22. bis 24. Mai-Hamburg-Berlin-Klassik Rallye

 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye 2025 

 

 Das Team Autostadt wir bei der 16. Hamburg-Berlin-Klassik mit Klassikern der Automobilgeschichte und Fahrerlegenden an den Start gehen - Start und Ziel ist Brügmanngarten

 

22. bis 24. Mai 2025 - 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye mit Fahrzeugen aus den 1920er bis 2000er Jahren

 

Norddeutschland - Oldtimer-Rallye. Fahrzeuge aus den 1920er bis 2000er Jahren gehen an den Start. Die Autostadt Wolfsburg gibt einige Highlights bekannt: Wer kennt ihn nicht: die Rennsportlegende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck! Er wird neben dem  Schauspieler Ben Dahlhaus als Pilot der Traditionsrallye in Norddeutschland mitfahren. Erstmals wird die Rallye auch in Travemünde Halt machen. Mit dabei im Team Autostadt ist ein  Volkswagen SP2 (von 1976) und ein  Volkswagen Porsche 914/4 - beide aus der historischen Zeithaus-Sammlung. Weitere Autostadt-Klassiker  im Brügmanngarten präsentiert: darunter eine absolute Design-Ikone, eine Originalrekonstruktion des Bugatti Type 57 SC Atlantic. Oft wird dieses Modell als  der schönste Sportwagen der Welt bezeichnet. Aber auch der  Volkswagen SP2 mit seinem brasilianischen Flair in die Rallye. Er hat einen Vierzylinder-Boxermotor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Von dem Zweisitzer wurden von 1972 bis 1976 10.031 (SP2 und 162 SP1) produziert. Voraussetzung für die Teilnehmerfahrzeuge ist, dass die Autos vor 2005 gebaut wurden. 2025 führt diese Rallye durch schöne Landschaften zwischen Ostsee und Hamburg (siehe unten) und man darf sich über 100 Oldtimer aus den letzten Epochen freuen.

Ohne Porsche keine Rallye - Pressefoto: Helga Waess (Archiv)

Der Volkswagen Porsche 914/4 wurde nur sechsstelliger Stückzahl gebaut

Der Sportwagen mit Mittelmotor war der konzeptionelle Vorläufer des Porsche Boxster. Die Karrosserie wurde Karmann in Osnabrück gebaut, die Motoren von Volkswagen und dann ging es zur Endmontage  zu Porsche in Stuttgart/Zuffenhausen. In den Jahren von 1969 bis 1972 entstanden 3.332 Exemplare.

Im Brügmanngarten, dem Start- und Zielort der diesjährigen Ausgabe der Hamburg-Berlin-Klassik

Die Autostadt bringt sechs Klassiker aus der Sammlung des Zeithauses mit. 

Darunter befinden sich 

• der Bugatti T57 Atlantic, ein echter Type 57 SC mit einer perfekt nachgefertigten Atlantic-Karosserie;
• der Peugeot Bebé, Baujahr 1913, gilt als Vorbild für viele spätere Kleinwagen;
• der Bentley 4,5 Litre (1927);
• der NSU Wankel Spyder (1964)-,
  
• sowie der Volkswagen Typ 2 T1 Samba (1966)
• und der Volkswagen Rallye Golf (1989).

Der Startschuss für die Gleichmäßigkeitsveranstaltung fällt am Donnerstag, 22. Mai, um 15 Uhr

Dieses Mal führt die Rallye-Strecke

• von Travemünde 
• durch die Holsteinische Schweiz, 
• über Neustadt in Holstein,
•  Scharbeutz 
• und Timmendorfer Strand. 

Am Freitag stehen dann

• Priwall, Neustadt-Glewe, 
• Ludwigslust 
• und Wittenburg 

auf dem Programm. 

Auf der letzten Etappe am Samstag passieren die Fahrzeuge 

• Lübeck, 
• Ratzeburg, 
• Mölln, 
• Trittau, 
• Hamburg-Treudelberg
•  und Bad Segeberg, 

bevor im Hotel A-ROSA Travemünde der feierliche Abschluss stattfindet. 

