28–30 augustus: Classic-Gala combineert cultuur, muziek, mode & lifestyle – Schwetzingen 2026

22e CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN met swing, dans en vintage-flair

Oldtimerevenement eind augustus: 22e International Concours d’Elegance Automobile met ASC-Classic-Gala Schwetzingen – het Classic-Gala Schwetzingen combineert cultuur, muziek, mode, lifestyle en genieten van het goede leven tot een heerlijke zomerervaring

28–30 augustus 2026, Slot Schwetzingen – meer informatie: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Slot Schwetzingen. Liefhebbers van klassieke auto's kijken nu al uit naar het laatste weekend van augustus, wanneer het 22e ASC Classic-Gala Schwetzingen plaatsvindt. Dit is meer dan alleen een bijeenkomst voor klassieke auto's! Van 28 tot en met 30 augustus 2026 vormen de barokke paleistuinen van Schwetzingen het decor voor het internationaal gerenommeerde Concours d’Elegance, dat meer dan 180 klassieke auto's uit meer dan een eeuw autogeschiedenis naar de regio brengt. Eind augustus wordt het 22e International Concours d’Elegance ASC-Classic-Gala Schwetzingen een mekka voor oldtimerliefhebbers in Zuidwest-Duitsland. De FIVA, de wereldorganisatie voor historische voertuigen, stuurt een deskundige jury van 30 leden om prijzen uit te reiken aan de beste en meest authentieke klassieke auto's tijdens de prijsuitreiking op zondagmiddag 30 augustus 2026. Het oudste Concours d’Elegance Automobile van de regio, gehouden in deze historische baroktuin, is elk jaar weer een onvergetelijke ervaring. Voor de prijs van een regulier toegangsbewijs voor de paleistuinen kunnen bezoekers ook genieten van een gala met mode, muziek, kunst, lifestyle, accessoires en een breed culinair aanbod.

Enkele van de klassieke auto's van de Baden-Baden Classic Car Meeting 2026 (zie ons blog voor impressies uit Baden-Baden, juli 2026 :)) Impressionen aus Baden-Baden vom Juli 2026 :) zullen ongetwijfeld ook hun weg naar Schwetzingen vinden! Persfotoarchief: Helga Waess

Uit het kunst- en cultuurblog over de klassieke auto's: welke hoogtepunten komen er in 2026 naar Schwetzingen? ... Maserati viert het 100-jarig bestaan ​​van het merk, Dino Ferrari wordt herdacht en ook de 'King of Coachbuilding' is vertegenwoordigd — tijdens het 22e ASC Classic Gala Schwetzingen, met diverse evenementen en meer dan 160 klassieke auto's van ongeveer 50 merken. 

 

Hoogtepunten en speciale tentoonstellingen 2026

•     *100 anni di Maserati*: Een viering van 100 jaar autogeschiedenis en race-erfgoed van het merk Maserati.
•     90 jaar BMW 328: Een presentatie van de legendarische sportwagen.
•     *Passione Dino*: Een speciale tentoonstelling gewijd aan historische Ferrari Dino-modellen.
•     *Héritage Peugeot*: Een eerbetoon aan de geschiedenis van het Franse merk. Internationale jury en prijzen voor de zeldzaamste auto's met speciale carrosserieën.

Meer dan 160 klassieke auto's van ongeveer 50 merken

Tot de deelnemers behoren bekende merkclubs — zoals die voor Adler, Alfa, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU en Rolls-Royce — evenals regionale clubs voor klassieke auto's en individuele voertuigen met een unieke geschiedenis. In totaal worden er zo'n 160 klassieke auto's tentoongesteld in de schitterende omgeving van de paleistuinen van Schwetzingen.

Classic Car Meeting in Baden-Baden 2026, persfotoarchief: Helga Waess

Een sociaal evenement voor autoliefhebbers dat alle zintuigen prikkelt

Het veelzijdige randprogramma van de Classic-Gala Schwetzingen combineert cultuur, muziek, mode, lifestyle en culinaire hoogstandjes tot een zomerse belevenis, met het unieke decor van Slot Schwetzingen als achtergrond.

Bezoekers kunnen zich verheugen op een fantastisch programma

Zaterdag 29 augustus om 15.00 uur

• "Vintage Dress Up & Dance"-show met Laney’s Swing Trio
• Met swingmuziek, dans en vintage-charme nodigt het evenement gasten uit om zich in de stijl van vroeger te kleden en zo deel uit te maken van de bijzondere sfeer.
• Live jazz, Elvis, rock-'n-roll en square dance zorgen voor extra entertainment.

Zaterdag en zondag om 11.00 uur

De kunsttentoonstelling in de Zuidvleugel wordt op spectaculaire wijze gepresenteerd, met medewerking van stertenor Thomas Kiessling.

Internationale exposanten tonen lifestyleproducten

variërend van Italiaanse leren jassen en hoogwaardige reistassen tot Britse countrymode, Amerikaanse petticoats en elegante Franse dameshoeden.

Op culinair vlak biedt een nieuw concept voor elk wat wils:

•     VIP-ruimte met live bereide sushi en oesters
•     Amerikaanse keuken met onder meer pulled pork
•     een bar in Italiaanse stijl
•     Elzasser *Flammkuchen* (tarte flambée)
•     en tal van andere specialiteiten.

Dit maakt Schwetzingen in het laatste weekend van augustus de ideale bestemming voor liefhebbers van klassieke auto's en bezoekers uit heel Europa.

En er is ook volop inspiratie voor toekomstige reizen:

•     De wereld van Villeroy & Boch, met een fotoplek,
•     Victor’s Hotels, dat een vleugje Portugese vakantiesfeer biedt,
•     De Burgenstraße (Burchtenroute) en de stad Schwetzingen, die zich presenteren als toeristische partners en zin geven in nieuwe ontdekkingen.

De nieuwe poster voor de ASC Classic-Gala Schwetzingen van autodesigner Hideo Kodama

Dit jaar brengt de voormalige Opel-stylist de Maserati 3500 GT (1960), de BMW 328 (1936) en de Fiat Dino Spider – stuk voor stuk modellen die de speciale thema's van het 22e International Concours d’Elegance vertegenwoordigen – in beeld met zijn kenmerkende aquareltechniek.

Hideo Kodama treedt ook op als erelid van de jury, die bestaat uit meer dan 30 experts die de tentoongestelde voertuigen tijdens de 22e ASC Classic-Gala Schwetzingen beoordelen volgens de criteria van de wereldwijde federatie FIVA.

