Motociclette - Motorshow classico di Brema

Bremen Classic Motorshow 2026 - 30 gennaio - 1 febbraio 2026

Un omaggio all'arte motociclistica italiana - Mostra speciale al Bremen Classic Motorshow con 24 motociclette storiche italiane selezionate dal 1950 al 1993

Da venerdì a domenica, dal 30 gennaio al 1 febbraio: Motociclette italiane al Bremen Classic Motorshow 2026 presso la Fiera di Brema  (Deutsch,  English, Français, Italiano)

Brema - Mostra speciale con motociclette italiane - La mostra speciale al Bremen Classic Motorshow 2026 presso la Fiera di Brema è dedicata per la prima volta a un segmento a lungo messo in ombra dalle grandi moto sportive: le piccole ma altamente sviluppate motociclette di costruttori italiani con cilindrate comprese tra 65 e 400 cc. Da venerdì 30 gennaio a domenica 1° febbraio, 24 pezzi selezionati, realizzati tra il 1950 e il 1993, documenteranno la straordinaria gamma di design motociclistico italiano: dai raffinati motori monocilindrici ai compatti motori a quattro cilindri, dai brillanti due tempi ai raffinati quattro tempi. Informazioni su orari e biglietti sono disponibili sul sito www.classicmotorshow.de.

Moto d'epoca durante l'allestimento del tendone del festival a Höhenrain 2025, Foto:
 Helga Waess

"Miracolo Economico" - Tecnologia, stile e ingegneria in miniatura

Questi veicoli dimostrano in modo impressionante che la leggerezza, l'equilibrio e la maneggevolezza precisa non erano solo principi tecnici, ma anche estetici in Italia. Molte di queste motociclette nacquero durante il periodo di massimo splendore dell'industria motociclistica italiana, il "Miracolo Economico", il miracolo economico degli anni '50 e '60. Offrivano una mobilità accessibile e, allo stesso tempo, un legame emotivo con la tecnologia e la velocità che continua ad affascinare ancora oggi.

Produttori tra fama mondiale e rarità

Oltre ai classici di marchi noti come

• MV Agusta,
• Moto Guzzi,
• Benelli,
• Gilera,
• e Moto Morini,

la mostra presenta anche veicoli di produttori raramente visti anche in Italia:

• Parilla,
• Devil,
• Aermacchi,
• MotoBi,
• e Perugina.

Per la prima volta nella Germania settentrionale sono esposte anche la

• Moto Comet, una bicilindrica OHC del 1952, la veloce Taurus 200 cc, una moto da corsa ufficiale da 150 km/h per la gara di lunga distanza Milano-Taranto,
• e la raffinata Laverda 200 con i suoi supporti motore antivibranti.

I motori esposti sono altrettanto diversi:

• La MotoBi Spring Lasting con il suo motore ovale,
• la Benelli 254 con il motore a quattro cilindri di serie più piccolo al mondo,
• e le monocilindriche Ducati con i loro squisiti motori a coppia conica.

Tutti i marchi rappresentano soluzioni ingegneristiche creative ed estetica senza tempo.

Originali raramente esposti provenienti da importanti collezioni

I pezzi esposti provengono dal museo PS.SPEICHER e da esclusive collezioni private della Germania meridionale. Molte delle motociclette esposte vengono presentate al pubblico in Germania per la prima volta.

Illustrano l'evoluzione del design nell'arco di quattro decenni, dall'estetica elegante degli anni '50 al linguaggio stilistico sportivo e tecnologico degli anni '80 e dei primi anni '90.

Un omaggio all'arte motociclistica italiana

Questa mostra speciale è rivolta a esperti, appassionati e collezionisti che desiderano esplorare le sottili differenze tra l'ingegneria italiana e la produzione industriale di massa. Dimostra come la cultura motociclistica italiana, anche al di là delle grandi cilindrate, sia stata caratterizzata da innovazione, passione e artigianalità.