Auch die Zuschauer werden mit ihren Oldtimern anreisen - Foto: Helga Waess - Pressefotoarchiv

 

Brügmanngarten: 16. Hamburg-Berlin-Klassik 2025

16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye 2025 

 

 Das Team Autostadt wir bei der 16. Hamburg-Berlin-Klassik mit Klassikern der Automobilgeschichte und Fahrerlegenden an den Start gehen - Start und Ziel ist Brügmanngarten

 

22. bis 24. Mai 2025 - 16. Hamburg-Berlin-Klassik Rallye mit Fahrzeugen aus den 1920er bis 2000er Jahren

 

Norddeutschland - Oldtimer-Rallye. Fahrzeuge aus den 1920er bis 2000er Jahren gehen an den Start. Die Autostadt Wolfsburg gibt einige Highlights bekannt: Wer kennt ihn nicht: die Rennsportlegende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck! Er wird neben dem  Schauspieler Ben Dahlhaus als Pilot der Traditionsrallye in Norddeutschland mitfahren. Erstmals wird die Rallye auch in Travemünde Halt machen. Mit dabei im Team Autostadt ist ein  Volkswagen SP2 (von 1976) und ein  Volkswagen Porsche 914/4 - beide aus der historischen Zeithaus-Sammlung. Weitere Autostadt-Klassiker  im Brügmanngarten präsentiert: darunter eine absolute Design-Ikone, eine Originalrekonstruktion des Bugatti Type 57 SC Atlantic. Oft wird dieses Modell als  der schönste Sportwagen der Welt bezeichnet. Aber auch der  Volkswagen SP2 mit seinem brasilianischen Flair in die Rallye. Er hat einen Vierzylinder-Boxermotor und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Von dem Zweisitzer wurden von 1972 bis 1976 10.031 (SP2 und 162 SP1) produziert. Voraussetzung für die Teilnehmerfahrzeuge ist, dass die Autos vor 2005 gebaut wurden. 2025 führt diese Rallye durch schöne Landschaften zwischen Ostsee und Hamburg (siehe unten) und man darf sich über 100 Oldtimer aus den letzten Epochen freuen.

Ohne Porsche keine Rallye - Pressefoto: Helga Waess (Archiv)

Der Volkswagen Porsche 914/4 wurde nur sechsstelliger Stückzahl gebaut

Der Sportwagen mit Mittelmotor war der konzeptionelle Vorläufer des Porsche Boxster. Die Karrosserie wurde Karmann in Osnabrück gebaut, die Motoren von Volkswagen und dann ging es zur Endmontage  zu Porsche in Stuttgart/Zuffenhausen. In den Jahren von 1969 bis 1972 entstanden 3.332 Exemplare.

Im Brügmanngarten, dem Start- und Zielort der diesjährigen Ausgabe der Hamburg-Berlin-Klassik

Die Autostadt bringt sechs Klassiker aus der Sammlung des Zeithauses mit. 

Darunter befinden sich 

• der Bugatti T57 Atlantic, ein echter Type 57 SC mit einer perfekt nachgefertigten Atlantic-Karosserie;
• der Peugeot Bebé, Baujahr 1913, gilt als Vorbild für viele spätere Kleinwagen;
• der Bentley 4,5 Litre (1927);
• der NSU Wankel Spyder (1964)-,
  
• sowie der Volkswagen Typ 2 T1 Samba (1966)
• und der Volkswagen Rallye Golf (1989).

Der Startschuss für die Gleichmäßigkeitsveranstaltung fällt am Donnerstag, 22. Mai, um 15 Uhr

Dieses Mal führt die Rallye-Strecke

• von Travemünde 
• durch die Holsteinische Schweiz, 
• über Neustadt in Holstein,
•  Scharbeutz 
• und Timmendorfer Strand. 

Am Freitag stehen dann

• Priwall, Neustadt-Glewe, 
• Ludwigslust 
• und Wittenburg 

auf dem Programm. 

Auf der letzten Etappe am Samstag passieren die Fahrzeuge 

• Lübeck, 
• Ratzeburg, 
• Mölln, 
• Trittau, 
• Hamburg-Treudelberg
•  und Bad Segeberg, 

bevor im Hotel A-ROSA Travemünde der feierliche Abschluss stattfindet. 