Oldtimerbijeenkomst in Baden-Baden 2026; persfotoarchief: Helga Waess

Postume onderscheiding: Eremedaille voor gepensioneerd overheidsfunctionaris Andreas Falz

Hans Hedtke, de jarenlange curator van de Classic-Gala Schwetzingen – die tot groot verdriet van zijn familie en vrienden in maart 2026 overleed – droeg de zorg voor de tentoongestelde voertuigen en de autoliefhebbers die bijdragen aan de unieke sfeer van het Concours d’Elegance in de paleistuinen van Schwetzingen een warm hart toe. Voor zijn overlijden stelde hij de "Hans Hedtke-medaille" in om personen te eren die een bijzondere bijdrage hebben geleverd aan de geest van de Classic-Gala. Als eerste ontvanger van deze medaille droeg Hans Hedtke de jarenlange beheerder van het paleis, de gepensioneerde overheidsfunctionaris... ...Andreas Falz voor. Deze krijgt de onderscheiding tijdens de persconferentie op 18 augustus 2026 uitgereikt door de organisator, "als erkenning voor zijn bijzondere bijdrage aan het succes en het aanzien van de Classic-Gala Schwetzingen."

Zonder Andreas Falz (gepensioneerd overheidsfunctionaris) zou het Concours d’Elegance in Schwetzingen nooit tot stand zijn gekomen; Vanaf 1995 zette hij zich in voor de benodigde vergunningen, totdat het evenement in juli 2001 eindelijk voor het eerst kon plaatsvinden – een evenement dat hij sindsdien altijd is blijven steunen en promoten.

Cijfers en meer informatie –

Persbericht van de organisator: www.classic-gala.de

Aug. 28–30: Classic-Gala combines culture, music, fashion & lifestyle – Schwetzingen 2026

22nd CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN featuring swing, dance, and vintage flair

Classic car event in late August: 22nd International Concours d’Elegance Automobile with ASC-Classic-Gala Schwetzingen – the Classic-Gala Schwetzingen blends culture, music, fashion, lifestyle, and fine living into a delightful summer experience

August 28–30, 2026, Schwetzingen Palace – further information: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Schwetzingen Palace. Classic car enthusiasts are already looking forward to the last weekend of August, when the 22nd ASC Classic-Gala Schwetzingen takes place. This is more than just a classic car meet! From August 28 to 30, 2026, the Baroque palace gardens of Schwetzingen will host the internationally acclaimed Concours d’Elegance, bringing over 180 classic automobiles spanning more than a century of automotive history to the region. In late August, the 22nd International Concours d’Elegance ASC-Classic-Gala Schwetzingen will become a mecca for classic car lovers in southwest Germany. FIVA, the world federation for historic vehicles, is sending a 30-member expert jury to award prizes to the best and most authentic classic cars during the afternoon awards ceremony on Sunday, August 30, 2026. The most long-standing Swabian Concours d’Elegance Automobile, held in this historic Baroque garden, is an unforgettable experience every year. For the price of standard admission to the palace gardens, visitors can also enjoy a gala featuring fashion, music, art, lifestyle, accessories, and a wide range of culinary offerings.

Some of the classic cars from the 2026 Baden-Baden Classic Car Meeting (see our blog for impressions from Baden-Baden, July 2026 :)) will surely make their way to Schwetzingen, too! Press photo archive: Helga Waess.

The 22nd International Concours d’Elegance and the ASC Classic Gala serve as the grand finale to the classic car year in southwest Germany -Maserati celebrates its brand's 100th anniversary, Dino Ferrari is commemorated, and examples of "royal coachwork" will also be on Display

 

 From the arts and culture blog covering the classic cars: 

Which highlights are coming to Schwetzingen in 2026? ... Maserati celebrates its brand's 100th anniversary, Dino Ferrari is commemorated, and the "King of Coachbuilding" is also represented — the 22nd ASC Classic Gala Schwetzingen, featuring various events and over 160 classic cars from around 50 brands.

Highlights and Special Exhibitions 2026

    *100 anni di Maserati*: A celebration of 100 years of automotive history and racing heritage from the Maserati brand.
    90 Years of the BMW 328: A showcase of the legendary sports car.
    *Passione Dino*: A special exhibition dedicated to historic Ferrari Dino models.
    *Héritage Peugeot*: A tribute to the French brand's history. International jury and awards for the rarest custom-bodied cars.

Over 160 Classic Cars from Around 50 Brands

Participants include well-known brand clubs—such as those for Adler, Alfa, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU, and Rolls-Royce—as well as regional classic car clubs and individual vehicles with unique histories. In total, around 160 classic automobiles will be displayed amidst the incomparable setting of the Schwetzingen Palace Gardens.

Classic Car Meeting in Baden-Baden 2026, press photo archive: Helga Waess

A social event for automotive enthusiasts that appeals to all the senses

The diverse supporting program of the Classic-Gala Schwetzingen combines culture, music, fashion, lifestyle, and culinary delights into a summery experience set against the unique backdrop of Schwetzingen Palace.

An outstanding program of events awaits visitors:

Saturday, August 29, at 3:00 PM

"Vintage Dress Up & Dance" show featuring Laney’s Swing Trio

With swing music, dance, and vintage flair, the event explicitly invites guests to dress in period fashion themselves and become part of the special atmosphere.

Live jazz, Elvis, rock 'n' roll, and square dancing provide additional entertainment.

Saturday and Sunday at 11:00 AM

The art exhibition in the South Wing is showcased in spectacular style with star tenor Thomas Kiessling.

International exhibitors present lifestyle products

ranging from Italian leather jackets and high-quality travel bags to British country fashion and American petticoats, as well as elegant French women's hats.

On the culinary front, a new dining concept offers something for every taste:

•     VIP area with live sushi and oysters
•     US-style cuisine featuring pulled pork
•     an Italian-style bar
•     Alsatian *Flammkuchen* (tarte flambée)
•     and numerous other specialties.

This makes Schwetzingen the perfect destination for vintage car enthusiasts and visitors from across Europe on the last weekend of August.

And there is plenty of inspiration for future travels, too:

•     The world of Villeroy & Boch, featuring a photo spot,
•     Victor’s Hotels, offering a taste of Portuguese holiday flair,
•     The Castle Road (Burgenstraße) and the city of Schwetzingen, presenting themselves as tourism partners and sparking a desire for new discoveries.

