,
- Bugatti Type 51,
- Alfa Romeo 8C,
- Bentley Blower.
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| Porschetraum – The Beginners – Photo : Helga Waess (archives presse) |
De la F1 à moteur avant à la Formule 5000
Le HGPCA britannique présente un plateau exceptionnel au Nürburgring : plus de 50 voitures de Grand Prix illustrent l'évolution technique du moteur avant vers le moteur arrière.
Pas moins de neuf Maserati sont annoncées, dont plusieurs 250F – le modèle avec lequel Juan Manuel Fangio, Jean Behra et Stirling Moss ont marqué l'histoire du Nürburgring dans les années 1950.
S'y ajoutent de nombreux autres véhicules, issus principalement des premières années de la Formule 1. Le lien avec des époques plus récentes est assuré par la Formula Heritage, qui présente des monoplaces de Formule 3, Formule 2, Formule 1, Formule 3000 et Formule 5000.
Parmi les engagements les plus marquants figurent une Alfa Romeo de Formule 1 ayant appartenu à Mario Andretti ainsi qu'une Theodore pilotée par Johnny Cecotto.
Un vote des fans, organisé via le site Internet de l'OGP, permet dès à présent d'élire les favoris du public parmi les cinq catégories de véhicules.
Héros du tourisme et monstres turbo
Les grandes époques du tourisme automobile occupent une place de choix lors de l'OGP. Le DRM-Revival ravive les souvenirs de la spectaculaire ère du Groupe 5 grâce à des voitures de course toujours aussi fascinantes :
Les Ford Turbo Capri, BMW 2002 et Porsche 935 s'y mesurent, comme à l'époque, aux « petites » Ford Escort, BMW 320, Opel Manta et autres modèles similaires.
Dans le cadre des courses de voitures de tourisme de l'« Âge d'or » (Golden Era), des pilotes de renom font revivre les grandes heures du DTM et des championnats associés.
Parmi les participants figurent Roland et Sebastian Asch au volant de la Ford Sierra RS500,
- Kris Nissen sur BMW E30,
- ainsi que le prince Leopold de Bavière
- et Marc Hessel.
- Altfrid Heger
- et Harald Grohs complètent ce plateau prestigieux.
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| Photo d'illustration – Sujet : le prince Leopold de Bavière au stand de la galerie « Stephen Hoffman – Fine Art Photography » à Munich ; archives photos de presse : Helga Waess |
Des voitures de course de deux litres à haut régime, issues de constructeurs tels qu'Opel, BMW et Audi, sont au cœur du « Super Touring Revival ».
Tous les regards se tourneront probablement vers Uwe Alzen, qui pilotera sa propre Opel Vectra STW de 1998.
Le « Class One Revival » met à l'honneur des voitures DTM d'une époque plus récente lors d'une démonstration en piste, incluant notamment la BMW E92 GT2 de Schnitzer Motorsport pilotée par Alzen et la voiture avec laquelle Bruno Spengler a remporté le championnat DTM en 2012, ici pilotée par Dirk Adorf. La « Golden Era Classic Cup » — qui réunit des voitures historiques de la Porsche Cup, allant de la 944 Turbo à plusieurs générations de 911 — complète idéalement le programme dédié aux voitures de tourisme.
Des GT classiques aux prototypes de voitures de sport modernes
Deux séries disputant le Championnat d'Allemagne des voitures historiques (German Historic Automobile Championship) mettent en lumière d'autres facettes de la compétition historique de voitures de tourisme, de sport et de GT.
Dans la série HC ’65 (Historic Championship ’65), les concurrents se disputent la victoire et des points lors de deux courses de sprint de 30 minutes. Le plateau compte notamment une Ferrari 330 GTO extrêmement rare et une réplique d'Aston Martin DP214.
La série HC ’81 prolonge la chronologie jusqu'en 1981 ; une course de 90 minutes le samedi — incluant un arrêt aux stands obligatoire — verra s'affronter des modèles tels que la Ford GT40, la De Tomaso Mangusta, la Chevron B6 et la Porsche 907 « Short-Tail ».
La longue tradition de courses dédiées à Ferrari lors de l'OGP se perpétue cette année avec le « Trophy Race for Ferrari Cars ». Le plateau réunit un large éventail de modèles, allant des anciennes versions Challenge et GT3 jusqu'à la moderne Ferrari 296 Challenge.
L'Interwetten Sports Car Challenge rapproche encore davantage l'action de notre époque : des prototypes et des voitures GT rapides offrent des sensations fortes dignes du sport automobile moderne, avec la participation vedette de l'ancien pilote de Formule 1 Christian Klien.
Comme vous pouvez le constater, ce week-end de course promet une immersion totale au cœur de l'action
Côté deux-roues, le voyage dans le temps proposé par le BELMOT Oldtimer Grand Prix s'étend de la fin des années 1920 au début des années 1980 :
Vous pourrez admirer de près les motos de course historiques de l'association de pilotes « GrabTheFlag! » dans le paddock historique et les voir à l'œuvre lors de démonstrations, tant sur le circuit du Grand Prix que sur la Nordschleife.
L'OGP Trackday fera également étape sur la Nordschleife le vendredi, offrant aux propriétaires de véhicules modernes comme historiques l'opportunité de dompter eux-mêmes ce circuit légendaire.
Au-delà des courses, il y a également beaucoup à découvrir
- Des partenaires tels que BELMOT, Motor Klassik et Junghans proposent un programme varié incluant des expositions, des tables rondes et diverses autres activités.
- Dans le paddock du Grand Prix, les visiteurs peuvent rencontrer les écuries, les clubs de marque, les concessionnaires et les participants issus de la plupart des championnats. C'est aussi là que se tiennent les séances de dédicaces très prisées avec des pilotes célèbres.
- Classicbid présente sur place, au niveau du ring°boulevard, des véhicules destinés à la vente.
- Le point d'orgue de l'événement est la vente aux enchères organisée le samedi à la mi-journée.
- Les expositions de véhicules et l'AMG Arena — qui accueille le grand rassemblement des clubs de marque — constituent d'autres temps forts thématiques.
Pour sa 53e édition, le BELMOT Oldtimer Grand Prix associe une fois de plus le sport automobile historique de haut niveau à une proximité exceptionnelle avec les véhicules, les équipes et les pilotes.
Ce week-end constitue ainsi non seulement un lieu de rendez-vous pour les passionnés, mais aussi une destination idéale pour une sortie en famille :
- L'entrée est gratuite pour les enfants et les jeunes jusqu'à 17 ans inclus, lorsqu'ils sont accompagnés d'un adulte muni d'un billet.
- L'accès au paddock est inclus dans le prix du billet.
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| Porsche Dream – Martini Porsche | Photo : Helga Waess (Archives photos de presse) |