Auch die Zuschauer werden mit ihren Oldtimern anreisen - Foto: Helga Waess - Pressefotoarchiv

 

Wolfsburg: “50 anni di Scirocco” al Sachsen Classic Rally per auto d'epoca

Anniversario: Wolfsburg festeggia i “50 anni di Scirocco”

 

Veloce come il vento: la Scirocco, una veloce vettura sportiva della Germania settentrionale, partecipa al 21° Rally Classico della Sassonia e compie 50 anni

 

 L'Autostadt di Wolfsburg festeggia i “50 anni di Scirocco” al Saxony Classic Rally 2024 dal 15 al 17 agosto - insieme a 160 squadre con le loro auto d'epoca

    

Germania settentrionale - Wolfsburg - Osnabrück - Leipzig. La Volkswagen celebra ancora una volta un anniversario: per il 50° anniversario della Scirocco, tutto è in preparazione alla ZeitHaus di Wolfsburg, perché il testimone contemporaneo dovrebbe recarsi sul percorso del Sachsen Classic Rallye (dal 15 al 17 agosto , 2024). Che dire dello Scirocco, che è sceso in strada come un giovane sportivo di Wolfsburg? La Volkswagen aveva precedentemente prodotto la VW Karmann-Ghia (costruita dal 1955 al 1974), un'auto sportiva a prezzi accessibili che doveva essere un'alternativa alla costosa Porsche. - A proposito, oggi esistono ancora circa 16 esemplari della decappottabile Karmann-Ghia. Ma poi arrivò un'auto che conquistò con successo il cuore dei patentati con il portafoglio giusto: era l'anno 1974, più precisamente nel febbraio di quell'anno in cui la Scirocco arrivò nelle concessionarie VW - cioè ben tre mesi prima dell' presentazione del golf. I golfisti di allora ricordano ancora che anche lo Scirocco sarebbe stato bello. Anche la VW fece sviluppare questo veicolo da Karmann a Osnabrück. Una coupé sportiva che misura 3.850 millimetri di lunghezza e 1.310 millimetri di altezza. A vuoto il veicolo pesava 800 chilogrammi. Una veloce auto sportiva della Germania settentrionale!

 

Wolfsburg, stabilimento VW - fotografato dal sedile del passeggero, foto: Helga Waess

Lo Scirocco

 Quando il vento caldo chiamato Scirocco soffia sul Mediterraneo dal Sahara sulle coste francesi e italiane, sai che sarà tempestoso perché la velocità del vento fa volare via tutto. La nuova VW Scirocco è sembrata davvero veloce agli sviluppatori quando è stata presentata.  

Il vento di Wolfsburg al Sachsen Classic Rally 2024 dal 15 al 17 agosto

Al 21° Rally Classico della Sassonia, che si svolgerà dal 15 al 17 agosto 2024, l'Autostadt di Wolfsburg sarà al via con due dei veicoli dell'anniversario:

    La Scirocco I GLI del 1977 ha un motore a iniezione da 1,6 litri con 110 CV. Dal 1974 al 1981 furono costruiti complessivamente 504.153 veicoli. Sono stati la pietra angolare del successo della serie.

    La Scirocco II GT II (1992) della collezione ZeitHaus è la seconda classica a percorrere il percorso del rally attraverso la Sassonia. È stata prodotta dal 1981 al 1992. Design, comfort e tecnologia erano stati ottimizzati e poi c'era la cilindrata di 1,8 litri con una potenza di 95 CV. Un totale di 291.497 veicoli uscirono dalla catena di montaggio.


L'Autostadt non solo ci ricorda l'importanza del “vento del deserto” per la storia dell'automobile, ma permette anche al sentimento dello Scirocco di rifiorire in Sassonia.

Il 21° Rally Classico della Sassonia 2024

•     Si inizia il 15 agosto a Zwickau: lungo il percorso ogni squadra deve superare diverse prove speciali con il proprio veicolo, ad esempio sulla pista del Gran Premio del Sachsenring. La Zwickauer Platz der Völkerfreundschaft è la meta del pomeriggio.
•     La tappa del 16 agosto porta via Torgau a Lipsia.
•     La terza, ultima tappa porta sabato a diverse prove speciali intorno a Lipsia.
•      Arrivo dalle ore 15:45 alla Wilhelm-Leuschner-Platz.

Il Gruppo Volkswagen sostiene la Sachsen Classic, alla quale prendono parte circa 160 squadre. È un rally di coerenza e affidabilità in cui sono ammesse solo automobili fino a un massimo del 2003 - comprese auto d'epoca italiane - ad es. Fiat, Alfa Romeo, Abarth o Lancia.