The new poster for the ASC Classic-Gala Schwetzingen by automotive designer Hideo Kodama

This year, the former Opel stylist showcases the 1960 Maserati 3500 GT, the 1936 BMW 328, and the Fiat Dino Spider—all representing the special themes of the 22nd International Concours d’Elegance—using his signature watercolor rendering technique.

Hideo Kodama also serves as an honorary juror among the panel of over 30 experts evaluating the exhibits at the 22nd ASC Classic-Gala Schwetzingen according to the criteria of the global federation, FIVA.

Vintage car meeting in Baden-Baden 2026; press photo archive: Helga Waess

Posthumous award: Honorary medal for retired Senior Government Director Andreas Falz

Hans Hedtke, the long-standing curator of the Classic-Gala Schwetzingen—who sadly passed away in March 2026, to the deep sorrow of his family and friends—took special pleasure in looking after the exhibits and the car enthusiasts who contribute to the unique atmosphere of the Concours d’Elegance in the Schwetzingen Palace Gardens. Before his death, he established the "Hans Hedtke Medal" to honor individuals who have made outstanding contributions to the spirit of the Classic-Gala. As the first recipient of this medal, Hans Hedtke nominated the long-serving administrator of the palace, retired Senior Government Director... ...Andreas Falz, who is being presented with this award by the organizer during the press conference on August 18, 2026, "in recognition of his special contribution to the success and prestige of Classic-Gala Schwetzingen."

Without Andreas Falz (Senior Government Official, retired), the Concours d’Elegance in Schwetzingen would never have come into existence; he campaigned for the necessary permits starting in 1995 until the event could finally take place for the first time in July 2001—an event he has continued to support and champion ever since.

Figures and further information 

– Organizer's press release: www.classic-gala.de 

 

28. - 30. Aug.: Classic-Gala verbindet Kultur, Musik, Mode & Lifestyle - Schwetzingen 2026

 22.  CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN mit Swing, Tanz und Vintage-Flair

 

Oldtimerevent Ende August: 22. International Concours d’Elegance Automobile mit ASC-Classic-Gala Schwetzingen - die Classic-Gala Schwetzingen verbindet Kultur, Musik, Mode, Lifestyle und Genuss zu einem sommerlichen Erlebnis

 

28. – 30. August 2026, Schloss Schwetzingen - weitere Informationen: www.classic-gala.de (NEDERLANDS, ITALIANO, ENGLISH, DEUTSCH, FRANÇAIS)

Schloss Schwetzingen. Schon jetzt freuen sich Oldertimer-Enthusiasten auf das letzte Augustwochenende, wenn die 22. ASC Classic-Gala Schwetzingen stattfindet. Das ist mehr als ein Oldtimertreffen! Vom 28. bis 30. August 2026 wird der barocke Schlossgarten Schwetzingen zum Schauplatz des international beliebten Concours d’Elegance, der mehr als 180 klassische Automobile aus über 100 Jahren Automobilgeschichte ins Ländle bringt. Der 22. Int. Concours d‘Elegance ASC-Classic-Gala Schwetzingen wird Ende August zum Oldtimer-Mekka im Südwesten Deutschlands. Der Oldtimer-Weltverband FIVA entsendet eine 30-köpfige Fachjury, die am Sonntag, den 30. August 2026, bei der Siegerehrung nachmittags die besten und original-getreusten Oldtimer prämiiert. Der traditionsreichste schwäbische Concours d’Elegance Automobile in diesem traditionsreichsten Barockgarten ist jedes Jahr ein unvergessliches Erlebnis. Zum normalen Eintrittspreis des Schlossgartens erwartet die Besucher außerdem eine Gala mit Mode, Musik, Kunst, Lifestyle, Accessoires, vielfältigen gastronomischen Angeboten.

 

Einige Klassiker vom Oldtimer-Meeting in Baden-Baden 2026 (in diesem Blog unsere Impressionen aus Baden-Baden vom Juli 2026 :) werden sicherlich auch in Schwetzingen ankommen! Pressefoto-Archiv: Helga Waess

Im Kunst-Kultur-Blog zu den Oldtimern: Welche Oldtimer-Highlights kommen nach Schwetzingen 2026??? ... Maserati feiert 100. Marken-Geburtstag, man erinnert an Dino Ferrari und die Königskarosserie ist ebenfalls dabei --- 22. ASC-Classic-Gala Schwetzingen mit Events und über 160 Oldtimer von rund 50 Marken

Highlights und Sonderschauen 2026

• 100 anni di Maserati: Feier zu 100 Jahren Automobilgeschichte und Rennsport der Marke Maserati.
• 90 Jahre BMW 328: Präsentation des legendären Sportwagens.
• Passione Dino: Sonderschau rund um die historischen Ferrari-Dino-Modelle.
• Héritage Peugeot: Hommage an die französische Markengeschichte.Internationale Jury und Prämierung der seltensten Einzelkarosserie

Über 160 Oldtimer von rund 50 Marken

Dabei sind wieder die bekannten Markenclubs von Adler, ALFA, Ford, Jaguar, Mercedes, MG, NSU oder Rolls Royce, sowie der Oldtimerclubs aus der Region und einzelne Oldtimer mit besonderer Geschichte – rund 160 klassische Automobile im unvergleichlichen Ambiente des Schlossgartens von Schwetzingen. 

 

Oldtimer-Meeting in Baden-Baden 2026, Pressefoto-Archiv: Helga Waess

Das automobile Gesellschaftsfest für alle Sinne

Das vielseitige Rahmenprogramm der Classic-Gala Schwetzingen verbindet Kultur, Musik, Mode, Lifestyle und Genuss zu einem sommerlichen Erlebnis vor der einzigartigen Kulisse des Schwetzinger Schlosses.

Ein super Rahmenprogramm erfreut die Besucher 

 

Samstag, 29. August, um 15:00 Uhr

„Vintage Dress Up & Dance“-Show mit Laney’s Swing Trio

Mit Swing, Tanz und Vintage-Flair lädt sie ausdrücklich auch die Gäste dazu ein, selbst in historischer Mode zu kommen und Teil der besonderen Atmosphäre zu werden. 

Live-Jazz, Elvis, Rock’n’Roll und Square Dance sorgen zusätzlich für Unterhaltung.

Samstag und Sonntag jeweils um 11:00 Uhr

Die Kunstausstellung im Südflügel wird mit Star-Tenor Thomas Kiessling besonders in Szene gesetzt.