"Stiamo evidenziando l'elegante combinazione di design, costruzione leggera e dinamica di guida che ha reso iconici marchi come Moto Guzzi, Laverda, MV Agusta, Gilera, Benelli e Ducati", afferma il curatore Andy Schwietzer. "Allo stesso tempo, celebriamo i successi ingegneristici di produttori minori che, con la loro originalità tecnica e consapevolezza stilistica, hanno plasmato la diversità della produzione motociclistica italiana."

Conclusione:

La mostra speciale "Motociclette italiane dal 1950 al 1993" al Bremen Classic Motorshow 2026

...è una rara opportunità per scoprire la varietà tecnica e il significato culturale di queste moto compatte e dinamiche, un omaggio all'arte motociclistica italiana in miniatura.

Il Bremen Classic Motorshow è supportato da

• Mercedes-Benz Bremen Plant,
• TÜV Süd,
• e dalla Collezione del Museo Nazionale dell'Automobile di Loh.

Informazioni: Comunicato stampa Bremen Classic Motorshow 2026

Motorcycles - Bremen Classic Motorshow

Bremen Classic Motorshow 2026 - January 30 - February 1, 2026

A Tribute to Italian Motorcycle Art - Special exhibition at the Bremen Classic Motorshow featuring 24 selected historic Italian motorcycles from 1950 to 1993

Friday to Sunday, January 30 to February 1: Italian motorcycles at the Bremen Classic Motorshow 2026 at MESSE BREMEN (Deutsch,  English, Français, Italiano)

Bremen - Special exhibition with Italian motorcycles - The special exhibition at the Bremen Classic Motorshow 2026 at MESSE BREMEN is dedicated for the first time to a segment that has long been overshadowed by the large sports bikes: the small but highly developed motorcycles from Italian manufacturers with engine displacements between 65 and 400 cc. From Friday to Sunday, January 30th to February 1st, a total of 24 selected exhibits from the years 1950 to 1993 will document the extraordinary range of Italian motorcycle design: from delicate single-cylinder engines to compact four-cylinder engines, from high-revving two-strokes to refined four-strokes. Information such as times and tickets can be found at: www.classicmotorshow.de

Vintage motorcycles during the setup of the festival tent in Höhenrain 2025, Photo: Helga Waess

"Miracolo Economico" - Technology, style, and engineering in miniature

These vehicles impressively demonstrate that lightweight construction, balance, and precise handling were not only technical but also aesthetic principles in Italy. Many of these motorcycles originated during the heyday of Italian motorcycle manufacturing – the "Miracolo Economico," the economic miracle of the 1950s and 1960s. They offered affordable mobility and, at the same time, an emotional connection to technology and speed that continues to fascinate today.

Manufacturers Between World Fame and Rarity

Besides classics from well-known brands such as

• MV Agusta,
• Moto Guzzi,
• Benelli,
• Gilera,
• and Moto Morini,

the show also presents vehicles from manufacturers that are rarely seen even in Italy:

• Parilla,
• Devil,
• Aermacchi,
• MotoBi,
• and Perugina.

Also on display for the first time in Northern Germany are the

• Moto Comet, an OHC twin from 1952, the rapid Taurus 200 cc, a 150 km/h factory racing machine for the Milano-Taranto long-distance race,
• and the refined Laverda 200 with its vibration-damping engine mounts.

The engines on display are equally diverse:

• The MotoBi Spring Lasting with its oval engine,
• the Benelli 254 with the world's smallest production four-cylinder engine,
• and the Ducati singles with their exquisite bevel-drive engines.

All brands equally represent creative engineering solutions and timeless aesthetics.

Rarely seen originals from important collections

The exhibits come from the PS.SPEICHER museum as well as from exclusive private collections in southern Germany. Many of the motorcycles on display are being presented to the public in Germany for the first time.