Wolfsburg: “50 years of Scirocco” at the Sachsen Classic Rally 2024

Anniversary: ​​Wolfsburg celebrates “50 years of Scirocco”

 

Fast as the wind: The Scirocco, a fast North German sports car, is taking part in the 21st Saxony Classic Rally and is 50 years old

 

 The Autostadt in Wolfsburg is celebrating “50 Years of Scirocco” at the Saxony Classic Rally 2024 from August 15th to 17th - together with 160 teams in their classic cars

    

Northern Germany - Wolfsburg - Osnabrück. Volkswagen is once again honoring an anniversary: ​​For the 50th anniversary of the Scirocco, everything is being prepared in the ZeitHaus in Wolfsburg, because the contemporary witness is supposed to go to the rally route of the Sachsen Classic Rallye (August 15th to 17th, 2024). What about the Scirocco, which took to the streets as a sporty, young guy from Wolfsburg? Volkswagen had previously produced the VW Karmann-Ghia (built from 1955 to 1974), an affordable sports car that was intended to be an alternative to the expensive Porsche. - By the way, there are still around 16 examples of the Karmann-Ghia convertible in existence today. But then a car came along that successfully won the hearts of driving license holders who had the right wallet: the year was 1974, more precisely in February of that year when the Scirocco arrived at VW car dealerships - that was a whole three months before the presentation of golf. Golfers from back then still remember that the Scirocco would have been nice too. VW also had this vehicle developed by Karmann in Osnabrück. A sports coupé measuring 3,850 millimeters in length and 1,310 millimeters in height. When empty, the vehicle weighed 800 kilograms. A fast North German sports car!

 

Wolfsburg, VW factory - photographed from the passenger seat, photo: Helga Waess

The Scirocco

 When the hot wind called Scirocco blows across the Mediterranean from the Sahara over the French coast, you know it's going to be stormy because the speed of the wind makes everything fly away. The new VW Scirocco seemed so quick to the developers when it was introduced.  

The wind from Wolfsburg at the Sachsen Classic Rally 2024 from August 15th to 17th

At the 21st Saxony Classic Rally, which will take place from August 15th to 17th, 2024, the Autostadt in Wolfsburg will be at the start with two of the anniversary vehicles:

•     The 1977 Scirocco I GLI has a 1.6 liter injection engine with 110 hp. A total of 504,153 vehicles were built by him from 1974 to 1981. They were the cornerstone of the series' success.
•     The Scirocco II GT II (1992) from the ZeitHaus collection is the second classic to take to the rally route through Saxony. It was produced from 1981 to 1992. Design, comfort and technology had been optimized and then there was the 1.8 liter displacement with an output of 95 hp. A total of 291,497 vehicles rolled off the assembly line.

The Volkswagen Group supports the Sachsen Classic, in which around 160 teams start. It is a consistency and reliability rally in which only automobiles up to a maximum of 2003 are permitted.

The Autostadt not only reminds us of the importance of the “desert wind” for automobile history, but also allows the Scirocco feeling to flourish again in Saxony.

 

The 21st Saxony Classic Rally 2024

•     It starts on August 15th in Zwickau: On the way, each team has to pass different special tests with their vehicle - for example on the Grand Prix track of the Sachsenring. The Zwickauer Platz der Völkerfreundschaft is the destination for the afternoon.
•     The stage on August 16th leads via Torgau to Leipzig.
•     The third, final stage leads to several special stages around Leipzig on Saturday.

     Finish line from 3:45 p.m. at Wilhelm-Leuschner-Platz.

Wolfsburg: „50 Jahre Scirocco“ bei der Sachsen Classic Rallye

 Jubiläum: Wolfsburg feiert „50 Jahre Scirocco“

 

Schnell wie der Wind: Der Scirocco, ein flotter Norddeutscher Sportwagen fährt bei der 21. Sachsen Classic Rallye und wird 50 Jahre alt

 

 Die Autostadt in Wolfsburg feiert „50 Jahre Scirocco“ bei der Sachsen Classic Rallye 2024 vom 15. bis 17. August - zusammen mit 160 Teams in ihren Classic Cars

    