Internationale Aussteller präsentieren Lifestyle

von italienischen Lederjacken und hochwertigen Reisetaschen über britische Country-Mode und amerikanische Petticoats bis zu eleganten französischen Damenhüten.

Kulinarisch bietet ein neues Gastronomie-Konzept für jeden Geschmack etwas

• VIP-Area mit Live-Sushi und Austern

• US-Food mit Pulled Pork

• bis zur italienischen Bar,

• Elsässer Flammkuchen

• und zahlreichen weiteren Spezialitäten.

Schwetzingen ist damit am letzten Augustwochenende der perfekte Stopp für Oldtimerfreunde Gäste aus ganz Europa

Und Inspiration für weitere Reisen gibt es gleich dazu:

• Die Villeroy & Boch Welt mit einem Foto-Spot,

• Victor’s Hotels mit portugiesischem Urlaubsflair,

• die Burgenstraße und die Stadt Schwetzingen präsentieren sich als touristische Partner und machen Lust auf neue Entdeckungen.

Das neue Plakat zur ASC-Classic-Gala Schwetzingen des Automobildesigners Hideo Kodama

In diesem Jahr zeigt der ehemalige Opel-Stilist in seiner speziellen Aquarell-Rendering-Technik den Maserati 3500 GT von 1960, den BMW 328 von 1936 und den FIAT Dino-Spider, die alle für die Sonderthemen des 22. Int. Concours d’Elegance stehen.

Hideo Kodama ist zudem auch Ehrenjuror in der mehr als 30-köpfigen Schar der Experten, die die Exponate der 22. ASC-Classic-Gala Schwetzingen nach den Kriterien des Weltverbandes FIVA bewerten.

Oldtimer-Meeting in Baden-Baden 2026, Pressefoto-Archiv: Helga Waess

Posthume Auszeichnung für Reg.-Dir. i.R. Andreas Falz mit Ehrenmedaille

Der langjährige Kurator von Classic-Gala Schwetzingen, Hans Hedtke, der zu großer Betroffenheit von Familie und Freunden leider im März 2026 verstorben ist, kümmerte sich besonders gern um Exponate und Automobilliebhaber, die etwas zum besonderen Flair des Concours d’Elegance im Schlossgarten von Schwetzingen beitragen. Er stiftete deshalb noch vor seinem Tod die „Hans-Hedtke-Medaille“ für Menschen, die sich um den Esprit von Classic-Gala besonders verdient gemacht haben. Als ersten Preisträger dieser Medaille schlug Hans Hedtke den langjährigen Verwalter des Schlosses, Reg.-Dir. i.R. Andreas Falz vor, dem diese Auszeichnung „in Anerkennung für seinen besonderen Beitrag zum Erfolg und zur Strahlkraft von Classic-Gala Schwetzingen“ im Rahmen der Pressekonferenz am 18. August 2026 seitens des Veranstalters verliehen wird.

Ohne Reg.-Dir.i.R. Andreas Falz, hätte es den Concours d’Elegance in Schwetzingen nie gegeben – er kämpfte seit 1995 um die entsprechenden Genehmigungen, bis die Veranstaltung im Juli 2001 dann erstmals durchgeführt werden konnte, die er seitdem fördernd und wohlwollend begleitet.

Zahlen und weitere Informationen - 

Medienmitteilung des Veranstalters: www.classic-gala.de

Salon des voitures classiques : Techno Classica Essen 2025

Astuce pour les voitures classiques : en AVRIL 2025 Techno Classica Essen

La « Foire mondiale des voitures classiques » aura lieu à nouveau à Essen la deuxième semaine d'avril

Salon des voitures classiques du 9 au 13 avril 2025 à Essen

Ville d'Essen. Le 9 avril s'ouvre le "Salon mondial des voitures anciennes, des automobiles classiques et de prestige, des futures classiques, du sport automobile, du tuning classique, des motos, des pièces de rechange, de la restauration, du RestoMod, des Youngtimers et du World Club Meeting" (page d'accueil du salon : technoclassica.de). à Essen ouvre ses portes. Lors de cet événement annuel, les collectionneurs de voitures classiques, les revendeurs et les amis de différents modèles se réunissent à nouveau à Essen. Environ 1 250 exposants de plus de 30 pays sont attendus au Techno Classica Essen 2025. Essen propose donc un salon mondial des voitures classiques. En plus des blue chips exceptionnels et des voitures anciennes prestigieuses, il y aura également des motos, divers modèles de sport automobile, des trésors anciens normaux, des fournisseurs de pièces détachées et des entreprises de restauration. Ces dernières années, les enregistrements de près de 190 000 visiteurs n'ont pas été rares. Il existe également plus de 2 700 voitures classiques disponibles à l’achat. Pour les amateurs de voitures classiques du monde entier, Techno Classica Essen est un incontournable ! Journée avant-première/avant-première "Happy View Day" le 9 avril ...

Si vous avez le temps, vous pouvez voyager à Essen dans votre propre voiture de collection, photo : Helga Waess (Archives photos de presse)

Les clubs de voitures classiques peuvent être contactés directement à Techno Classica Essen 2025

Les passionnés de voitures anciennes peuvent enfin trouver des contacts dans des clubs de voitures anciennes internationaux et nationaux qui sont là pour discuter et présenter des voitures classiques.

De nombreux clubs de voitures anciennes sont représentés au salon « Techno Classica Essen 2025 » d'avril

Les membres sont unis par leur amour et leur passion pour leur automobile. De nombreux clubs de voitures anciennes organisent des réunions de dialogue entre collectionneurs, organisent des rallyes de voitures classiques, publient des magazines de club, organisent des voyages communs, proposent un service ouvert aux membres pour les pièces détachées ou sont représentés sur des salons avec salons.

Nous ne citerons ici que quelques clubs de voitures classiques

•     Club des propriétaires d'Austin Healey
•     Citroën 2CV Club
•     Fiat 500 Club
•     Club Jaguar-Daimler
•     Club des Pilotes Jaguar
•      Jaguar Club Allemagne
•      Mazda Club DE
•      Mini-registre de l'Allemagne
•      Club de voitures anciennes Mercedes-Benz
•     Club automobile MG
•     Club Ford Mustang
•      Opel Rekord B Club Allemagne
•      MG Club Allemagne
•      Club des Coccinelles Volkswagen

La plupart des clubs se concentrent désormais sur des marques ou des pays spécifiques, comme les voitures classiques anglaises, etc.