They illustrate the evolution of design over four decades, from the elegant aesthetics of the 1950s to the sporty, technology-oriented design language of the 1980s and early 1990s.

A Tribute to Italian Motorcycle Art

This special exhibition is aimed at experts, enthusiasts, and collectors who want to explore the subtle differences between Italian engineering and industrial mass production. It demonstrates how Italy's motorcycle culture, even beyond large engine displacements, has been characterized by innovation, passion, and craftsmanship.

"We are highlighting the elegant combination of design, lightweight construction, and riding dynamics that made brands like Moto Guzzi, Laverda, MV Agusta, Gilera, Benelli, and Ducati iconic," says curator Andy Schwietzer. "At the same time, we are celebrating the engineering achievements of smaller manufacturers who, with their technical originality and stylistic awareness, have shaped the diversity of Italian motorcycle manufacturing."

Conclusion:

The special exhibition “Italian Motorcycles 1950 to 1993” at the Bremen Classic Motorshow 2026

...is a rare opportunity to experience the technical diversity and cultural significance of these compact, dynamic machines – a tribute to the art of Italian motorcycle manufacturing in miniature.

The Bremen Classic Motorshow is supported by

• Mercedes-Benz Bremen Plant,
• TÜV Süd,
• and the National Automobile Museum Collection Loh.

Information: Press release Bremen Classic Motorshow 2026

Motos - Salon de l'automobile classique de Brême

Salon de la Moto Classique de Brême 2026 - 30 janvier - 1er février 2026

Hommage à l'art motocycliste Italien - Exposition spéciale au Salon de la Moto Classique de Brême présentant 24 motos italiennes historiques sélectionnées, de 1950 à 1993

Du vendredi 30 janvier au dimanche 1er février : Motos italiennes au Salon de la Moto Classique de Brême 2026 au Parc des Expositions de Brême (Deutsch,  English, Français, Italiano)

Brême - Exposition spéciale de motos italiennes - L'exposition spéciale du Salon de la Moto Classique de Brême 2026 au Parc des Expositions de Brême est consacrée pour la première fois à un segment longtemps resté dans l'ombre des grosses sportives : les petites motos, très performantes, des constructeurs italiens, avec des cylindrées comprises entre 65 et 400 cm³. Du vendredi 30 janvier au dimanche 1er février, 24 modèles sélectionnés, datant de 1950 à 1993, témoigneront de l'extraordinaire diversité du design moto italien : des moteurs monocylindres délicats aux moteurs quatre cylindres compacts, des deux-temps à haut régime aux quatre-temps raffinés. Informations pratiques et billetterie disponibles sur : www.classicmotorshow.de

Motos anciennes lors du montage du chapiteau du festival de Höhenrain 2025, Photo : Helga Waess

« Miracolo Economico » - Technologie, style et ingénierie en miniature

Ces véhicules témoignent avec brio qu'en Italie, la légèreté, l'équilibre et la précision de conduite étaient autant de principes techniques qu'esthétiques. Nombre de ces motos datent de l'âge d'or de la moto italienne, le « Miracolo Economico », ce miracle économique des années 1950 et 1960. Elles offraient une mobilité abordable et, simultanément, un lien émotionnel avec la technologie et la vitesse qui continue de fasciner aujourd'hui.

Constructeurs de renommée mondiale et raretés

Outre des classiques de marques prestigieuses telles que

• MV Agusta,
• Moto Guzzi,
• Benelli,
• Gilera,
• et Moto Morini,

le salon présente également des véhicules de constructeurs rarement vus, même en Italie :

• Parilla,
• Devil,
• Aermacchi,
• MotoBi,
• et Perugina.

Sont également exposés pour la première fois en Allemagne du Nord :

• la Moto Comet, un bicylindre à arbre à cames en tête de 1952, la Taurus 200 cm³, une machine de course d’usine capable d’atteindre 150 km/h pour la course d’endurance Milan-Tarente,
• et la Laverda 200, une moto raffinée dotée de supports moteur anti-vibrations.