Norddeutschland - Wolfsburg - Osnabrück. Volkswagen ehrt wieder einen Jubilar: Zum 50. Jubiläum des Scirocco wird im ZeitHaus in Wolfsburg alles vorbereitet, denn der Zeitzeuge soll auf die Rallye-Strecke der Sachsen Classic Rallye (15. bis 17. August 2024). Wie war das noch mit dem Scirocco, der als sportlicher, junger Typ aus Wolfsburg auf die Strasse ging. Zuvor hatte Volkswagen mit dem VW Karmann-Ghia  (gebaut von 1955 bis 1974) einen günstigen Sportwagen produziert, der eine Alternative zum teuren Porsche sein sollte. - Von dem Karmann-Ghia Cabrios soll es heute übrigens noch circa 16 Exemplare geben. Doch dann kam ein Wagen, der erfolgreich in die Herzen der Führerscheinbesitzer fuhr, die ein entsprechendes Portemonnaie hatten: Man schrieb das Jahr 1974, genauer gesagt im Februar des Jahres am der Scirocco in die Autohäuser von VW – das war ganze drei Monate vor der Präsentation des Golf. Golffahrer von damals erinnern sich heute noch, der Scirocco hätte auch gefallen. Auch dieses Fahrzeug ließ VW bei Karmann in Osnabrück entwickeln. Ein  Sportcoupé mit ganzen 3.850 Millimetern Länge und 1.310 Millimetern höhe. Leer brachte das Fahrzeug 800 Kilogramm auf die Wage. Ein flotter Norddeutscher Sportwagen!

 

Wolfsburg, VW-Werk - vom Beifahrersitz aus fotografiert, Foto: Helga Waess

Der Scirocco

 Wenn der heiße Wind namens Scirocco über das Mittelmeer von der Sahara ausgehend über die französische Küste weht, dann weiß man, es wird stürmisch, denn die Windgeschwindigkeit lässt alles davonfliegen. So schnell kam den Entwicklern bei seiner Einführung auch der neue VW-Scirocco vor.  

Der Wind aus Wolfsburg bei der Sachsen Classic Rallye 2024 vom 15. bis 17. August

Bei der 21. Sachsen Classic Rallye, die vom 15. bis 17. August 2024 wird die Autostadt in Wolfsburg gleich mit 2 Fahrzeugen des Jubilars an den Start gehen:

• Der Scirocco I GLI von 1977 hat einen 1,6-Liter-Einspritzmotor mit 110 PS. Von ihm wurden  von 1974 bis 1981 ganze 504.153 Fahrzeuge gebaut. Sie waren  der Grundstein des Baureihen-Erfolgs.

• Der Scirocco II GT II  (1992) aus der ZeitHaus-Sammlung ist der zweite Klassiker, der auf die Strecke der Rallye durch Sachsen fährt. Er wurde von 1981 bis 1992 produziert. In ihm hatte man Design, Komfort und Technik optimiert und dann war da noch der 1,8-Liter-Hubraum mit einer Leistung von 95 PS. Insgesamt liefen hiervon 291.497 Fahrzeuge vom Band.
  

Die Autostadt erinnert damit nicht nur an die Bedeutung des „Wüstenwindes“ für die Automobilgeschichte, sondern lässt in Sachsen das Scirocco-Gefühl erneut aufblühen.

Die 21. Sachsen Classic Rallye 2024

• Gestartet wird  15. August in Zwickau: Unterwegs muss jedes Team mit seinem Fahrzeug unterschiedliche  Wertungsprüfungen ablegen – z.B. über die Grand-Prix-Strecke des Sachsenrings. Der Zwickauer Platz der Völkerfreundschaft ist das Ziel für den Nachmittag.
• Die Etappe am 16. August führt dann über Torgau nach Leipzig. 
• Die dritte, letzte Etappe führt am Samstag zu mehreren Wertungsprüfungen rund um Leipzig. 
•  Zieleinlauf ab 15:45 Uhr am Wilhelm-Leuschner-Platz.

Der Volkswagen Konzern unterstützt die Sachsen Classic, bei der an die 160 Teams starten. Es handelt sich um eine Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeits-Rallye, bei der nur Automobile bis maximal 2003 zugelassen sind - darunter auch italienische Oldtimer - z.B. von Fiat, Alfa Romeo, Abarth oder Lancia.

50 Jahre Golf und Scirocco - Oldtimer in Bremen 2024

 Start der Oldtimersaison 2024

 

Ein halbes Jahrhundert, eine wahrhaft goldene Hochzeit von Golf und Scirocco und 45 Jahre Bulli-Volkswagen Transporter - auf zur Oldtimer-Party nach Bremen

 

2. bis zum 4. Februar 2024 Oldtimer auf der Bremen Classic Motorshow

 