 

Techno Classica Essen 2025 du 9 au 13 avril 2025

Emplacement:
 
Foire d'Essen
Messeplatz 1
45131 Essen
Allemagne

•     la foire dure 5 jours
•     21 segments d'exposition
•     montre
•     Clubs de voitures classiques

Frais d'entrée

•     Billet journée entre 20 et 25 euros
•     Jeunes/étudiants entre 15 et 20 euros
•     Enfants de 8 à 14 ans : 10 euros
•     Enfants de moins de 8 ans : entrée gratuite
•     Journée avant-première/avant-première "Happy View Day" le 9 avril : environ 40 euros par personne.

Driving test: VW Golf VI, “TEAM” model as TDI

VW Golf test drive 12 years ago

 

We drive the VW Golf VI, model “TEAM” as TDI “Blue Motion Technology” with 105 hp

 

Driving through scenic routes: Altmühltal - Munich - Berlin - Usedom

I'm often asked where my enthusiasm for cars and vintage cars comes from. Yes, that has a story too! And it started on a Monday when the weather was bad and the TV channels didn't have anything appealing to offer. Everyone, no, there was a station “D-Max/Munich 2” that came with the motto “Motor Monday” and brought a varied, funny and fast-paced show from England: TOP GEAR! My husband smiled at my growing enthusiasm for cars and said, “Write about cars!” My answer was spontaneous: “O.k.! I’ll do it!” That was in 2012 and it led me to write an article about our “VW-Golf VI Blue Motion Technology” at the time. ... we went, among other things, to Berlin, where the palace building attracts journalists.

Berlin palace building seen from Museum Island! Photo: Helga Waess

Here is my first car article from 2012:

“Environmental awareness, driving fun and lots of kilometers on one tank of fuel!”

What I observe about myself when it comes to cars is that television shows like “TOP GEAR” from England inspire me. The motto “Cars are fun!” is infectious. And at this time when we have to save energy and protect the environment; but if we take urgently necessary and work-related trips with fuel-saving models, can that also mean driving fun?! ... and calm your conscience at the same time!?

Back to TOP GEAR:

Whether searching, testing, screwing or driving, with a touch of humor and adventurous rides, races or tasks that are difficult to complete, the three presenters on the show from England become test drivers, fun fitters and unexpected adventurers. Their moderation is casual, they don't take anything really seriously and sometimes saw up one or two cars during a race or to create their own or even faster models. A chipboard front spoiler becomes a burning car destroyer, you cross Japan with various vehicles that seem to give up at any time, or you drive through the African savannah with cars that any German TÜV would shut down; The punishment for those who remain stranded is just as strange: they have to continue their journey in a first-model VW Beetle that follows menacingly behind, handles all the tortures with ease and threatens the supposed loser with a roaring engine.

 

In one of these TOP GEAR programs, the range of a tank full was tested in a contemporary way - “Polo” versus “Jaguar”

The cars: the most economical car on the car market at the moment, the Blue Motion as the VW Polo and the comfortable, spacious Jaguar sedan with a large tank. Economy and careful driving versus comfort and the usual fun driving style. – The third vehicle didn’t cover the required kilometers and that’s probably why I missed it. – The route, which had to be completed with one tank of gas (the tank was sealed), ranged from Switzerland (Basel) to Great Britain (festival location). The fuel needles of both vehicles were already in the red zone when they drove under the canal. Both made it with the last drops of fuel.

In between, the drivers stayed in touch via the hands-free system, enjoyed each other's misfortunes and teased each other; e.g. when the Jaguar driver realized that he might be able to do it after all and suddenly drove more economically in England. He even accepted the overhaul by the VW POLO. Not without accepting the polo driver's scorn. Delicious!

Yes, I too laugh at this motorized entertainment that many Brits have known for a long time

It corresponds to the legendary humor that has been well known here in this country since Monty Pyton's “Flying Circus”. And it can even turn people like me, whose understanding of the enthusiasm for engines and sheet metal was previously non-existent, into car fans.

As is so often the case in life, when enthusiasm for a topic is contagious, it is your own enjoyment of the matter, the lightness and love for fast, unusual or adventurous rides that comes across and “takes you away”, yes, that is probably the right thing Word.

Berlin City Palace under construction, photo - press archive: Helga Waess

 

So here is my car driving fun and fuel saving statement:

Driving through scenic routes, especially in the passenger position, has always called the 'Muse of Creativity' onto my shoulders. – There is always a pen and a pad in our glove compartment for spontaneous ideas, which later flow into my children's books, cartoon scripts or articles on art and history. – While forests and meadows pass by and the weather can change every 200 km, I have the best ideas for new projects or solutions to ongoing tasks.

So why not write a AUTO article about a vehicle that I know myself?

We drive the VW Golf VI, model “TEAM” as TDI “Blue Motion Technology” with 105 hp

The vehicle is now 2 years and 3 months old and we have driven it since then. Its engine has a capacity of 55 liters. Its consumption values ​​ex works are given as 4.1 liters. This makes it one of the most economical cars on the market at the moment.

If we exclude the “Polo Blue Motion” tested at TOP GEAR, the Golf model has an additional plus: a larger tank for a longer range.

The “Golf Generation” likes it!

In terms of design, the Golf VI is a successful, one might say sophisticated, model. It has a flowing shape and, despite all the further developments, it still has the golf character. The one that the much talked about “Generation Golf” likes about him. In the color black, it maintains its harmonious appearance and experience has shown that it is always good for resale.


Although with the Model VI you sometimes get the feeling that you are no longer driving a small car, but - and this is particularly true for traffic in big cities or narrow motorway construction sites and narrow underground parking spaces - that the width and length of the vehicle is expected Golf dimensions easily exceeded.

– The Golf VII threatens to become even wider. The Model VI will no longer be built in the fall. The new golf width is probably comparable to the “KÄFER-SPORT”, which is already on display at the “Automobil Forum Unter den Linden” in Berlin in June 2012. Here on the new Beetle, the “wheel arches” (as they used to say) close almost flush with the exterior mirrors. Parking in narrow underground parking spaces threatens to become an adventure. –

Here are our driving results with the VW Golf VI “TEAM”

The interior is comfortably arranged and combines many extras that would be more expensive if you put it together yourself. – By the way, the MATCH model is currently still available and then this series will end in autumn. –

Let’s stick with driving fun as a TEAM:

We get in, the backrests are slightly leaned back and the lumbar supports are adjusted and we get started. Radio on! What I particularly like as a jazz fan is this new generation of car radios that are equipped with “media in”. You can easily connect the PC stick with your own music and play it for hours. Because for me:


Jazz is an attitude to life that fits this car and our driving style perfectly.

