Bremen Classic Motorshow 2024

Donnerstag, 11. Januar 2024

Bremen Classic Motorshow 2024

Bremen Classic Motorshow

Classic Motorshow mit Sonderschau Kleinkrafträder mit 50ccm der 1940er bis 1970er Jahre Anfang Februar in Bremen

Die deutsche Oldtimer-Saison beginnt mit der 22. Bremen Classic Motorshow von Freitag bis Sonntag, 2. bis 4. Februar 2024

Bremen – Oldtimer-Messe. Die Bremen Classic Motorshow eröffnet seit über 20 Jahren in jedem Jahr die Oldtimer-Messe-Saison in Deutschland. Drei lange Tage können wir mit Händlern, Restauratoren und Clubmitgliedern fachsimpeln. Im letzten Jahr waren 46.407 Besucher auf der Messe, die rund 730 internationale Ausstellende trafen. Die deutsche Oldtimer-Saison beginnt mit der 22. Bremen Classic Motorshow von Freitag bis Sonntag, 2. bis 4. Februar 2024. Wir greifen hier eine Sonderausstellung über Mopeds auf, die seit den 1940er Jahren bis in die späten 1970er Jahren stetig weiterentwickelt wurden und die Jugendlichen dieser Jahre träumen ließ. Jeder wollte den Führerschein der Klasse IV haben. Die hochtourigen 50ccm-Maschinen knatterten bis Ende 70er Jahr mit ihrem schrillem Zweitaktsound durch die Städte.

T1 mit originaler Partina, wurde von 1950 bis 1965 gebaut, sicherlich kommt so manch Autofreak mit seinem Oldtimer nach Bremen, Foto: Helga Waess (Pressearchiv)

Sonderausstellung über hochtourige 50ccm-Maschinen für Teens der 1940er bis 1965er Jahrgänge

In Schwaben hieß man sie „losgelassene Mopedle“. Jeder wollte eine Maschine und damit zum Lehrbetrieb fahren. Man brauchte die Führerschien-Klasse IV. „Für viele Menschen waren diese Maschinen der Einstieg in die motorisierte Fortbewegung“, sagt der Projektleiter der Bremen Classic Motorshow Frank Ruge, „die Modelle wecken darum auch heute noch ungeheuer viel Erinnerungen und Emotionen.“

Seit der Jahrtausendwende finden die Kraftpakete zunehmend Liebhaber, die diese Kleinkrafträder für junge Leute wieder sammeln.

Motorenkonstrukteure, Sportler und Versuchsfahrer fingen an die Bikes zu testen und zu optimieren. Robustheit und Fahrleistungen nahmen zu.

die „großen Drei“ – die Hersteller Hercules/Sachs, Zündapp und Kreidler – brachten ihre Maschine auf Renn- und Geländepisten. Auf der Messe in Bremen werden 10 Exponate dieser Marken Sammlerherzen höher schlagen lassen.

Gezeigt werden außerdem Kleinkrafträder von Garelli, Maico, Yamaha, Honda und Puch.

Der Klopfer für alle damaliengen Teens war der Roller, die "Vespa 50 RS".

Und in der DDR war die Sperber von Simson der Traum aller Jugendlichen.

Das Kleinkraftrad für 16- und 17-Jährige ließ die Jugendlichen schneller als 40 km/h fahren. Junge Fans hörten die rebellische Musik der Sänger Tommy Kent, Peter Kraus und Ted Herold und träumten von einer Kreidler Florett oder Gritzner Monza. Dann kamen die Baby-Boomer und hörten - gut 20 Jahre später - The Sweet, Suzi Quadro, Slade, Led Zeppelin und Co. Man fuhr Hercules K 50 RL und Zündapp KS 50, die Sitzbank ermöglichte es zu zweit zu fahren.

Die Motorrad-Sonderausstellung der Bremen Classic Motorshow lässt jene Zeiten wieder lebendig werden.