Bremen Classic Motorshow. Seit 2003 startet jeweis zu Beginn des Oldtimer-Jahres in Bremen diese Messe. Mit dem Start in die Saison werden fast 50.000 Gäste erwartet, die vom 2. bis zum 4. Februar 2024 über Oldtimer fachsimpeln und staunen, welche Modelle wieder hergerichtet wurden. Die acht Hallen decken einen Platz von 52.000 qm Ausstellungsfläche ab und zahlreiche Firmen stellen ihre Oldtimer und alles drum herum zur Schau. Eine Reise durch die Zeit erlebt man in Bremen zum Beispiel auch mit Volkswagen Konzernmarken. Denn im Rahmen der mobilen Jubilare präsentiert die Autostadt aus Wolfsburg „50 Jahre Volkswagen Scirocco“. Unter dem Motto „Volkswagen Classic“ wird auch das Jubiläumsjahr „50 Jahre Volkswagen Golf“ gefeiert. Und dann ist da noch die Nutzfahrzeug-Sparte, die immerhin mit „45 Jahre dritte Generation Volkswagen Transporter“ dabei ist. Und die Schwester Audi zeigt sich in einer mobilen Tradition und bringt die erste Generation des Audi RS 4 Avant mit. „Vier Marken, vier Jubilare, ein Stand“, so kündigt die Autostadt ihre Präsentation an, die uns neugierig macht. Also auf zu „Volkswagen Classic, Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer und Audi Tradition Parts“ in die Halle 5 der Bremen Classic Motorshow.

 

T1 Bulli mit originaler Patina, Pressefotoarchiv: Helga Waess (ACM Oldtimer-Treffen, München, Theresienwiese, Frühjahr)

 Golf und Scirocco aus dem ZeitHaus

1974 gab es ein mobiles Debüt und der Renner-Klassiker Golf wurde geboren, es folgte der Scirocco als Coupé. Er war bei Karmann in Osnabrück entwickelt worden und war mit 50 PS, 70 PS und dann noch als TS mit 85 PS erhältlich. In Bremen der „viperngrüne“ Scirocco GT aus der ersten Generation und ein Scirocco II GT II (1992) ausgestellt – letzterer wird im Farbton Tornadorot präsentiert und stammt aus der Sammlung des ZeitHauses (Automobilmuseum) in Wolfsburg.

 

T1 Bulli mit originaler Patina, Pressefotoarchiv: Helga Waess (ACM Oldtimer-Treffen, München, Theresienwiese, Frühjahr)

50 Jahre VW-Golf  - Eine Ikone feiert Geburtstag

Sicherlich werden einige Golf-Fahrer in Erinnerungen schwelgen, wenn sie den Golf I entdecken. Die Ikone von Volkswagen wird dieses Jahr 50! Und was das Schönste ist: VW zeigt die „einzigartige Studie EA 276“ und präsentiert den in Wolfsburg entstandenen Vorläufer des Golf aus dem Jahr 1969.

Es war damals eine, sagen wir automobile Revolution als 1974 der Golf zum Nachfolger des legendären Käfers wurde. Es folgten Frontantriebe anstatt Heckmotoren. Jetzt war genügend Platz für eine Heckklappe zum leichten beladen eines großen Kofferraumes, der durch eine umklappbare Rücksitzlehne unendlich viel Platz bot.

Kommen wir zum geradlinige Design, welches kein geringerer als Giorgetto Giugiaro erdacht hatte und welches fortan zur Formensprache bei VW werden sollte. Eine Grundlinie setzt sich bis zum heutigen Golf VIII fort. Gut, hier und da war man überrascht und es dauerte etwas (bei jedem neuen Golfmodell) bis der NEUE sich in die Sehgewohnheiten der Golf-Fans eingeprägt hatte. Aber bei jedem Wechsel zum neuen Model stellte man fest: der alte Golf war schön, aber dieser lässt ihn schnell vergessen.

Der Golf wurde schnell zum Lieblingsmodell vieler Autofahrer und bereits 1976 war die erste Million verkauft. Man glaubt es kaum, aber Volkswagen hat mit diesem Erfolgsmodell bis heute  37 Millionen Exemplare ausgeliefert. Der Kompaktwagen gilt als das „erfolgreichste europäische Auto“ und der Golf ist der meistverkaufte VW aller Zeiten“. 

VW-GOLF ist damit EINE IKONE DER MOBILITÄT.

 

45 Jahre Volkswagen Transporter

Der Bulli T1 wurde bereits 1947 auf dem Zeichenbrett entworfen und kam als erster Transporter bei Volkswagen im Jahr 1950 in die Fertigung. Bereits im Jahr 1979 stand der T2 auf den Automessen. 

 Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer präsentiert in Bremen den allerersten Typ 2 Transporter der dritten Generation, den Bus L von 1979 und dazu den T3 Microbus aus Südafrika der 1994 gefertigt wurde. - Der letzte T3 rollte dort übrigens 2002 vom Band (1990 war bereits in Deutschland Produktionsende).