Eichstätt and the Altmühltal

So we first drive to the gas station in Munich (the tank holds 55 liters) and feed the carriage to the limit. Then we take the Mittlerer Ring onto the motorway towards Ingolstadt.

We're going to Eichstätt. The wellness hotel “Schönblick”, built and equipped by Liqui Molly owner… lives up to its name. Originals of contemporary art hang throughout the house, giving it additional authenticity.

In 2 days we complete numerous smaller, professionally necessary trips through the Altmühltal: Beilngries, Mühlhausen, Plankstetten Monastery, Weißenburg, ... all in all around 230 km there and back. The towns in the Altmühltal are not far apart as a fictitious straight line, but can only be reached via winding country roads with valleys and hills.

A leisurely driving style allows you to dream away in an idyllic landscape. The on-board computer shows a consumption of 4.5 l/km when driving comfortably at 60-80 km/h.
Munich

But that's not enough. After 2 nights we go back to Munich, where we briefly exchange the contents of our suitcase and get a good night's sleep. After a hearty breakfast and a short city trip, the next day we travel from Munich via Leipzig to Berlin. Today's professional world and order situation requires the greatest mobility and flexibility.

On the motorway, at 120 km/h, according to the on-board computer, we consume 5.3 l/km. At 180 km/h, consumption briefly increases to 7.5 l/km. It becomes more economical if the speed that the cruise control regulates remains the same.

 

Berlin-Mitte district

An artists' hotel on Sophienstrasse in the Berlin-Mitte district is the destination of this first stage, before heading from there to Usedom (Ahlbeck) a few days later. The rooms were decorated by contemporary artists. We sleep in the room of the banana sprayer Thomas Baumgärtel - I have his own "steel banana" on my desk at home! The hotel is centrally located. Here almost all the courses are within walking distance.

Usedom

 In the city of Usedom, the fuel needle is now slowly showing the reddish area and we calculate the kilometers driven so far in Maps:

•     Munich-Eichstätt-Munich 300 km,
•     Munich-Berlin = 585 km,
•     Berlin-Ahlbeck 165 km
•     TOTAL = 1050 km.

We drove around 1100 km in 2 weeks to the fuel stop. We leisurely strolled or rather curved through the Altmühltal, drove at speeds of 160 to 200 km/h on the free motorway, with the cruise control doing a good job, and still experienced a low average consumption.

Depending on how we drive, we can travel 900 to 1200 km on one full tank.


Next we want to drive the VW Golf Blue Motion from the same model series before the new one arrives. The next vehicle promises even lower fuel consumption, lower maintenance costs and therefore much greater environmental friendliness.

 

Impressions from Berlin back then

Brandenburg Gate, press photo archive: Helga Waess

Berlin Cathedral and Alex TV Tower, press photo archive: Helga Waess

Left: German Museum - castle building with cranes at the back, press photo archive: Helga Waess

 

Fahrtest: VW-Golf VI, Modell „TEAM“ als TDI

Eine VW-Golf-Testfahrt vor 12 Jahren

 

Wir fahren den VW-Golf VI, Modell „TEAM“ als TDI „Blue Motion Technologie“ mit 105 PS

 

Autofahren durch landschaftlich schöne Strecken: Altmühltal - München - Berlin - Usedom

Immer wieder werden ich gefragt, wo meine Auto- und Oldtimerbegeisterung herkommt - man kennt mich in München nur noch mit dem gelben Pakka-Fahrrad. Ja, auch die Autobegeisterung hat eine Geschichte! Und fing an einem Montag an, an dem das Wetter schlecht war und die TV-Sender auch nichts Ansprechendes zu bieten hatten. Alle, nein es gab einen Sender „ D-Max/München 2“ der kam mit dem Motto „Motor-Montag“ daher und brachte eine abwechslungsreich moderierte, lustige und rasante Sendung aus England: TOP GEAR! Mein Mann lächelte über meine wachsende Auto-Begeisterung und sagte „Schreib mal über Autos!“ Spontan kam meine Antwort „O.k.! Mach ich!“ Das war im Jahr 2012 und brachte mich dazu einen Artikel über unseren damaligen „VW-Golf VI Blue Motion Technologie“ zu schreiben. ... wir fuhren unter anderem  unteranderem nach Berlin, wo der Schloßbau die Journalisten anlockt.

Berliner Schloßbau von der Museumsinsel aus gesehen! Foto: Helga Waess

Hier mein erster Auto-Artikel aus dem Jahr 2012:

„Umweltbewusstsein, Fahrspaß und jede Menge Kilometer mit einer Tankfüllung!“

Was ich in Bezug auf Autos, an mir selbst beobachte, ist, dass Fernsehsendungen wie „TOP GEAR“ aus England, selbst mich begeistern. 

Das Motto „Auto macht Spaß!“ steckt an. 

Und das in dieser Zeit, in der wir Energien einsparen müssen und die Umwelt schonen; aber wenn wir dringend notwendige und beruflich bedingte Fahrten mit Sprit-Sparmodellen unternehmen, kann das auch Fahrspaß bedeuten?! … und nebenbei das Gewissen beruhigen!?

Noch Mal zu TOP GEAR:

Ob suchend, testend, schraubend oder fahrend, mit einem Schwung Humor und abenteuerlichen Fahrten, Rennen oder kaum erfüllbaren Aufgaben, werden bei der Sendung aus England, die 3 Moderatoren zu Testfahrern, Fun-Monteuren und unverhofften Abenteurern. Ihre Moderation ist lässig, sie nehmen nichts richtig ernst und zersägen auch mal den ein oder anderen Wagen bei einem Rennen oder, um in Marke-Eigenbau eigene oder gar schnellere Modelle zu kreieren. Da wird schon mal ein Front-Speuler aus Spanplatten zum brennenden Autovernichter, man durchquert Japan mit verschiedenen Fahrzeugen, die jederzeit den Geist aufzugeben scheinen, oder man fährt durch die Afrikanische Savanne mit Autos, die jeder deutsche TÜV stilllegen würde; die Strafe für denjenigen der liegenbleibt ist ebenso schräg: die Weiterfahrt mit einem VW Käfer-Erstmodell, das drohend hinterherfährt, alle Torturen selbst mit Leichtigkeit fährt und dem vermeintlichen Verlierer mit aufheulendem Motor droht.