Les moteurs exposés sont d'une diversité remarquable :

• La MotoBi Spring Lasting et son moteur ovale,
• la Benelli 254, équipée du plus petit moteur quatre cylindres de série au monde,
• et les monocylindres Ducati, avec leurs superbes moteurs à distribution par engrenages coniques.

 

Toutes les marques incarnent l'ingéniosité technique et une esthétique intemporelle.

Des pièces originales rarement exposées, issues de collections prestigieuses.

Les motos proviennent du musée PS.SPEICHER ainsi que de collections privées exceptionnelles du sud de l'Allemagne. Nombre d'entre elles sont présentées au public allemand pour la première fois.

Elles illustrent l'évolution du design sur quatre décennies, de l'élégance des années 1950 au style sportif et technologique des années 1980 et du début des années 1990.

Hommage à l'art motocycliste italien

Cette exposition exceptionnelle s'adresse aux experts, aux passionnés et aux collectionneurs désireux d'explorer les subtilités de l'ingénierie italienne et de la production industrielle de masse. Elle démontre comment la culture motocycliste italienne, au-delà des grosses cylindrées, s'est caractérisée par l'innovation, la passion et le savoir-faire artisanal.

« Nous mettons en lumière l'alliance élégante du design, de la légèreté et du comportement routier qui a fait de marques emblématiques telles que Moto Guzzi, Laverda, MV Agusta, Gilera, Benelli et Ducati », explique le commissaire d'exposition Andy Schwietzer. « Parallèlement, nous célébrons les prouesses techniques des petits constructeurs qui, par leur originalité technique et leur sens du style, ont façonné la diversité de la production motocycliste italienne. »

Conclusion :

L’exposition spéciale « Motos italiennes de 1950 à 1993 » au Bremen Classic Motorshow 2026

…est une occasion unique de découvrir la diversité technique et l’importance culturelle de ces machines compactes et dynamiques – un hommage à l’art de la fabrication de motos italiennes en miniature.

Le Bremen Classic Motorshow bénéficie du soutien de :

• l’usine Mercedes-Benz de Brême,
• TÜV Süd,
• et la Collection du Musée national de l’automobile de Loh.

Information : Communiqué de presse Bremen Classic Motorshow 2026

Motorräder - Bremen Classic Motorshow

 Bremen Classic Motorshow 2026 - 30.1. - 1.2.2026

Hommage an die italienische Motorradkunst - Sonderschau auf der Bremen Classic Motorshow mit 24 ausgewählten historischen italienischen Motorrädern aus den Jahren 1950 bis 1993 

 

Freitag bis Sonntag, 30. Januar bis 1. Februar: Italienische Motorräder auf der Bremen Classic Motorshow 2026 in der MESSE BREMEN (Deutsch,  English, Français, Italiano)

Bremen - Sonderschau mit italienischen Motorrädern - Die Sonderausstellung der Bremen Classic Motorshow 2026 in der MESSE BREMEN widmet sich erstmals einem Segment, das lange im Schatten der großen Sportmaschinen stand: den kleinen, aber hochentwickelten Motorrädern italienischer Hersteller mit Hubräumen zwischen 65 und 400 cm³. Von Freitag bis Sonntag, 30. Januar bis 1. Februar, dokumentieren insgesamt 24 ausgewählte Exponate aus den Jahren 1950 bis 1993 die außergewöhnliche Bandbreite italienischer Motorradkonstruktion: von filigranen Einzylindern bis zu kompakten Vierzylindern, vom drehfreudigen Zweitakter bis zum kultivierten Viertakter. Informationen wie Zeiten und Tickets über: www.classicmotorshow.de

Oldtimer-Bikes während des Festzeltaufbaus in Höhenrain 2025, Foto: Helga Waess

„Miracolo Economico“ - Technik, Stil und Ingenieurskunst im Kleinformat

Die Fahrzeuge belegen eindrucksvoll, dass Leichtbau, Balance und Fahrpräzision in Italien nicht nur technische, sondern auch ästhetische Prinzipien waren. Viele dieser Motorräder entstanden in einer Zeit, als der italienische Motorradbau zur Blüte gelangte – während des „Miracolo Economico“, dem Wirtschaftswunder der 1950er- und 1960er-Jahre. Sie boten erschwingliche Mobilität und zugleich eine emotionale Verbindung zu Technik und Geschwindigkeit, die bis heute fasziniert.