Die Bremer und Hannoveraner Tradition verbindet der Beck’s-Bus (1964)

Ein Unikat wird neben dem Messestand des 1. Käfer Club Wolfsburg e.V. gezeigt.

 

Kommen wir zu AUDI und damit zum Audi RS 4 Avant

Auf der Messe in Bremen wird der exklusive Hochleistungskombi als Hingucker in Imolagelb gezeigt.

„Audi Tradition Parts“ präsentiert mit dem Audi RS 4 Avant die erste Generation, die auf der IAA 1999 in Frankfurt vorgestellt wurde. Auch dieses Modell wurde ein Renner. Leistung, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit stimmten, denn er war in der Zusammenarbeit mit Porsche bereits mit dem Avant RS2 gelungen und das erste RS-Modell der quattro GmbH folgte.

Ersatzteil- und Accessoire-Angebote

Auf der Oldtimermesse in Bremen werden auch Ersatzteile und Accessoires bei Audi Tradition Parts für die Ergänzung fehlender Teile für Restaurierungen der Wägen der Fans sorgen. Besucher und Bastler können gucken und alles zum Schrauben finden, damit die Oldtimer-Fahr und Ralley-Saison dann bald los gehen kann.

 ALSO:

730 Händler und Private Anbieter sowie 100 Clubs warten!

WIR SEHEN UNS ANFANG FEBRUAR IN BREMEN BEI DER OLDTIMERMESSE 2024!

 

 Bremen Classic Motorshow 2024

• www.classicmotorshow.de

Öffnungszeiten:

Freitag bis Sonntag, 2. bis 4. Februar 2024: 9 - 18 Uhr

Mit dem Käfer nach Bremen! Pressefotoarchiv: Helga Waess

Wolfsburg: ZeitHaus - Klassiker: Golf

ZeitHaus Wolfsburg zeigt die Nr. 1/1000 des Golf A1 Citi LAST EDITION

 Volkswagen Golf A1 CITI „Last Edition“ als erster ZeitHaus-Klassiker des neuen Jahres

 Volkswagen „Last Edition“-Serie

Wolfsburg im Januar 2023. Der Klassiker schlechthin ist der Golf, den auch wir in allen Editionen fuhren und bis heute fahren. Die erste Generation wurde übrigens unter dem Kürzel A1 von Volkswagen of South Africa bis zum Jahr 2009 gebaut. In der Sammlung des ZeitHauses kann diesen Monat die Nummer 1 der „Last Edition“-Serie, die auf 1000 Stück limitiert war, bestaunt werden. Der Golf schreibt seit knapp 50 Jahren Automobilgeschichte. Als so genannter Klassiker des Monats kann das schwarzglänzende Modell (mit der Nr. 1/1000) des Volkswagen Golf A1 Citi „Last Edition“  in der Wolfsburger Autostadt -  im ZeitHaus - besucht werden. Eine Tages- oder Jahreskarte der Autostadt ermöglicht den Besuch des ZeitHaus's täglich zwischen 10 und 18 Uhr. Zu sehen gibt es in Wolfsburg außerdem über 260 Fahrzeuge von mehr als 60 Herstellern, denn so groß ist die museale Sammlung des Automobilmuseums ZeitHaus in der Autostadt in Wolfsburg. 

DER VOLKSWAGEN GOLF A1 CITI „LAST EDITION“  - die Nummer 1 der „Last Edition“-Serie

Seit Mitte der 70er Jahre ist der Golf von Volkswagen das meistgebaute und vor allem im Grundkonzept unveränderte Automobil der Welt. Der „Citi-Golf“ wurde als preisgünstiger Volkswagen auf Golf I-Basis im Jahr 1984 gebaut.

Die Auflage betrug im Jahr 2009 limitiert  als  „Last Edition“ nur 1000 Stück. Das Modell  „Citi-Golf“ fährt mittels eines  Reihen-Vierzylindermotor mit 1.595 ccm Hubraum und 74 kW/100 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. 

 

Außerhalb der Edition liefen in den Jahren von 1984 bis 2009 genau 377.484 Citi-Modelle vom Band.

Als Klassiker des Monats können Besucherinnen und Besucher der Autostadt den Volkswagen Golf A1 Citi „Last Edition“ ab sofort im ZeitHaus sehen. 

• Mit einer gültigen Tages- oder Jahreskarte für die Autostadt kann das ZeitHaus täglich von 10 bis 18 Uhr besucht werden.