In einer dieser TOP GEAR-Sendungen wurde zeitgemäß die Reichweite einer Tankfüllung getestet – „Polo“ versus „Jaguar“

Die Autos: der im Moment sparsamste Wagen des Automarkts, der Blue Motion als VW Polo und die bequeme, geräumigen Jaguar-Limousine mit großem Tank. Sparsamkeit und umsichtiges Fahren gegen Bequemlichkeit und im üblichen Fun-Fahrstil. – Das dritte Fahrzeug schaffte die geforderten Kilometer nicht und ist mir wohl deshalb entfallen. – Die mit einer Tankfüllung (der Tank wurde versiegelt) zu absolvierende Strecke reichte von der Schweiz (Basel) bis Groß Britanien (Festivalort). Die Tanknadeln beider Fahrzeuge waren beim Unterfahren des Kanals bereits im roten Bereich. Beide schafften es mit den letzten Sprit-Tropfen.

Zwischen drin blieben die Fahrer über die Freisprechanlage in Kontakt, freuten sich am Missgeschick des anderen und neckten sich; z.B. als der Jaguar-Fahrer bemerkte, dass er es eventuell doch schaffen könnte und in England plötzlich sparsamer fuhr. Er nahm sogar die Überholung durch den VW-POLO in Kauf. Nicht ohne den Hohn des Polo-Fahrers hinzunehmen. Köstlich!

Ja, auch ich lache über diese motorisierte Kurzweil, die viele Briten lange schon kennen

Sie entspricht dem legendären Humor, welcher hier zu Lande spätestens seit Monty Pytons „Flying Circus“ hinreichend bekannt ist. Und der sogar Menschen, wie mich, deren Verständnis für die Begeisterung für Motoren und Bleche bislang kaum vorhanden war, zu Auto-Fans machen kann.

Es ist, wie so oft im Leben, wenn Begeisterung für ein Thema ansteckt, ihr eigener Spaß an der Sache, die Leichtigkeit und Liebe zu schnellen, außergewöhnlichen oder abenteuerlichen Fahrten, die rüber kommt und „mitreißt“, ja, das ist wohl das richtige Wort.

Berliner Stadtschloss im Bau, Foto - Pressearchiv: Helga Waess

 

Also hier mein Autofahrspaß- mit gleichzeitigem Sprit-Spar-Statement:

Autofahren durch landschaftlich schöne Strecken, besonders in der Position des Beifahrers, rief schon immer die 'Muse der Kreativität' auf meine Schultern. – In unserem Handschuhfach liegt immer ein Stift und ein Block für spontane Ideen, die dann später in meine Kinderbücher, Zeichentrick-Drehbücher oder in Artikel zu Kunst und Historie einfließen. – Während Wälder und Wiesen vorbeiziehen und das Wetter sich alle 200 km ändern kann, habe ich die besten Ideen für neue Projekte oder Lösungen für laufende Aufgaben.

Also warum nicht mal einen AUTO-Artikel über ein Fahrzeug verfassen, dass ich selbst kenne?

Wir fahren den VW-Golf VI, Modell „TEAM“ als TDI „Blue Motion Technologie“ mit 105 PS

Das Fahrzeug ist nun 2 Jahre und 3 Monate alt und wurde von uns seit dem gefahren. Sein Motor fasst 55 Liter. Seine Verbrauchswerte ab Werk werden mit 4,1 Litern angegeben. Es ist damit zurzeit eines der sparsamsten Autos auf dem Markt.

Klammern wir besagten bei TOP GEAR getesteten „Polo Blue Motion“ mal aus, so haben wir beim Modell Golf als zusätzliches Plus einen größeren Tank für eine längere Reichweite.

Die „Generation Golf“ mag ihn!

Im Design ist der Golf VI ein gelungenes, man sagt wohl ausgereiftes Modell. Er hat eine fließende Form und bei aller Weiterentwicklung irgendwie immer noch den Golfcharakter. Jenen, den die vielbeschworene „Generation Golf“ an ihm mag. In der Farbe schwarz bewahrt er seinen in sich stimmigen Auftritt und ist erfahrungsgemäß immer gut im Wiederverkauf.

Obwohl man beim Modell VI ab und zu bereits das Gefühl hat, dass hier kein Kleinwagen mehr kutschiert wird, sondern und das gilt besonders für den Verkehr in der Großstadt bzw. schmalen Autobahnbaustellen und bei schmalen Tiefgaragen-Parkplätzen, das Breite und Länge des Fahrzeuges erwartete Golf-Dimensionen leicht sprengt.

– Der Golf VII droht sogar noch breiter zu werden. Ab Herbst wird das Modell VI nicht mehr gebaut. Vermutlich ist die neue Golfbreite vergleichbar dem „KÄFER-SPORT“, der im „Automobil Forum Unter den Linden“ in Berlin im Juni 2012 bereits ausgestellt wird. Hier beim neuen Käfer schließen die „Radkästen“ (sagte man wohl früher) fast bündig mit den Außenspiegeln. Einparken in schmale Tiefgaragenplätze droht zum Abenteuer zu werden. –

Hier unsere Fahrergebnisse mit dem VW-Golf VI „TEAM“

Die Innenraumausstattung ist komfortabel arrangiert und vereint viele Extras, die bei eigener Zusammenstellung teurer kämen. – Aktuell ist übrigens noch das Modell MATCH zu haben und dann ist ab Herbst Schluss mit dieser Baureihe. –

Bleiben wir beim Fahrspaß im TEAM:

Wir steigen ein, die Rückenlehnen leicht zurück gelehnt und die Lendenwirbelstützen eingestellt geht es los. Radio an! Was mir als Jazzfan besonders gefällt, das ist diese neue Generation von Autoradios, die mit „media in“ ausgestattet ist. Problemlos kann man hier den PC-Stick mit eigener Musik anschließen und stundenlang abspielen. Denn für mich gilt:

Jazz ist ein Lebensgefühl, das perfekt zu diesem Auto und zu unserem Fahrstil passt.

Eichstätt und das Altmühltal

So fahren wir erst einmal an die Tankstelle in München (der Tank fasst 55 Liter) und füttern die Kutsche bis zum Anschlag. Dann geht’s über den Mittleren Ring auf die Autobahn in Richtung Ingolstadt.