Hersteller zwischen Weltruhm und Rarität

Neben Klassikern bekannter Marken wie 

• MV Agusta, 
• Moto Guzzi, 
• Benelli, 
• Gilera 
• und Moto Morini

 präsentiert die Schau auch Fahrzeuge von Herstellern, die selbst in Italien nur selten zu sehen sind: 

• Parilla, 
• Devil, 
• Aermacchi, 
• MotoBi 
• oder Perugina. 

Weiterhin erstmals in Norddeutschland zu sehen sind die 

• Moto Comet, ein OHC-Twin von 1952, die rasante Taurus 200 cm³ als 150 km/h schnelle Werksrennmaschine für die Fernfahrt Milano-Taranto 
• oder die gediegene Laverda 200 mit ihrer Vibrationen schluckenden Motoraufhängung. 

Vielfältig sind auch die Triebwerke der Schau: 

• Die MotoBi Spring Lasting mit ihrem ovalen Motor, 
• die Benelli 254 mit dem weltkleinsten Serienvierzylindermotor 
• oder die Ducati-Singles mit ihren exquisiten Königswellenmotoren. 

Alle Marken stehen gleichermaßen für kreative Ingenieurslösungen und zeitlose Ästhetik.

Selten zu sehende Originale aus bedeutenden Sammlungen

Die Exponate stammen aus dem PS.SPEICHER sowie aus exklusiven süddeutschen Privatsammlungen. Viele der gezeigten Motorräder werden erstmals öffentlich in Deutschland präsentiert. 

Sie veranschaulichen die Designentwicklung über vier Jahrzehnte, von der eleganten Ästhetik der 1950er-Jahre bis zur sportlichen, technikorientierten Formensprache der 1980er- und frühen 1990er-Jahre.

Hommage an die italienische Motorradkunst

Die Sonderausstellung richtet sich an Fachleute, Fans und Sammelnde, die den feinen Unterschieden zwischen italienischer Ingenieurskunst und industrieller Serienfertigung nachspüren möchten. Sie zeigt, wie Italiens Motorradkultur auch jenseits der großen Hubräume von Innovation, Leidenschaft und handwerklicher Exzellenz geprägt war.

„Wir rücken die elegante Verbindung von Design, Leichtbau und Fahrdynamik, die Marken wie Moto Guzzi, Laverda, MV Agusta, Gilera, Benelli und Ducati zu Ikonen machten, ins Rampenlicht“, sagt Kurator Andy Schwietzer. „Gleichzeitig würdigen wir die Ingenieursleistung kleinerer Hersteller, die mit technischer Originalität und Stilbewusstsein die Vielfalt des italienischen Motorradbaus prägten.“

Fazit:  

Die Sonderschau „Italienische Motorräder 1950 bis 1993“ auf der Bremen Classic Motorshow 2026 

... ist eine seltene Gelegenheit, die technische Vielfalt und kulturelle Bedeutung dieser kompakten, fahraktiven Maschinen zu erleben – eine Hommage an die Kunst des italienischen Motorradbaus im Kleinformat.

 

Die Bremen Classic Motorshow wird unterstützt vom 

• Mercedes-Benz Werk Bremen, 
• TÜV Süd 
• und vom Nationalen Automuseum Collection Loh.

Informationen: Pressemeldung Bremen Classic Motorshow 2026