Viele Modelle später glänzt unser Golf VII immer noch in schwarz, Foto: H. Waess 

Wolfsburg Autostadt: Zeithaus feiert den GOLF I GTI

Jubiläum einer Auto-Ikone aus Wolfsburg

Seit 45 Jahren schreibt Volkswagen mit dem Golf GTI eine Erfolgsstory

Der erste Golf GTI kam 1976 auf den Markt und eroberte sofort die Herzen

Wolfsburg - Autostadt. Woran erkennt man ihn bis heute? Dreispeichen-Sportlenkrad und Sitze im Grauton-Karomuster mit schmalen roten Streifen. Das erste Auto, das die Fahranfänger der 70er Jahre fuhren, war wohl der VW-Käfer. Dann kam der Golf auf den Markt, das Traumauto einer ganzen Generation. Und dann kam auch noch eine Sportversion: der GOLF GTI. Manche mochten ihn ein wenig aufgemotzt: verbreiterte Kotflügel, noch tiefer gelegt und dann der Sound. Man fühlte sich dem Motorsport so nah, wenn man um die Häuser fuhr oder ihn auf der Autobahn einmal laufen ließ. Ja, der Golf GTI liebte die Straße und seine Fahrer liebten ihn. Bis heute! "Einmal Golf immer Golf", hört man sie sagen. Und Volkswagen kommt der Nachfrage entgegen und bringt mit jedem neuen Modell auch immer ein GTI-Model heraus, das ein paar Charakteristika beibehält: den Schaltknauf in Golfball-Optik, die bequemen und sportlichen Autositze im Karomuster, das Dreispeichen-Sportlenkrad und dann noch die freche Nase, ein rot gerahmter Kühlergrill.

Golf VII GTI auf der Autoshow 2018 in München
Pressefoto: Helga Waess (Pressearchiv)

In der Sammlung des Automobilmuseums ZeitHaus' wird mit dem GOLF GTI ein Meilenstein der Automobilgeschichte gewürdigt: Der Volkswagen Golf GTI, der seit 1976 Automobilgeschichte schreibt und bis heute einer der erfolgreichsten "Kompaktsportwagen der Welt" ist. 

Wie kam es zu dem Model? 

Der Sport-Golf sollte eine neue Fahrzeugklasse darstellen. Alltagstauglich, sportlich, jung, frech und dabei auch noch familienfreundlich mit viel Stauraum. So entstand aus dem Golf-Model eine sportlichere Version eines Kompaktwagens:

Bei 110 PS und einem starken 1,6 Liter Vierzylinder-Reihenmotor klopften die Herzen der Motorsportbegeisterten schneller. Sein Leergewicht von 860 Kilogramm sorgte dafür, dass der GTI mit einer Höchstgeschwindigkeit von immerhin 183 km/h die Straßen eroberte. Er war sparsam und temperamentvoll und für einen Grundpreis von 13.850 Deutschen Mark (DM) nicht unerreichbar.

 Ein Automobiler Bestseller war geboren. 

Golf VII GTI auf der Autoshow 2018 in München
Pressefoto: Helga Waess (Pressearchiv)

Die Entwickler des Golf I GTI schrieben 1976 eine bis heute anhaltende Erfolgsstory

Es war 1975 als der Golf I GTI  auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt wurde. Bereits sieben Jahre später - ab 1982 - kam dieser sportliche Kompaktwagen optional als Fünftürer in die Autohäuser. Und: es gab ihn als 1,8 Liter Vierzylinder mit 112 Pferdestärken. 

Der Volkwagenkonzern plante zunächst 5.000 Exemplare zu bauen. Doch das Model schoss durch die Decke und so kamen in nur sieben Produktionsjahren sage und schreibe vierhunderteinundsechzigtausendsechshundertneunzig -  461.690 - Golf GTI der allerersten Serie auf die Straßen. 

Der sportliche und leistungsstarke GTI erlangte schnell Kultstatus - wohlgemerkt: bei Jung und Alt!

So wurde eine Automobile Ikone geschaffen, die nach  45 Jahren immer noch beliebt ist wie eh und je. Eine GTI-Erfolgsstory, die mittlerweile seine achte Generation auf die Straßen stellt. 

Golf VII GTI auf der Autoshow 2018 in München
Pressefoto: Helga Waess (Pressearchiv)

Journalistischer Beitrag: Dr. Helga Waess (Keine Werbung!)