Wir fahren nach Eichstätt. Das von Liqui Molly-Inhaber … gebaute und ausgestattete Wellnesshotel „Schönblick“ wird seinem Namen gerecht. Im ganzen Haus hängen Originale der Zeitgenössischen Kunst, was ihm eine zusätzliche Authentizität verleiht.

In 2 Tagen absolvieren wir zahlreiche kleinere, beruflich notwendige Fahrten durch das Altmühltal: Beilngries, Mühlhausen, Kloster Plankstetten, Weißenburg, … alles in allem hin und zurück ca. 230 km. Die Orte im Altmühltal liegen, an der fiktiven Luftlinie gemessen, nicht weit auseinander, sind jedoch nur über kurvige Landstraßen mit Tal- und Hügelfahrten zu erreichen.

Ein gemütlicher Fahrstil lässt eine Landschaftsidylle zum Wegträumen vorbeiziehen. Der Bordcomputer zeigt bei gemütlich gefahrenen 60-80 km/h einen Verbrauch von 4,5 l/km an.

München

Doch damit nicht genug. Nach 2 Nächten geht es zurück nach München, wo der Kofferinhalt kurz ausgetauscht und ausgeschlafen wird. Nach einem ausgiebigen Frühstück und einer kleinen Stadtfahrt geht es am nächsten Tag von München über Leipzig nach Berlin. Die heutige Berufswelt und Auftragslage erfordert größte Mobilität und Flexibilität.

Auf der Autobahn verbrauchen wir bei 120 km/h laut Bordcomputer 5,3 l/km bei 180 km/h steigt der Verbrauch kurzzeitig auf 7,5 l/km an. Sparsamer wird es bei gleichbleibender Schnelligkeit, die der Tempomat regelt.

 

Stadtteil Berlin-Mitte

Ein Künstler-Hotel in der Sophienstraße im Stadtteil Berlin-Mitte ist das Ziel dieser ersten Etappe, bevor es von dort ein paar Tage später nach Usedom (Ahlbeck) geht. Die Zimmer wurden von Zeitgenössischen Künstlern ausgestattet. Wir schlafen im Zimmer des Bananensprayers Thomas Baumgärtel – hab ich zuhause doch selbst seine "Stahlbanane" von ihm auf dem Schreibtisch! Das Hotel ist zentral gelegen. Hier werden fast alle Gänge fußläufig erledigt.

Usedom

 

In der Stadt Usedom zeigt die Tanknadel nun doch langsam den rötlichen Bereich an und wir errechnen in Maps die bislang gefahrenen Kilometer:

• München-Eichstätt-München 300 km, 
• München-Berlin = 585 km, 
• Berlin-Ahlbeck 165 km 
• GESAMT = 1050 km.

Wir sind bis zum Tankstop ca. 1100 km in 2 Wochen gefahren. Gemütlich durch das Altmühltal geschlendert oder besser gekurvt, rasant mit 160 bis 200 km/h auf freier Autobahn geheizt, wobei der Tempomat gute Dienste leistete, und haben dennoch einen geringen Durchschnittsverbrauch erfahren.

Je nach Fahrweise kommen wir mit einer Tankfüllung also 900 bis 1200 km weit.

Als nächstes wollen wir den VW-Golf Blue Motion der gleichen Modellreihe fahren, bevor der Neue kommt. Das nächste Fahrzeug verspricht also noch weniger Verbrauch, geringere Unterhaltskosten und damit ungleich höhere Umweltverträglichkeit.

 

Impressionen von damals aus Berlin

Brandenburger Tor, Pressefotoarchiv: Helga Waess

Berliner Dom und Alex, Pressefotoarchiv: Helga Waess

Links: Deutsches Museum - hinten Schlossbau mit Kränen, Pressefotoarchiv: Helga Waess

 

Oldtimer: PS. Speicher u.a.

 Oldtimer im Museum

Welches Museum hat die meisten Automobile und welches die meisten Oldtimer ausgestellt?

 

 Was heißt hier Oldtimer?

Wer einmal ins Elsass fährt, sollte sich z.B. die "Cité de l'Automobile" in Mulhouse nicht entgehen lassen, hierbei handelt es sich um die größte Autosammlungen weltweit. Und im idyllischen  Einbeck findet sich der PS. SPEICHER mit seinen Oldtimer-Depots - über das gesamte Stadtgebiet verteilt lassen sich über 2.500 Oldtimer auf circa 22.000 m² Ausstellungsfläche bestaunen. Und noch ein Tipp: Im Sonntag, den 23. April 2023 startet wieder das große "Oldtimertreffen auf der Theresienwiese" in München! Wir werden rechtzeitig genaueres bekanntgeben.

Gangster-Limosienen  - München Theresienwiese, Oldtimertreffen im April - Pressefoto-Archiv: A. Waess

Welche Modelle können dieses Jahr Oldtimer werden?

Im Jahr 2023 dürfen sich die Besitzer folgender, vor 30 Jahren erstmals zugelassener Automodelle auf ihr H-Kennzeichen freuen:

BMW 3er Cabrio, Ferrari 456 GT, Fiat Punto, VW Golf 3 Cabrio, Lancia Delta 2, Mercedes C-Klasse, Opel Corsa B, Porsche 911 und auch der Renault Twingo ist dabei.

Das Kraftfahrt-Bundesamt verzeichnet derzeit eine Million Pkw's,

... die über 30 Jahre zählen und damit kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut sind. Die Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) besagt in § 2, dass ein Fahrzeug, das vor 30 Jahren erstmals zugelassen wurde und sich überwiegend im Originalzustand befindet, als Oldtimer Fahrzeug einzustufen sei. Diese Fahrzeuge, ob Traktor, Sportwagen oder Wohnmobil tragen dann ein zusätzliches „H“ auf dem Autokennzeichen.

Oldtimerfans bekommen glänzende Augen, wenn sie diese Modell-Namen hören:

Da wäre der legendäre Alfa Romeo 8C und der großzügige Mercedes Benz 300 SL, der schnelle Jaguar E-Type (wurde zwischen 1961 und 1974 gebaut) oder das Bond-Auto der Aston Martin DB5 (1964) und erst der Ford Shelby G T 350 Mustang, der vom Texaner Carroll Shelby ersonnen wurde. Die Liste ließe sich noch lange fortführen ....